中國(guó)殲-20飛機(jī)在第11屆中國(guó)航展上進(jìn)行飛行展示飛機(jī)螺旋槳每分鐘轉(zhuǎn)速，這是中國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相。盡管從入場(chǎng)到離場(chǎng)前后不足2分鐘飛機(jī)螺旋槳每分鐘轉(zhuǎn)速，但中國(guó)重型隱身戰(zhàn)機(jī)在世界面前公開亮相飛機(jī)螺旋槳每分鐘轉(zhuǎn)速，將意味著至少引領(lǐng)亞洲未來(lái)20年的風(fēng)騷。

　　殲-20是中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國(guó)人民解放軍研制的一款第五代（采用國(guó)際五代戰(zhàn)機(jī)的劃分標(biāo)準(zhǔn)）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

　　殲20主要用于接替殲-10、殲-11等空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)機(jī)，首架工程驗(yàn)證機(jī)于2011年1月11日在成都實(shí)現(xiàn)首飛。該機(jī)未來(lái)將擔(dān)負(fù)中國(guó)對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。目前該機(jī)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)交付和試用磨合階段，預(yù)計(jì)將于2017年正式服役。

　　殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計(jì)，機(jī)身以高亮銀灰色涂裝。

　　中國(guó)殲-20飛機(jī)在第11屆中國(guó)航展上進(jìn)行飛行展示，這是中國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相。

　　殲-20有多牛？ 空中力量的“倍增器”！

　　殲-20的問世，不僅是中國(guó)軍事領(lǐng)域的驕傲，更是中國(guó)高科技力量的一次“秀肌肉”。

　　國(guó)慶期間，一段時(shí)長(zhǎng)4分多鐘的殲-20低空飛行視頻集錦曝光，視頻中兩架殲-20戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行，在空中做出多項(xiàng)高難度機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括連續(xù)空中翻滾和大角度旋轉(zhuǎn)等，引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

　　軍事專家杜文龍稱，殲-20的爬升角度目測(cè)約90度，具備了高速垂直爬升能力，這說(shuō)明該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推重比已經(jīng)達(dá)到了高端水平，如果這些動(dòng)作用于實(shí)戰(zhàn)，可獲得作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

　　殲20的動(dòng)力如此強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)越可見一斑。戰(zhàn)機(jī)的核心技術(shù)在于發(fā)動(dòng)機(jī)，再聯(lián)想到前幾日發(fā)射的神舟、天宮，不由得想起中國(guó)貌似在頻繁強(qiáng)力的秀肌肉。與神舟系列升空一樣，殲20的強(qiáng)勁性能也有壓縮機(jī)的功勞。

　　目前大多數(shù)戰(zhàn)機(jī)使用的都是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要是由以下部分組成的：

　?。?）螺旋槳（propeller）：作用是均勻?qū)⒖諝夥峙涞綁嚎s機(jī)。

　?。?）齒輪減速器（gear reduction）：作用是將極高速軸的轉(zhuǎn)速降低，以保護(hù)螺旋槳。

　?。?）壓縮機(jī)（compressor）：作用是將吸入的空氣壓縮成高壓、高溫的氣體。這個(gè)過(guò)程是在絕熱條件下進(jìn)行的，故此過(guò)程稱之為“等熵壓縮”。

　?。?）燃燒器（burner）：作用是將燃料油與高溫、高壓空氣燃燒而產(chǎn)生更高溫（壓力不變）氣體，為產(chǎn)生動(dòng)力做準(zhǔn)備。注意，燃燒器有許多個(gè)，是沿著燃燒室周圍均勻分布的。

　?。?）氣輪機(jī)（turbine）：這是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的源泉。上述燃燒的高溫、高壓氣體，就是在這里通過(guò)降溫、降壓以實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的（旋轉(zhuǎn)動(dòng)能+噴氣速度）。其中，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力主要是為螺旋槳等提供動(dòng)力，而飛機(jī)的動(dòng)力是來(lái)自氣體的高速噴射。

　　總的來(lái)說(shuō)，其理論過(guò)程是由四個(gè)過(guò)程組成：氣體，即空氣先等熵壓縮后，經(jīng)燃料燃燒獲得更高溫的氣體，再實(shí)施等熵膨脹（為飛機(jī)提供動(dòng)力之后），廢氣排入大氣。

　　這樣說(shuō)來(lái)空氣壓縮機(jī)也為戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力做了功勞呢，果然我國(guó)的重大科技發(fā)展都離不開空壓機(jī)——可見空壓機(jī)在我們生活中多么重要。

　　那么說(shuō)完國(guó)家層面，再來(lái)提及民用層面的空氣壓縮機(jī)。

　　高能耗一直是空壓機(jī)的業(yè)內(nèi)弊病，德蒙為此提供的變頻系列機(jī)型——主推永磁變頻空壓機(jī)，主打節(jié)能低耗，一直是深受客戶歡迎的機(jī)型，常用的德蒙DMV系列是節(jié)能專業(yè)戶，其優(yōu)點(diǎn)在此不再贅述，和戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，我們通過(guò)主機(jī)的對(duì)比簡(jiǎn)單了解下：

　　文章的最后，德蒙壓縮機(jī)真心祝愿我國(guó)航空航天軍事事業(yè)能夠越來(lái)越好，也為自己能夠?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)行業(yè)發(fā)展盡一份力感到自豪。

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