飛機(jī)蒙皮激光脫漆是激光清洗技術(shù)最有前途的應(yīng)用之一。目前在國際上飛機(jī)蒙皮怎么買，特別是在歐洲，激光清洗技術(shù)在文物保護(hù)等一些領(lǐng)域已獲得成功應(yīng)用。飛機(jī)每隔5年左右就需脫漆大修一次，現(xiàn)在使用的脫漆劑方法，不但污染環(huán)境，損害操作員健康，而且費用昂貴。若使用激光脫漆技術(shù)，飛機(jī)的脫漆費用無非是激光器的耗電而已。

　　飛機(jī)對安全性有著近乎苛刻的要求，所以，在航空工業(yè)部門，無論生產(chǎn)還是維修，對每一道工序的改進(jìn)，首先想到的不是成本，而是安全。因此，激光脫漆要代替?zhèn)鹘y(tǒng)的脫漆劑法，首先要提供的，就是安全保證--激光脫漆不會對飛機(jī)蒙皮有絲毫的損傷。

　　比利時P-LASER實驗室取自真實的飛機(jī)蒙皮，樣品經(jīng)重復(fù)頻率為50KHz，能量密度高達(dá)83J/cm2的激光進(jìn)行脫漆。脫漆后的拉伸實驗數(shù)據(jù)表明，實驗樣品并不會因為激光輻照而導(dǎo)致強(qiáng)度失效。

　　昆山創(chuàng)研科技引進(jìn)的比利時P-LASER激光清洗機(jī)擁有業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)的光纖激光器，相較于傳統(tǒng)的YGA及CO2激光器，全光纖結(jié)構(gòu)借助光纖耦合器，將泵浦源的尾纖與增益光纖熔接為一體，避免飛機(jī)蒙皮怎么買了用二色鏡和透鏡組提供激光反饋帶來的損耗，提高了激光轉(zhuǎn)換的效率，使激光器的結(jié)構(gòu)更加緊湊穩(wěn)定、性價比高，并且可在高沖擊、高震動、高溫度、有灰塵等惡劣的環(huán)境下正常運轉(zhuǎn)。

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