儲(chǔ)存燃油機(jī)翼內(nèi)部通常設(shè)有油箱機(jī)翼各部分的作用，用于儲(chǔ)存燃油，通過管道輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)使用 支撐控制面機(jī)翼為飛機(jī)機(jī)翼各部分的作用的控制面提供支撐，包括副翼襟翼升降舵等，這些部件對(duì)飛機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性發(fā)揮著重要作用。

12機(jī)翼功用機(jī)翼為飛機(jī)提供主要升力，與尾翼協(xié)同工作以保持飛機(jī)的穩(wěn)定性上反角可增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性翼展后緣通常配備副翼和擾流板以實(shí)現(xiàn)橫向操縱為提升飛機(jī)的起飛著陸和機(jī)動(dòng)性，機(jī)翼前緣和后緣越來越多地裝備機(jī)翼各部分的作用了襟翼縫翼等增升裝置。

1 機(jī)翼表面由蒙皮和內(nèi)骨架構(gòu)成，主要作用是保持流線外形并將外載荷傳遞給機(jī)身在承受氣動(dòng)載荷時(shí)，機(jī)翼結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度剛度和壽命2 蒙皮是機(jī)翼不可或缺的結(jié)構(gòu)元件，早期由布質(zhì)制成，主要起維持外形的作用隨著飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展，金屬鋁蒙皮開始被用作主要受力構(gòu)件，提高了機(jī)翼的扭轉(zhuǎn)剛度3。

2 翼肋不僅負(fù)責(zé)保持翼剖面的形狀，還將縱向骨架與蒙皮緊密連接，形成一個(gè)整體它們將來自蒙皮和桁條的氣動(dòng)載荷傳遞給翼梁，同時(shí)起到保持形狀和傳遞剪流的作用3 縱墻在機(jī)翼結(jié)構(gòu)中主要承受剪力，同時(shí)也能夠承擔(dān)一定的彎矩與梁不同，縱墻的緣條較弱，并且不直接與機(jī)身連接，而是通過鉸接與機(jī)翼的。

飛機(jī)的機(jī)翼主要功能是產(chǎn)生升力，支撐飛機(jī)在空中飛行它是飛機(jī)上產(chǎn)生升力的關(guān)鍵部件，通常分為左右兩個(gè)對(duì)稱的翼面，安裝在飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)機(jī)翼的前后緣以及某些特定區(qū)域可以活動(dòng)，飛行員通過操縱這些活動(dòng)部分，改變機(jī)翼的形狀，從而控制升力或阻力的分布，以增加升力或調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)機(jī)翼內(nèi)部通常用于存放燃油。

7 翼肋分為普通翼肋和加強(qiáng)翼肋，根據(jù)不同的飛機(jī)設(shè)計(jì)需求而有所不同8 桁條是用薄鋁板制成的，它對(duì)蒙皮起到支撐作用，防止過度變形，并傳遞力量至翼肋9 桁條還與蒙皮協(xié)作，共同抵抗機(jī)翼在扭矩和彎矩作用下產(chǎn)生的軸向力10 蒙皮是機(jī)翼不可或缺的部分，它不僅形成機(jī)翼的流線型外形，還承受。

翼肋翼肋可分為普通翼肋和加強(qiáng)翼肋翼肋的主要作用支持蒙皮桁條翼梁腹板，提高它們的穩(wěn)定性以及把蒙皮和桁條傳給它的局部空氣動(dòng)力傳給翼梁腹板桁條桁條主要由薄鋁板制成它的主要作用支撐蒙皮，防止它在承受局部空氣動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生過大的局部變形，并與蒙皮一起把局部空氣動(dòng)力傳給翼肋。

縱檣通常布置在機(jī)翼的前緣或后緣，與機(jī)翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩4桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動(dòng)力傳給翼肋5蒙皮通常用硬鋁板材制成，用鉚釘或粘接劑固定于縱橫向骨架上，形成光滑的表面空氣動(dòng)力直接作用在蒙皮上，起到承受和傳遞氣動(dòng)載荷的作用。

延緩上表面氣流的分離，提高飛機(jī)的臨界迎角，減少失速風(fēng)險(xiǎn)特別是在飛機(jī)起飛時(shí)，能降低進(jìn)場(chǎng)速度，提高降落性能4 機(jī)翼上還有擾流板，也稱為減速板通過液壓系統(tǒng)升起，減少升力，增大阻力，使飛機(jī)速度和高度降低這些零件的協(xié)同作用，使飛機(jī)在空中飛行更加靈活，降落更加安全。

機(jī)翼上單翼中單翼和下單翼的作用如下1上單翼高翼上單翼是指機(jī)翼位于機(jī)身上方的設(shè)計(jì)，它有以下作用提供良好的升力由于上單翼相對(duì)于重心位置較高，產(chǎn)生的升力會(huì)產(chǎn)生一個(gè)俯仰力矩，使得飛機(jī)具有良好的升力性能增加機(jī)身的穩(wěn)定性上單翼的位置有利于降低飛機(jī)的重心，提高縱向穩(wěn)定性，減小俯仰時(shí)。

機(jī)5翼的襟翼和副翼為了提高飛機(jī)的性能和安全性，機(jī)翼上通常會(huì)安裝襟翼和副翼等增升裝置襟翼可以增加機(jī)翼的面積和彎度，提高升力副翼則可以用于控制飛機(jī)的翻滾和傾斜機(jī)翼的作用1提供升力機(jī)翼的形狀和結(jié)構(gòu)使得機(jī)翼上下的空氣流動(dòng)速度不同，從而產(chǎn)生升力升力的大小取決于機(jī)翼的形狀大小和迎角。

自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成，即機(jī)翼機(jī)身尾翼起落裝置操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置它們各有其獨(dú)特的功用 一機(jī)身 機(jī)身主要用來裝載人員貨物燃油武器和機(jī)載設(shè)備，并通過它將機(jī)。

飛機(jī)的部件需要既滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的要求，又要盡可能輕便，機(jī)翼尤其如此，因?yàn)樗粌H是產(chǎn)生升力的主要部分，而且許多飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也安裝在機(jī)翼上或下方，因此機(jī)翼承受的載荷非常大這就要求機(jī)翼具有出色的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以承受巨大的載荷，同時(shí)也要有足夠的剛度，以保證在巨大載荷作用下不會(huì)過度變形機(jī)翼的。

副翼是指安裝在機(jī)翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊可動(dòng)的翼面為飛機(jī)的主操作舵面，飛行員操縱左右副翼差動(dòng)偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩可以使飛機(jī)做橫滾機(jī)動(dòng)前緣縫翼是安裝在基本機(jī)翼前緣的一段或者幾段狹長(zhǎng)小翼，主要是靠增大飛機(jī)臨界迎角來獲得升力增加的一種增升裝置前緣縫翼的作用主要有兩個(gè) 一是延緩機(jī)翼上的。

機(jī)翼上常用的活動(dòng)翼面圖1 有各種前后緣增升裝置副翼擾流片減速板升降副翼等機(jī)翼內(nèi)部經(jīng)常用來放置燃油在機(jī)翼厚度允許的情況下，飛機(jī)主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機(jī)翼內(nèi)此外，許多飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)或是直接固定在機(jī)翼上，或是吊掛在機(jī)翼下面機(jī)翼的作用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中。

機(jī)翼內(nèi)部經(jīng)常用來放置燃油在機(jī)翼厚度允許的情況下，飛機(jī)主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機(jī)翼內(nèi)此外，許多飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)或是直接固定在機(jī)翼上，或是吊掛在機(jī)翼下面機(jī)翼的作用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行除此之外它還起一定的穩(wěn)定和操縱作用機(jī)翼的組成1翼梁 翼梁由梁的腹板和線條組成。