連日來(lái)，一款顛覆了人們傳統(tǒng)印象的新型列車(chē)吸引了全世界的目光。這款列車(chē)名為智能軌道列車(chē)，外觀像地鐵，但沒(méi)有軌道，更為神奇的是，竟可以做到無(wú)人駕駛。

　　智能軌道列車(chē)

　　有的人甚至不用細(xì)看詳聞就知道，與眾多領(lǐng)先世界的軌道交通技術(shù)一樣，這款全球首創(chuàng)的智軌列車(chē)一定來(lái)自動(dòng)力之都株洲。事實(shí)的確如此，它由中車(chē)株洲所厚積58年科研沉淀，歷時(shí)4年技術(shù)攻關(guān)研發(fā)而成。

為什么一定會(huì)是中車(chē)株洲所帶傳動(dòng)新舊帶不能混用？越來(lái)越多的人開(kāi)始追溯背后的原因，探尋其中的奧妙。

6月2日，智軌列車(chē)全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　在造型別致的背景版上，“道無(wú)形，馭有術(shù)”六個(gè)字顯得格外耀眼。熟悉的人知道，這其中暗合了中車(chē)株洲所多年來(lái)在企業(yè)文化、文明創(chuàng)建方面的潛心建設(shè)。也許，我們可以從中略知中國(guó)軌道交通騰飛的一些秘密。

　　美麗株所

　　創(chuàng)新文化

　　讓敢想成為現(xiàn)實(shí)

　　中車(chē)株洲所黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 丁榮軍 曾反復(fù)提及這樣一句話(huà)帶傳動(dòng)新舊帶不能混用；中車(chē)株洲所之所以在世界工業(yè)的舞臺(tái)上初露鋒芒，是因?yàn)橛幸粋€(gè)制勝的“法寶”——以1 名中國(guó)工程院院士、12 名首席專(zhuān)家、100 余名教授級(jí)高級(jí)工程師、 22 名政府津貼獲得者領(lǐng)銜的近6000人的科研隊(duì)伍。

人才，支撐著中車(chē)株洲所不斷問(wèn)鼎技術(shù)巔峰。

　　怎樣才能將如此龐大的高端科研人才聚攏起來(lái)，擯除異見(jiàn)，進(jìn)而為共同的事業(yè)齊心努力。睿智的中車(chē)株洲所人將其歸結(jié)為企業(yè)文化的深度認(rèn)同。

基于企業(yè)獨(dú)特的科研氛圍，中車(chē)株洲所將 尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)新 作為企業(yè)文化工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，形成了以廣闊的思維空間、良好的工作空間、溫馨的生活空間為核心的“三個(gè)空間”創(chuàng)新文化。其中，廣闊的思維空間位列首席，被賦予重任，成為中車(chē)株洲所企業(yè)文化的核心之核。

歷史早已證明，人類(lèi)需要“異想天開(kāi)”，牛頓之萬(wàn)有引力，愛(ài)迪生之電燈，馬云之淘寶，等等，無(wú)不如此。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中車(chē)株洲所將“異想”延伸為廣闊的思維空間，成為基于現(xiàn)實(shí)的敢想，并使其拓展為勇于實(shí)踐的敢干、敢闖。

走進(jìn)中車(chē)株洲所，無(wú)論是墻上的標(biāo)語(yǔ)，還是各式各樣的文娛活動(dòng)、道德講壇中，還是科研討論會(huì)、董事會(huì)上，“敢想”都貫穿其中?！肮膭?lì)創(chuàng)新、寬容失敗，是公司的一個(gè)顯著特點(diǎn)?！敝熊?chē)株洲所一位高管在談到公司的企業(yè)文化精髓時(shí)深有體會(huì)地說(shuō)，多年來(lái)，尊重每一個(gè)員工的想法，已成為中車(chē)株洲所的習(xí)慣。

事實(shí)上，中車(chē)株洲所今天的輝煌就是“敢想”的結(jié)果。1984年，改革開(kāi)放號(hào)角吹響，該所審時(shí)度勢(shì)，敢想而為，自斷“皇糧”，主動(dòng)取消國(guó)家事業(yè)費(fèi)，1993年率先轉(zhuǎn)化整體機(jī)制，推行“小研究、大企業(yè)”和“小管理、大經(jīng)營(yíng)”的管理結(jié)構(gòu)，并于2000年成建制脫離鐵道部，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)科研與市場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接。之后，正是在對(duì)打造基業(yè)長(zhǎng)青的卓越企業(yè)上進(jìn)行了大膽思考、探索，中車(chē)株洲所才逐漸成長(zhǎng)為一棵枝繁葉茂的大樹(shù)。

為了讓“敢想”不走偏、不走歪，中車(chē)株洲所上接“天線”。與全球軌道交通所有知名企業(yè)建立合作生產(chǎn)與開(kāi)發(fā)關(guān)系，讓員工更有條件、更加自由地接觸一切先進(jìn)的理念和文化，同時(shí)與清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院、劍橋、牛津、諾丁漢、麻省理工等國(guó)內(nèi)外20余所高等院校、科研機(jī)構(gòu)建立各種合作關(guān)系，開(kāi)展前瞻性的技術(shù)研究。這種接“天線”的做法，讓企業(yè)的“想法”獲得了世界頂級(jí)的智力支持。

此外，下連“地線”，在公司內(nèi)部努力營(yíng)造濃厚的民主氛圍。員工可以通過(guò)面對(duì)面交流、領(lǐng)導(dǎo)接待日、研討會(huì)、務(wù)虛會(huì)、民情民意聯(lián)絡(luò)站等正式渠道，也可以通過(guò)論壇、電話(huà)和郵件等諸多方式直接與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行對(duì)話(huà)交流。同時(shí)，大力推行企業(yè)民主管理，堅(jiān)持“重大決策問(wèn)計(jì)于員工、敏感事務(wù)公示于員工、難題攻關(guān)借力于員工”的思路，充分聽(tīng)取員工的意見(jiàn)和建議。民主一旦生根發(fā)芽，一個(gè)個(gè)源自企業(yè)內(nèi)部的真實(shí)“想法”不斷匯集，聚合成一股強(qiáng)大的力量。

成立58年的中車(chē)株洲所在觀念上歷經(jīng)“五個(gè)轉(zhuǎn)變”帶傳動(dòng)新舊帶不能混用：

　　由單一鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)向多元國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)布局全球化；

　　由分散業(yè)務(wù)單元向多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體轉(zhuǎn)變，形成同心多元化的產(chǎn)業(yè)板塊；

　　由單一自主創(chuàng)新向多途徑創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，形成以多種創(chuàng)新格局；

　　由單一科技人才向高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)變，形成科技研發(fā)專(zhuān)業(yè)人才，也有業(yè)務(wù)技能人才和職業(yè)化經(jīng)理管理人才的人才結(jié)構(gòu)；

　　由單一資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)向資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)完美結(jié)合轉(zhuǎn)變，形成實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式。

　　正是思想觀念上的轉(zhuǎn)變，成就了今天的中車(chē)株洲所。目前，中車(chē)株洲所已發(fā)展成為集電氣傳動(dòng)自動(dòng)化、新材料、新能源、電力電子器件等產(chǎn)業(yè)板塊于一體的高科技企業(yè)，擁有三家控股上市公司、八個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)平臺(tái)、兩個(gè)企業(yè)博士后科研工作站。因成績(jī)突出，中車(chē)株洲所先后獲得“全國(guó)文明單位”、“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”、“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位”、“全國(guó)模范職工之家”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　美麗株所

　　探索實(shí)踐

　　以敢干領(lǐng)先世界

　　敢想啟迪了新思維、開(kāi)拓了新思路，養(yǎng)成了中車(chē)株洲所廣大員工善于接受新思想新觀念、敢于實(shí)踐探索的膽識(shí)，錘煉出了敢于打破習(xí)慣勢(shì)力和主觀偏見(jiàn)的勇氣，堅(jiān)定了敢闖敢干、敢作敢為的魄力。

上個(gè)世紀(jì)80年代末，交流電傳動(dòng)技術(shù)只有個(gè)別國(guó)家掌握，當(dāng)時(shí)中車(chē)株洲所銷(xiāo)售收入剛過(guò)2000萬(wàn)元，在此背景下，中車(chē)株洲所拿出300多萬(wàn)元，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)始交流電傳動(dòng)技術(shù)的前瞻研究。經(jīng)過(guò)20余年的探索，終于建立中國(guó)自主“機(jī)芯”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)束了我國(guó)軌道交通機(jī)車(chē)沒(méi)有自主“機(jī)芯”的歷史。

長(zhǎng)期以來(lái)，中車(chē)株洲所立足于 自主研發(fā)，結(jié)合技術(shù)引進(jìn)和消化吸收再創(chuàng)新，突破國(guó)外公司對(duì)軌道交通裝備“機(jī)芯”技術(shù)的封鎖和壟斷，敢干、能干，從大系統(tǒng)到大部件、從關(guān)鍵材料到關(guān)鍵工藝、從核心器件到核心軟件進(jìn)行全方位突破，研發(fā)了“國(guó)際領(lǐng)先”的科學(xué)技術(shù)——

　　中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組裝載由中車(chē)株洲所自主研發(fā)的世界列車(chē)“最強(qiáng)大腦”。

　　去年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組裝載由中車(chē)株洲所自主研發(fā)的世界列車(chē)“最強(qiáng)大腦”。目前，中車(chē)株洲所不僅完成了列車(chē)“大腦”核心技術(shù)的科研攻關(guān)，還具備了產(chǎn)品的研發(fā)、制造、檢測(cè)的成套能力；

　　01

　　2015年，中車(chē)株洲所攻克了第三代軌道交通牽引技術(shù)，即永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)，并掌握完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這標(biāo)志著我國(guó)成為繼德、日、法等國(guó)之后，世界上少數(shù)幾個(gè)掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國(guó)家之一；

　　02

　　2015年8月，裝載中車(chē)株洲所自主研發(fā)的無(wú)速度傳感器控制牽引系統(tǒng)的地鐵順利實(shí)現(xiàn)了30萬(wàn)公里的載客運(yùn)營(yíng)，未出現(xiàn)任何故障。這意味著中車(chē)株洲所繼西門(mén)子、三菱后，世界上少數(shù)掌握該技術(shù)的企業(yè)；

　　03

　　2014年6月，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首條、也是全球第二條8英寸IGBT芯片線在中車(chē)株洲所全面建成投入運(yùn)行。中車(chē)株洲所成為世界上少數(shù)幾家掌握IGBT成套技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化能力的企業(yè)之一；

……

　　此外，目前，中車(chē)株洲所的技術(shù)還輻射應(yīng)用到新能源汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電、高壓直流輸電、工程機(jī)械等領(lǐng)域，確立了中車(chē)株洲所在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，其獨(dú)特的發(fā)展模式被譽(yù)為“中國(guó)科研院所體制改革的樣板”和“高科技成果產(chǎn)業(yè)化的典范”。

　　美麗株所

　　海外并購(gòu)

　　因敢闖布局全球

　　外面的世界很精彩。作為中國(guó)軌道交通裝備牽引電傳動(dòng)核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)軍企業(yè)，中車(chē)株洲所有著更大抱負(fù)，決心到全球科技的舞臺(tái)上闖一闖，贏得更大的發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

“不僅向世界各國(guó)推銷(xiāo)我們的硬件產(chǎn)品，而且把中國(guó)制造先進(jìn)的管理方式、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等‘軟實(shí)力’也推出去。”

“可以更好地學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，吸收全球智慧，把全球資源整合為我所用，強(qiáng)大自己。”

　　中車(chē)株洲所總經(jīng)理李東林告訴筆者，在全球化的思維下，株洲所始終以一種主動(dòng)的姿態(tài)闖世界。

從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，中車(chē)株洲所就掌握了雙極器件技術(shù)，但對(duì)于技術(shù)更為先進(jìn)的IGBT芯片及模塊設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，一直處于空白狀態(tài)。2006年，中車(chē)株洲所研究決定，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和與他人合作，以此快速掌握IGBT技術(shù)。

未曾料想，一次以合作為預(yù)想的闖蕩到后來(lái)成為海外收購(gòu)。兩年后，中車(chē)株洲所成功收購(gòu)英國(guó)丹尼克斯半導(dǎo)體公司75%的股權(quán)，成為中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)首個(gè)海外并購(gòu)項(xiàng)目。2009年，我國(guó)首條IGBT產(chǎn)品線在中車(chē)株洲所落成，具有標(biāo)志性意義的“中國(guó)芯”由此誕生。

在此之后，中車(chē)株洲所連續(xù)書(shū)寫(xiě)中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)的佳話(huà)。2014年9月，斥資24億元成功并購(gòu)德國(guó)博戈；2015年4月，以12億元收購(gòu)全球深海機(jī)器人第二大提供商SMD100%的股權(quán)……

過(guò)去8年，中車(chē)株洲所共完成了英國(guó)丹尼克斯、德國(guó)博戈、德國(guó)E+M、英國(guó)SMD、澳大利亞代爾克5個(gè)海外并購(gòu)項(xiàng)目，涉及汽車(chē)零部件、深海機(jī)器人、工程機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域。

　　目前，中車(chē)株洲所直接掌管10余家境外子公司，擁有5個(gè)海外研發(fā)中心，產(chǎn)業(yè)版圖覆蓋全球30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旗下外籍員工達(dá)4000余人，海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)占到公司總業(yè)務(wù)的24%左右。

　　經(jīng)過(guò)一系列海外并購(gòu)，我們形成了一套體系，把中國(guó)的模式搬到國(guó)外，讓外國(guó)人遵守中國(guó)的規(guī)則，同時(shí)也擦亮了株洲、湖南制造在國(guó)際上的品牌?！崩顤|林說(shuō)。

文/李永亮 劉亞鵬 胡小亮

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