關(guān)于國產(chǎn)高機(jī)動隱身戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)機(jī)翼參數(shù)的傳聞已久飛機(jī)機(jī)翼參數(shù),從當(dāng)年QZS轉(zhuǎn)載一篇配圖飛機(jī)機(jī)翼參數(shù)的美國海軍情報中心的文章開始飛機(jī)機(jī)翼參數(shù),網(wǎng)上所謂XXJ、J12、新J10的討論不絕于耳。歐美目瞪口呆:中國竟然裝備全球第二種隱身戰(zhàn)機(jī)。在“八五”初期,國防科工委和中航總公司根據(jù)中國的國情,考慮到國外先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)特點,提出了中國新一代戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)技要求:
1.新飛機(jī)要具有較好的隱身性能,正前方RCS0.5平方米;2.機(jī)動性優(yōu)于Su27;3.不要求有超音速巡航能力。這就是中國的“三代半”戰(zhàn)斗機(jī),并稱之為高機(jī)動隱身戰(zhàn)斗機(jī)。以上指標(biāo)的具體含義是,新飛機(jī)要有大的瞬間盤旋能力和大的可用迎角,有高的最大升力系數(shù)及在失速迎角之后飛機(jī)仍是穩(wěn)定可控、同時超音速的升阻比要高,而在外形設(shè)計上還要考慮到隱身的要求。
國產(chǎn)高機(jī)動隱身戰(zhàn)斗機(jī)要求具備的氣動設(shè)計指標(biāo):1亞音速區(qū)最大升阻比達(dá)到10,在超音速區(qū)最大升阻比達(dá)到5;2低速最大升力系數(shù)大于1.8,超大迎角(a>60)氣動特性可接受;3超音速最小阻力系數(shù)小于0.044。601所總體設(shè)計初期,選擇的發(fā)動機(jī)是預(yù)研的國產(chǎn)中推渦扇發(fā)動機(jī)兩臺(加力推力8120KG)或俄羅斯的RL33發(fā)動機(jī)(加力推力8250KG),在飛行升限、最大飛行速度、爬升率、穩(wěn)定盤旋過載、基本航程和起降性能等參數(shù),經(jīng)過總體綜合優(yōu)化設(shè)計,得出高機(jī)動隱身戰(zhàn)斗機(jī)的翼載應(yīng)為325350KG/m2,推重比應(yīng)選在1.10~1.15之間,飛機(jī)的總重限制在15噸。機(jī)翼的展弦比應(yīng)在2.8~3.5之間,前緣后掠角38~45,根梢比在5~6。
601所新93型:為了全面達(dá)到先進(jìn)氣動布局課題指標(biāo)的要求,對93型進(jìn)行低速最大升力、超音速最小阻力、最大升阻比和航向穩(wěn)定性的改進(jìn)。從相關(guān)文獻(xiàn)中可以得知,提出研制高機(jī)動隱身戰(zhàn)斗機(jī)的時間是1990-1991年間,之后幾家設(shè)計單位開始提出氣動方案,各自拿出最后優(yōu)化過的氣動布局。601所的新93型布局方案也就是其中一種。在95年基本上氣動布局就都研究完成了,在1996-1997年間大概進(jìn)行了選型。
除了新93方案另外還有一種布局和93方案類似的三翼面方案,該方案也就是最近網(wǎng)上流傳的Jane‘s公布的三視圖。它和93方案的區(qū)別大致是機(jī)頭、邊條還有使用3翼面。此外,還有一種雙發(fā)雙垂尾機(jī)腹進(jìn)氣鴨式布局的方案。而最后這個方案大概才是最后的選型結(jié)果,也就是目前計劃實行中的國產(chǎn)高機(jī)動隱身戰(zhàn)斗機(jī)。
筆者經(jīng)常關(guān)注國際軍事形勢和重要消息面,對現(xiàn)貨原油瀝青/白銀,天然氣,股票外匯,期貨等大宗商品有深入研究。一個選擇,一份信任,一生收獲。如果目前正在做這方面的理財投資,但是效果不是很理想飛機(jī)機(jī)翼參數(shù);或者對現(xiàn)貨投資感興趣,想學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)和方法,可聯(lián)系本人。
【歡迎訂閱】
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 筆者/現(xiàn)貨投資微信tslj885
評論列表
還沒有評論,快來說點什么吧~