1 翼梁是機(jī)翼的主要承力構(gòu)件，負(fù)責(zé)承受機(jī)翼的彎曲力和剪切力翼梁的類型包括腹板式整體式和桁架式腹板式翼梁由緣條和腹板組成，其截面通常呈“T”形或“L”形整體式翼梁通常由鋁合金鍛造而成，而桁架式翼梁則由上下緣條和多個(gè)直支柱構(gòu)成，常見于低速大型飛機(jī)2 翼肋是機(jī)翼結(jié)構(gòu)中的。

機(jī)翼的類型有平直翼后掠翼三角翼等平直翼的機(jī)翼前后緣都保持基本平直，后掠翼的機(jī)翼前緣和后緣都向后掠，三角翼的機(jī)翼平面形狀成三角形前一種適用于低速飛機(jī)，后兩種適用于高速飛機(jī)近年來，先進(jìn)飛機(jī)還采用機(jī)翼組成了邊條機(jī)翼前掠機(jī)翼等平面形狀左右機(jī)翼后緣各設(shè)一個(gè)副翼，飛行員利用副翼進(jìn)行滾轉(zhuǎn)。

機(jī)翼通常有平直翼后掠翼三角翼等機(jī)翼前后綠都保持基本平直的稱平直翼，機(jī)翼前緣和后緣都向后掠稱后掠翼，機(jī)翼平面形狀成三角形的稱三角翼，前一種適用于低速飛機(jī)，后兩種適用于高速飛機(jī)近來先進(jìn)飛機(jī)還采用了邊條機(jī)翼前掠機(jī)翼等平面形狀左右機(jī)翼后緣各設(shè)一個(gè)副翼，飛行員利用副翼進(jìn)行滾轉(zhuǎn)操縱。

機(jī)翼的結(jié)構(gòu)主要由以下部分組成1 翼梁翼梁是機(jī)翼的主要縱向承力件，由腹板和梁的線條組成它主要承受彎矩和剪力，是機(jī)翼支撐飛機(jī)重量的關(guān)鍵部分2 縱墻縱墻的緣條相對(duì)于翼梁較弱，但比一般的長(zhǎng)桁要強(qiáng)它與機(jī)身的連接通常被視為鉸接，縱墻和腹板本身不承受彎矩，但與蒙皮結(jié)合形成封閉盒狀。

一縱向骨架 機(jī)翼的縱向骨架由翼梁縱檣和桁條等組成，所謂縱向是指沿翼展方向，它們都是沿翼展方向布置的* 翼梁是最主要的縱向構(gòu)件，它承受全部或大部分彎矩和剪力翼梁一般由凸緣腹板和支柱構(gòu)成如圖所示凸緣通常由鍛造鋁合金或高強(qiáng)度合金鋼制成，腹板用硬鋁合金板材制成，與上下凸緣用。

翼梁翼梁的主要作用是承受機(jī)翼的彎矩和剪力主要有三種形式的翼梁腹板式整體式和桁架式翼梁腹板式金屬翼梁由緣條和腹板鉚接而成，截面多“T”和“L”形整體式翼梁是一種鋁合金鍛制的腹板式翼梁現(xiàn)代飛機(jī)多采用腹板式和整體式翼梁空客A320飛機(jī)的翼梁是整體式結(jié)構(gòu)，B737飛機(jī)的翼梁則。

機(jī)翼的組成1翼梁 翼梁由梁的腹板和線條組成翼梁是單純的受力件，主要承受彎矩和剪力，它是機(jī)翼主要的縱向受力件，承受機(jī)翼的全部或大部分彎矩翼梁大多在根部與機(jī)身固接2縱墻 縱墻的緣條比翼梁的緣條弱得多但大多強(qiáng)于一般長(zhǎng)桁，縱墻與機(jī)身的連接被看作鉸接縱墻和腹板一般都不能。

安裝在機(jī)身下方中單翼飛機(jī)安裝在機(jī)身中部上單翼飛機(jī)安裝在機(jī)身上部機(jī)翼通常是由翼梁縱墻桁條翼肋和蒙皮等構(gòu)件組成機(jī)翼的基本受力構(gòu)件包括縱向沿翼展方向骨架橫向沿氣流方向垂直于翼梁方向骨架和蒙皮縱向骨架有翼粱縱墻和桁條，橫向骨架有普通翼肋和加強(qiáng)翼肋。

飛機(jī)的結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)翼機(jī)身尾翼起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)部分1 機(jī)翼機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，其主要功用是提供升力機(jī)翼的形狀特別設(shè)計(jì)過，上面稍凸起下面平坦，這樣的結(jié)構(gòu)可以使飛機(jī)在前行時(shí)，機(jī)翼與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系相當(dāng)于氣流迎面流過機(jī)翼氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，上方氣流速度較大。

機(jī)翼材料為鋁合金，機(jī)翼由表面的蒙皮和內(nèi)骨架組成，機(jī)翼結(jié)構(gòu)的基本作用是構(gòu)成機(jī)翼的流線外形，同時(shí)將外載荷傳給機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)在外載荷作用下應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度剛度和壽命足夠的剛度既指蒙皮在氣動(dòng)載荷作用下保持翼型形狀的能力，也包含機(jī)翼抵抗扭轉(zhuǎn)和彎曲變形的能力機(jī)翼上常用的活動(dòng)翼面有各種前后緣增升。

2 機(jī)身的主要作用是裝載乘員旅客武器貨物和各種設(shè)備，同時(shí)將飛機(jī)的其機(jī)翼組成他部件如尾翼機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體飛翼式飛機(jī)則是將機(jī)身隱藏在機(jī)翼內(nèi)3 尾翼包括水平尾翼平尾和垂直尾翼垂尾水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成，而某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)的平尾則是可動(dòng)。

1 機(jī)身機(jī)身承擔(dān)著裝載乘客貨物燃油武器以及機(jī)載設(shè)備的重要任務(wù)，并將機(jī)翼尾翼起落架等部件連接成一個(gè)統(tǒng)一的整體結(jié)構(gòu)在許多輕型飛機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)也常常被安裝在機(jī)身內(nèi)部2 機(jī)翼機(jī)翼是飛機(jī)產(chǎn)生升力的關(guān)鍵部件，通常由左右兩個(gè)對(duì)稱的翼面組成根據(jù)設(shè)計(jì)不同，機(jī)翼可以是平。

自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成，即機(jī)翼機(jī)身尾翼起落裝置操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置它們各有其獨(dú)特的功用 一機(jī)身 機(jī)身主要用來裝載人員貨物燃油武器和機(jī)載。

一飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼機(jī)身尾翼起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成1 機(jī)翼機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下。

大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成機(jī)翼機(jī)身尾翼起落裝置和動(dòng)力裝置1機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大2機(jī)身的主要功用是裝載乘員旅客武器貨物和各種。

主要組成部分是框架和蒙皮主干部分，襟翼起飛和降落時(shí)為了增加升力，擋流板擾流板飛機(jī)穩(wěn)定性和升力，水平控制翼就是飛機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)翼后部升起或下降的翼，小型導(dǎo)雷針，和最兩側(cè)翹起來的翼梢小翼下面會(huì)懸掛油箱就是那個(gè)菱形的東西和引擎，一部分飛機(jī)的機(jī)輪也會(huì)參與機(jī)翼的一部分。

一航模飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼尾翼機(jī)身起落架發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)六部分組成1機(jī)翼是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)穩(wěn)定2尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)。