來源圓環(huán)形機翼飛行器：綜合6人游旅游網、北京晨報等

　　版權說明圓環(huán)形機翼飛行器：如有異議請及時聯系我們

　　就算是經常坐飛機的人圓環(huán)形機翼飛行器，也不一定知道飛機上有這么多的小秘密。今天就帶大家來漲漲姿勢，起飛了，大家坐好~

01

　　飛機上明明是禁煙的，為什么還有煙灰缸圓環(huán)形機翼飛行器？

　　既然禁煙都已經這么多年了，為什么我們總是能在飛機上，至少是盥洗室里發(fā)現煙灰缸的存在呢？

　　原來，飛機上保留煙灰缸并不是因為航空公司懶得撤掉它們了，而是出于全面考慮的結果。因為盡管在飛機上任何一個角落吸煙都是被禁止的，但是航空公司擔心總有些煙癮大到不行的乘客無法忍受漫長的旅途，跑到廁所偷偷吸煙。他們害怕被發(fā)現的話，將煙蒂塞到某個隱秘的角落，可能會引起更加嚴重的火災。所以保留煙灰缸，是為了不留隱患。

02

　　如果飛機被雷劈了，會墜機嗎？

　　嗯……這個問題很大膽、很終極、很好，飛機飛在云彩上面，又是一大坨金屬，被雷劈很正常嘛。但是這個事情其實完全不用擔心，現代飛機都能夠承受雷擊，而且飛機“遭雷劈”的次數比圓環(huán)形機翼飛行器你想象的還要多。據估計，一架商用客機每年至少被雷電擊中一次。

　　雷擊基本來說不會對飛機機體造成傷害，即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了傷害，也是在檢修的時候替換掉相應的零件就可以了，不會在飛行過程中造成事故。飛機上最易遭到雷擊的部件也是直截了當地更換掉就能完美解決了。

03

　　飛行時間那么長，飛行員也會睡著嗎？

　　答案是會的。

　　英國路透社曾在2013年發(fā)文表示雖然航空公司有為飛行員制定休息時間，正機師和副機師輪流駕駛，但經過調查卻發(fā)現英國航空公司中，竟然有半數承認自己在長途飛行時因疲勞等原因不由自主地在非規(guī)定的時間打瞌睡，更恐怖的是其中有接近1/3的人坦言醒來的時候，另一位搭檔也在睡覺。

04

　　為什么飛機起飛降落前需要調暗客艙燈光？

　　想讓你在起飛和降落前俯瞰城市之美？

　　當然不是。

　　這是為了讓人眼適應外界光線，減小逃生時人眼適應光線的時間。萬一遇到應急撤離的情況，還能方便乘客觀察機外情況（起火，冒煙）以選擇正確逃生路線。

05

　　如果手機沒有關機，到底會怎樣？

　　每次坐飛機廣播中都會有個溫柔的聲音告訴你要關閉電子設備，并且一個很常見的謠傳便是，電子設備的干擾會讓飛機上的雷達失靈，甚至有墜機的危險，那么真相是什么呢？

　　最大的原因是沒有關閉的電子設備會干擾無線電通信，而飛機是靠無線電通信和塔臺進行聯絡的。信號干擾會產生令人焦慮的噪音，這會嚴重影響到飛行員和航空調度員的專注度……以及心情。

　　說到這兒，請看著我的眼睛o（︶^︶）o，認真回答我，你們真的敢惹毛坐在飛機最前邊兒的老大嗎？

06

　　為什么飛機的舷窗都是大致圓形的？

　　哈維蘭彗星型客機是第一架商用型客機，于1952年開始服役。當時的舷窗就是設計成方形的。但是事實證明這是有重大缺陷的設計。

　　客機為了乘客的舒適會給機艙加壓，這在哈維蘭上就得到了應用。機艙內的高壓會作用在舷窗上，但是矩形結構穩(wěn)定性較差，很容易在壓力的作用下遭到破壞。在致命的事故接連發(fā)生后，工程師們終于發(fā)現了這一嚴重問題，重新設計了哈維蘭的舷窗形狀，并改良了其他一些方面，這些措施也沿用至今。

　　一口氣說了這么多關于飛機的冷知識，下次坐飛機的時候別忘了給身邊的朋友科普科普，帶他裝×帶他飛！

文字編輯：陸琦