洛克希德C-69運(yùn)輸機(jī)是二戰(zhàn)期間服役有兩個(gè)螺旋槳的飛機(jī)的四發(fā)動機(jī)螺旋槳飛機(jī)有兩個(gè)螺旋槳的飛機(jī)，它是洛克希德“星座”系列有兩個(gè)螺旋槳的飛機(jī)的第一個(gè)軍事版本。C-69運(yùn)輸機(jī)在1943年首飛。在美國宣布參加第二次世界大戰(zhàn)之后有兩個(gè)螺旋槳的飛機(jī)，洛克希德飛機(jī)公司的裝配線被美國政府接管，用于戰(zhàn)爭。隨之洛克希德L-049星座客機(jī)也被征用并重新命名為C-69，并被用作美國陸軍空軍（USAAF）的設(shè)備和人員運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)只征用有兩個(gè)螺旋槳的飛機(jī)了22架，但是它們的表現(xiàn)非常出色，因此，戰(zhàn)后有大量的遠(yuǎn)程型C-121被購買。

　　隨著1950年擴(kuò)展型“超級星座”的研制，這種飛機(jī)的全部軍用潛力方被認(rèn)識到，美國空軍和海軍購買了它們的空中預(yù)警（綽號是“預(yù)警星”）和電子情報(bào)專用改型，最終在役的一共有20種不同的子型。美國海軍是該機(jī)在美國軍方的最后一個(gè)運(yùn)營單位，它的最后142架“預(yù)警星”于1982年退役。

　　在美國宣布參加第二次世界大戰(zhàn)之后，洛克希德飛機(jī)公司的裝配線被美國政府接管，用于戰(zhàn)爭。隨之洛克希德L-049星座客機(jī)也被征用并重新命名為C-69，并被用作美國陸軍空軍（USAAF）的設(shè)備和人員運(yùn)輸。外形宏偉的“星座”，在第一架生產(chǎn)型飛機(jī)被美國陸軍航空部隊(duì)作為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)時(shí)，它涂裝的是草綠色而不是客機(jī)用的紅色或白色，這些飛機(jī)被命名為C-69。盡管只征用了22架，但是它們表現(xiàn)的非常出色，給美國空軍留下了非常深刻的印象。