更進(jìn)一步繞翼型不可壓縮流動(dòng)理論公式，書中著重討論了流體力學(xué)在工程領(lǐng)域繞翼型不可壓縮流動(dòng)理論公式的關(guān)鍵應(yīng)用繞翼型不可壓縮流動(dòng)理論公式，如量綱分析渦旋運(yùn)動(dòng)繞翼型不可壓縮流動(dòng)理論公式的分析無粘性不可壓縮流體的勢(shì)流理論如平面和軸對(duì)稱流動(dòng)翼型和葉柵繞流現(xiàn)象繞翼型不可壓縮流動(dòng)理論公式，以及不可壓縮流體在管道中的流動(dòng)規(guī)律和水擊效應(yīng)等這些內(nèi)容為理解和設(shè)計(jì)水力機(jī)械提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

牛頓定律首先要遵守，相比之下，伯努利原理是技術(shù)手段之一飛機(jī)質(zhì)量Mt 時(shí)間內(nèi)重力產(chǎn)生的沖量Mgt要使飛機(jī)不產(chǎn)生向下的速度，就要讓空氣產(chǎn)生同樣大小的向下動(dòng)量，設(shè)想單位時(shí)間內(nèi)使m質(zhì)量的空氣，向下加速到速度v，mvt=Mgt如果推動(dòng)空氣的效率是100%，消耗能量是mv^22，可見增大m，減小v就可以節(jié)省能耗。

一等時(shí)間論當(dāng)氣流經(jīng)過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，由于上表面路程比下表面長(zhǎng)，則氣流要在相同時(shí)間內(nèi)通過上下表面，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式S=VT，上表面流速比下表面大，再根據(jù)伯努利定理不可壓理想流體沿流管作定常流動(dòng)時(shí)，流動(dòng)速度增加，流體的靜壓將減小反之，流動(dòng)速度減小，流體的靜壓將增加。

時(shí)，流場(chǎng)從層流向湍流轉(zhuǎn)化沿圓管內(nèi)流動(dòng)的流場(chǎng)雷諾數(shù)超過2300時(shí)，流場(chǎng)開始向湍流轉(zhuǎn)化雷諾。