中國汽車市場SUV的銷量舉足輕重，越來越多的汽車廠商涉足SUV領(lǐng)域。但是你會發(fā)現(xiàn)，人們買SUV并不是說越野能力有多強，首先SUV的視野比較好，其次底盤較高對路寬要求較低。還有空間相比一般轎車較為寬闊。這應(yīng)該是大部分人選擇SUV的原因吧！

　　悍馬越野車▲

　　但是說到越野能力,小編覺得不是所有的SUV都叫越野車，SUV若是沒有中央差速鎖應(yīng)該不能稱之為真正的越野車。就來說說中央差速鎖到底有多重要。

　　奔馳G級差速鎖按鈕▲

　　先來科普一下，“差速器”是什么玩意兒差速鎖圖解？汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。差速器是為差速鎖圖解了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。

　　差速器內(nèi)部構(gòu)造▲

　　每臺車都有差速器，而差速鎖這個裝置并不是都有的，只有少部分SUV，真正能越野的車才裝配，作用就是鎖住差速器。

　　大扭力中央差速鎖▲

　　差速鎖能將差速器鎖止，一般差速器無法讓汽車在一側(cè)驅(qū)動輪打滑的情況之下輸出有效動力，但是有了差速鎖驅(qū)動力就可以分配到了打滑的車輪，不打滑的車輪就無法驅(qū)動。這時將差速器進行完全鎖止，驅(qū)動輪就能夠同步輸出動力。

　　差速鎖又分中央差速鎖，后輪差速鎖和前輪差速鎖。中央差速鎖是所有差速鎖的最基礎(chǔ)版本。中央差速鎖其主要作用就是，當(dāng)有前驅(qū)動軸或者后驅(qū)動軸打滑，這時“中央差速鎖”可以迅速鎖止將大部分扭矩傳遞給阻力較大的一方（前后軸二選一），產(chǎn)生驅(qū)動力使汽車擺脫危險，這是最基礎(chǔ)的中央差速鎖的作用。

　　只有中央差速鎖與后輪差速鎖配置▲

　　而后輪差速鎖就是在兩個后輪有任意一個打滑的時候，能夠把后軸鎖住，讓兩個后輪以同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，這樣的話，就不擔(dān)心動力從任意打滑的后輪流失了。

　　三菱差速器▲

　　前輪差速鎖比較特特殊，因為前輪除了要負(fù)責(zé)驅(qū)動還負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以如果鎖死了前軸，那么汽車就無法轉(zhuǎn)向了（轉(zhuǎn)向的時候，兩個前輪之間是有轉(zhuǎn)速差的，你給鎖上了，就相當(dāng)于硬軸連接了，就沒法拐彎了），所以由于這個問題，配備前軸差速鎖的車型少之又少，最典型的就是奔馳的G Class了。在激活前輪差速鎖之后，你只能走直線，要不很容易讓前軸因為拐彎受力不均勻而變形，這點需要特別注意

　　奔馳G級越野車▲

　　對于越野車，為了動力能傳送到相對薄弱的輪胎上你就必須要差速鎖的干預(yù)，使同一輪軸上兩個輪胎都有相同的動力讓車輛擺脫困境。差速鎖的真正秘訣就在這里。一般的城市SUV沒有差速鎖，并不能說是真正的越野車了！

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