球形橡膠支座廠家 圖片QZ球形拉壓專業(yè)廠家 TEL無升力流動(dòng)的求解方法：156 9048 7482

　　 球形橡膠支座速度控制原理

　　球形橡膠支座的力學(xué)性能與加載頻率、加載經(jīng)歷有很強(qiáng)的相關(guān)性無升力流動(dòng)的求解方法，因此本研究采用速度控制法無升力流動(dòng)的求解方法，充分考慮加載速度、加載經(jīng)歷對(duì)力學(xué)性能的影響。

　　在本試驗(yàn)系統(tǒng)中采用、operator splittingCOS)數(shù)值求解方法，在此方法中只要程序中試驗(yàn)試件的初始剛度比實(shí)際剛度略尤在一定范圍內(nèi)無論采用的時(shí)間步長是多少，計(jì)算控制程序都是無條件穩(wěn)定。同時(shí)由于試驗(yàn)中不斷的修正預(yù)測位移目標(biāo)值，在初試條件中的誤差會(huì)隨著試驗(yàn)進(jìn)行而很快的消除，這樣在編寫控制程序時(shí)可以避免受到時(shí)間步長的限制，因此這種數(shù)值求解方法最適合速度控制型實(shí)時(shí)子結(jié)構(gòu)擬動(dòng)力試驗(yàn)使用。

　　球形橡膠支座力學(xué)模型

　　在試驗(yàn)中采用無升力流動(dòng)的求解方法了lOm高的混凝土橋墩，橋墩基礎(chǔ)的平面尺寸6. 3mX 6. 3m,基礎(chǔ)高度為2. 0m,橋墩的斷面尺寸為5. 22mX 2. 4m,高度為9. 5m,橋面的重量為714t。試驗(yàn)中使用的橡膠隔震墊是Q5倍的縮尺模型，其面積是真實(shí)面積的1 /4，而在實(shí)際情況中，每個(gè)橋墩使用2個(gè)橡膠隔震墊。因此，實(shí)際每個(gè)橋墩上的球形橡膠支座的總恢復(fù)力是試驗(yàn)中實(shí)測J恢復(fù)力的8倍。