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襟翼增大升力_襟翼將怎樣影響飛機(jī)的爬升性能

所屬分類:新聞資訊 發(fā)布日期:2024-10-10 瀏覽次數(shù):6

  彩虹-4 無(wú)人機(jī)襟翼增大升力,是由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司自主研發(fā),是在彩虹-3無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上新研發(fā)襟翼增大升力的一種無(wú)人駕駛飛行器。彩虹-4無(wú)人機(jī)中程無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的主要裝備構(gòu)成包括:中程無(wú)人機(jī)、地面車載遙測(cè)遙控站和地面保障設(shè)備。最遠(yuǎn)航程能達(dá)到3500公里,巡航時(shí)間可達(dá)40小時(shí),其間無(wú)須加油。該飛機(jī)裝有照相、攝像等裝置,SAR雷達(dá),通信設(shè)備,除了常規(guī)偵查以外,還可以掛載精確制導(dǎo)武器,對(duì)地面固定和低移動(dòng)目標(biāo)精確打擊。

  2016年4月7日據(jù)卡塔爾媒體報(bào)道,卡塔爾軍隊(duì)成立的"無(wú)人機(jī)項(xiàng)目委員會(huì)"與中國(guó)精密機(jī)械進(jìn)出口公司簽署了生產(chǎn)無(wú)人機(jī)的項(xiàng)目合同。報(bào)道稱,卡塔爾近年來(lái)將無(wú)人機(jī)視為提升軍事能力的重點(diǎn)。此次如果與卡塔爾簽署彩虹-4無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)合同,將意味著中國(guó)無(wú)人機(jī)出口的一個(gè)新突破。

  

  彩虹-4”無(wú)人機(jī)起飛

  襟翼增大升力我國(guó)的無(wú)人機(jī)出口在近年來(lái)呈現(xiàn)出一片遍地開(kāi)花的景象,彩虹系列無(wú)人機(jī)也在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)出了不俗的戰(zhàn)績(jī)。近日,來(lái)自伊拉克的戰(zhàn)場(chǎng)視頻顯示,彩虹4號(hào)武裝無(wú)人機(jī)已經(jīng)在伊拉克投入實(shí)戰(zhàn)了。

  彩虹-4是首次在國(guó)內(nèi)航展上展出,性能高于美國(guó)"捕食者A"。在武器裝備方面,彩虹-4在前翼下方掛了空對(duì)地導(dǎo)彈和炸彈,意味著該機(jī)不僅可執(zhí)行偵察任務(wù),還能對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施攻擊。("彩虹"-4無(wú)人機(jī),機(jī)身比彩虹-3有所增大,機(jī)翼展達(dá)18米,有效載荷,飛行高度,巡航時(shí)間,都有大幅度提升。載重負(fù)荷達(dá)345公斤,巡航高度達(dá)8000米,滯空時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40小時(shí),最大航程3500公里

  

  彩虹-5無(wú)人機(jī)

  后來(lái)在安巴爾省,第一次投入實(shí)戰(zhàn)的彩虹4號(hào)無(wú)人機(jī)在巷戰(zhàn)當(dāng)中,隨時(shí)在空中掩護(hù)地面部隊(duì)。并且在拉馬迪街巷當(dāng)中,對(duì)反政府武裝進(jìn)行增援和轉(zhuǎn)移的車輛進(jìn)行了高精度打擊,才使得政府軍方面又奪回了戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

  彩虹-4擁有4個(gè)武器掛架,這種結(jié)構(gòu)與美軍現(xiàn)役大型無(wú)人攻擊機(jī)MQ-9收割者類似。彩虹-4還可以在最外側(cè)兩個(gè)掛架上各攜帶一枚約100公斤重的FT-5(飛騰-5)輕型精確制導(dǎo)炸彈。彩虹-4的載彈量為345公斤。另外,根據(jù)參展方的介紹,彩虹-4飛行高度達(dá)7-8千米,飛行速度可達(dá)250公里/小時(shí),飛行時(shí)長(zhǎng)為40多個(gè)小時(shí)。

  我國(guó)在彩虹4無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上又研制出了彩虹-5無(wú)人機(jī),該機(jī)在國(guó)際上最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是美國(guó)的捕食者和死神無(wú)人機(jī)。相比于美國(guó)的這兩款無(wú)人機(jī),彩虹-5的主要特點(diǎn)在于掛載能力強(qiáng),可掛載體積和重量更大的任務(wù)載荷。如中型多功能對(duì)海雷達(dá)和電子戰(zhàn)設(shè)備以及各種復(fù)雜的精確制導(dǎo)武器等。

  

  美國(guó)的死神無(wú)人機(jī)

 襟翼增大升力_襟翼將怎樣影響飛機(jī)的爬升性能

  升阻比高,大展弦比和升阻比的翼型,并采用襟翼增升技術(shù),使其起飛升力提高了30%。航時(shí)超長(zhǎng),目前采用航空汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī),具有優(yōu)良的油耗率,可連續(xù)飛行數(shù)十個(gè)小時(shí)。到2017年年底,彩虹系列無(wú)人機(jī)可望換裝國(guó)產(chǎn)重油發(fā)動(dòng)機(jī),重油燃值高、不易揮發(fā)、價(jià)格便宜。

  安全性好,采用S彎進(jìn)氣道噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),可以較好地躲避敵方雷達(dá)探測(cè),安裝新一代余度飛控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件故障隔離,在降低故障率方面有了新的突破。運(yùn)用飛控系統(tǒng)冗余技術(shù),使飛控系統(tǒng)的耐用性大幅提升,從而提高無(wú)人機(jī)的飛行可靠性、自主性和安全性。

  

  “彩虹四號(hào)”察打一體無(wú)人機(jī)

  可聯(lián)合打擊,攜帶通訊指揮設(shè)備后,可以協(xié)同有人機(jī)一起,執(zhí)行聯(lián)合偵察、聯(lián)合監(jiān)視、聯(lián)合打擊等不同作戰(zhàn)任務(wù),擔(dān)任機(jī)群“斥候”的角色。通過(guò)不同梯隊(duì)的作戰(zhàn)配合,發(fā)揮體系綜合作戰(zhàn)效能。

 襟翼增大升力_襟翼將怎樣影響飛機(jī)的爬升性能

  目前我國(guó)的無(wú)人機(jī)的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了一些新的突破,2016年珠海航展上中國(guó)電子科技集團(tuán)公司與清華大學(xué)合作打造了一個(gè)至少由幾十架無(wú)人機(jī)組成的集群。它們用一段電腦生成的影像展示了編隊(duì)飛行,隨后還進(jìn)入了臨時(shí)的網(wǎng)絡(luò)生成飛行模式,可以進(jìn)行無(wú)人機(jī)之間的通信和協(xié)調(diào)。視頻隨后顯示這個(gè)無(wú)人機(jī)集群對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行大范圍搜索。盡管這一無(wú)人機(jī)集群沒(méi)有配備武器,但是該影像片段顯示,這些無(wú)人機(jī)在城區(qū)內(nèi)搜索敵人的目標(biāo),然后對(duì)著該目標(biāo)發(fā)動(dòng)俯沖攻擊,并將之摧毀。可見(jiàn)我國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不僅取得了長(zhǎng)足發(fā)展,而且也有了很深的技術(shù)積累。

  

  “彩虹四號(hào)”察打一體無(wú)人機(jī)導(dǎo)彈攻擊畫面

  由于在近年來(lái)中國(guó)無(wú)人機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上的大放異彩,因此擠壓了美國(guó)的一些市場(chǎng)份額,所以美國(guó)就聯(lián)合超過(guò)40個(gè)國(guó)家簽署一份聯(lián)合宣言,要求管制武裝無(wú)人機(jī)出口及使用。這不過(guò)是美國(guó)的慣用手段,只要中國(guó)取得了任何突破,一定是想方設(shè)法的設(shè)置門檻,設(shè)立所謂行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),以此來(lái)制約中國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)推廣。

  

  彩虹4無(wú)人機(jī)掛彈狀態(tài)

  回想上個(gè)世紀(jì)九十年代我國(guó)是用一種羨慕的眼光來(lái)看待外軍的無(wú)人機(jī),那時(shí)的我們畢竟受到很多技術(shù)或資金等原因的限制,不過(guò)時(shí)至今日,我國(guó)也有了屬于自己的察打一體無(wú)人機(jī)。相信在未來(lái),隨著技術(shù)的不斷發(fā)展以及在實(shí)戰(zhàn)中的磨練改進(jìn),我國(guó)的軍用無(wú)人機(jī)必將是世界最尖端領(lǐng)域里最耀眼的新星。

  此文為看點(diǎn)(軍禮撒)原創(chuàng)內(nèi)容,特此聲明

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