機(jī)翼各部分機(jī)翼各部分的名稱及其功能的名稱及其功能1前緣機(jī)翼機(jī)翼各部分的名稱及其功能的前部邊緣2后緣機(jī)翼的后部邊緣3弦長(zhǎng)機(jī)翼前緣到后緣的距離機(jī)翼各部分的名稱及其功能，通常沿平行于機(jī)身縱軸的方向測(cè)量展弦比翼展和標(biāo)準(zhǔn)平均弦長(zhǎng)的比值4漸縮比翼根弦長(zhǎng)與翼尖弦長(zhǎng)的比值相對(duì)厚度機(jī)翼翼型最大厚度與翼弦的比值5翼剖面機(jī)翼橫切面的形狀。

1 機(jī)身機(jī)身是飛機(jī)的主體部分機(jī)翼各部分的名稱及其功能，承載著飛機(jī)的乘客貨物和飛行控制系統(tǒng)它通常呈流線型，以減少空氣阻力在上述信息中，機(jī)身被提及為具有三角形機(jī)翼斜向外垂直尾翼和稍微凸起的部分，以容納雙引擎進(jìn)氣口后面的S形導(dǎo)管2 機(jī)翼翅膀機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，安裝在機(jī)身上其主要作用是產(chǎn)生升。

飛機(jī)的各部位名稱 1機(jī)翼 機(jī)翼主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)起落架和油箱等2機(jī)身 機(jī)身主要功用是裝載乘員旅客武器貨物和各種設(shè)備，將飛。

配平片是安裝在操縱面上可相對(duì)操縱面運(yùn)動(dòng)的裝置，通常用于平衡作用在操縱面上的氣動(dòng)力矩當(dāng)達(dá)到力矩平衡狀態(tài)時(shí)，傳統(tǒng)操縱系統(tǒng)上將感受不到來(lái)自相應(yīng)操縱面上的氣動(dòng)作用力注1以上機(jī)翼僅為示意圖，在具體機(jī)型上，各位置上部件因設(shè)計(jì)理念的不同，其實(shí)際構(gòu)型功能和名稱也有可能不同注2圖中7和8所。

襟翼飛機(jī)的的襟翼是機(jī)翼邊緣的一帶區(qū)域，可升降以控制飛機(jī)的飛行動(dòng)作機(jī)艙機(jī)艙是飛機(jī)內(nèi)部的一部分區(qū)域機(jī)身fuselage 是飛機(jī)導(dǎo)彈火箭等的主體部分多為圓柱狀行李艙在輪船或飛機(jī)的 hold 是存放貨物或行李的地方機(jī)頭汽車或飛機(jī)等交通工具的 nose 是其機(jī)身或車身的前端駕駛艙在一。

飛機(jī)上用來(lái)產(chǎn)生升力的主要部件一般分為左右兩個(gè)翼面，對(duì)稱地布置在機(jī)身兩邊機(jī)翼的一些部位主要是前緣和后緣可以活動(dòng)駕駛員操縱這些部分可以改變機(jī)翼的形狀，控制機(jī)翼升力或阻力的分布，以達(dá)到增加升力或改變飛機(jī)姿態(tài)的目的機(jī)翼上常用的活動(dòng)翼面圖1 有各種前后緣增升裝置副翼擾流片。

飛機(jī)后緣襟翼滑軌整流罩 用來(lái)包裹襟翼的滑軌襟翼放下時(shí)，滑軌后移，整流罩也跟著下傾一定角度，好擋住前方的氣流 襟翼滑軌在機(jī)翼下方乘客是看不到的襟翼沿著滑軌滑下。

雖然圖片數(shù)量不多，但每一張都經(jīng)過(guò)精心挑選，確保內(nèi)容清晰，即使字體稍顯模糊，也能輕易辨識(shí)出關(guān)鍵信息飛機(jī)部件詳解，從機(jī)翼的翼梢小翼，到尾翼的水平安定面，每一部分都有詳細(xì)的圖片展示通過(guò)放大后的截圖，你不僅能見(jiàn)識(shí)到飛機(jī)內(nèi)部的精密構(gòu)造，還能提升對(duì)這些部件功能的理解對(duì)于想深入了解的朋友們。

自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來(lái)，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面五個(gè)主要部分組成，即機(jī)翼機(jī)身尾翼起落裝置和動(dòng)力裝置它們各有其獨(dú)特的功用一 機(jī)翼 機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行也起。

所有航模簡(jiǎn)單分可以分為以下兩大類1機(jī)架機(jī)身，機(jī)翼，螺旋槳等2電子設(shè)備舵機(jī)電子變速器電池遙控陀螺儀直升機(jī)機(jī)架細(xì)分旋翼頭機(jī)身尾旋翼組旋翼頭由很多拉桿組成，零件較多，也最為精密，是直升機(jī)控制的核心部分機(jī)身一般負(fù)責(zé)負(fù)載固定電池電子變速器電機(jī)舵機(jī)接收機(jī)。

1飛機(jī)各部分的名稱和作用模型飛機(jī)通常與載人的飛機(jī)一樣，主要是由機(jī)翼尾翼機(jī)身起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)這五個(gè)部分組成1機(jī)翼是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力克服飛機(jī)的重力，保證飛機(jī)離地上升和在空中飛行時(shí)的橫側(cè)安定2尾翼包含水平尾翼和垂直尾翼兩部分水平尾翼是保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼是。

看完了頭暈，還是不懂，要講精華，寫(xiě)那么多除了是誤導(dǎo)，以后要講精華，對(duì)雙方都節(jié)約時(shí)間。

按機(jī)翼的數(shù)量分類可分為單翼機(jī)雙翼機(jī)多翼機(jī)等按機(jī)翼的平面形狀分類可分為平直翼后掠翼前掠翼三角翼等等按機(jī)翼的構(gòu)造形式分類可分為構(gòu)架式梁式壁板式整體式等等此外，機(jī)翼的剖面形狀也是多種多樣，隨著生產(chǎn)技術(shù)以及流體力學(xué)的發(fā)展，從早期的平直矩形機(jī)翼剖面到后來(lái)的流線形。

你說(shuō)的‘水平穩(wěn)定器’叫水平安定面，調(diào)節(jié)升降的叫升降舵，裝在安定面后面 還有垂直安定面，裝有方向舵，控制側(cè)滑 機(jī)翼，裝有副翼，左右對(duì)稱，控制滾轉(zhuǎn)襟翼，低速時(shí)增升。

1 機(jī)翼 飛機(jī)的機(jī)翼是產(chǎn)生升力的關(guān)鍵部件，同時(shí)它也負(fù)責(zé)維持飛機(jī)在空中的穩(wěn)定2 尾翼 尾翼由水平尾翼和垂直尾翼組成水平尾翼主要作用是保持飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性，而垂直尾翼則負(fù)責(zé)飛機(jī)的方向控制水平尾翼上的升降舵調(diào)節(jié)飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵則控制飛機(jī)的轉(zhuǎn)向3 機(jī)身 機(jī)身是連接飛機(jī)各部分。

都叫后掠翼，機(jī)翼的形狀是根據(jù)需要而定的，通常都會(huì)多幾塊或者少幾塊，形狀嚴(yán)整的反而不多所以分類名稱沒(méi)必要那么細(xì)硬要區(qū)分的話可以說(shuō)1號(hào)機(jī)翼帶后緣填角。

左圖為波音777的駕駛艙中央操縱臺(tái)部分，民航飛機(jī)的機(jī)翼各翼面的操作一般類似 如本文前述，前緣縫翼沒(méi)有專門(mén)的操縱裝置，副翼的作動(dòng)是依靠駕駛盤(pán)的左右轉(zhuǎn)動(dòng)而襟翼擾流板的操縱就在駕駛艙中央操縱臺(tái)的油門(mén)桿兩側(cè)擾流板Spoiler有的稱之為“減速板”“阻流板”或“減升板”等，這些名稱反映了它們的功能分。