兼職四驅適時四驅的分動箱，即手動分動箱四驅，常見于一些老式SUV和Jeep牧馬人，如前后一體式車橋設計，通過手動操作實現(xiàn)四驅轉換盡管結構簡單，但可靠性高，便于更換后差速鎖和安裝前橋軸頭鎖本田CRV日產(chǎn)奇駿等城市SUV采用的則是適時四驅，也稱電子四驅它依賴電腦感知路況，通常在兩驅模式下運行，必要時才切換為四驅。

太平洋汽車網(wǎng)并不是所有的四驅車都是有分動箱的，只有搭載分時四驅系統(tǒng)的汽車才會配備分動箱，一般的適時四驅系統(tǒng)是沒有分動箱的，有些搭載全時四驅系統(tǒng)的汽車是有分動箱的四驅車的分動箱在哪里，四驅車的分動箱是在變速箱后面的分動箱相當于是一個副變速箱，分動箱在變速箱后面，變速箱的動力會傳遞。

兼職四驅與適時四驅的結構與車輛類型 兼職四驅，以其手動分動箱為特點，常見于裝配前后整體橋的車型，如某些越野車這種系統(tǒng)簡單可靠，便于更換后差速鎖和前軸頭鎖，操作上需要手動干預，結構相對較為直觀相反，適時四驅在城市SUV等日常駕駛中更為普及，它在便利性和成本之間實現(xiàn)適時四驅的分動箱了平衡其工作原理是通過。

并不是所有的四驅車都有分動箱的，這要看車子使用了什么樣的四驅系統(tǒng)，使用分時四驅系統(tǒng)的汽車是有分動箱的，使用適時四驅系統(tǒng)的汽車是沒有分動箱的有些使用全時四驅系統(tǒng)的汽車有分動箱，有些沒有汽車上常見的四驅系統(tǒng)就是上述的三種，分別是分時四驅，全時四驅，適時四驅這三種四驅系統(tǒng)的工作原理和結。

適時四驅系統(tǒng)是沒有分動箱的，適時四驅系統(tǒng)是一種結構簡單的系統(tǒng)適時四驅系統(tǒng)結構簡單，體積小，成本低，這種四驅系統(tǒng)經(jīng)常能在一些四驅轎車和城市suv上見到大部分使用適時四驅系統(tǒng)的汽車都是一些橫置發(fā)動機的汽車，也就是大部分適時四驅系統(tǒng)都是基于前驅的有些基于后驅的適時四驅系統(tǒng)是縱置發(fā)動機的汽車。

分動箱都是在四驅車上才可以見到的，分動箱可以將變速箱輸出的動力分配給前軸兩個車輪和后軸兩個車輪分動箱是有兩根傳動軸的，一根通向前橋，另一根通向后橋在一些硬派越野車上才可以見到分動箱，在一般的四驅越野車上是見不到分動箱的四驅系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅，分時四驅，適時四驅適時四驅是。

\x0d\x0a上一代4MATIC為代表的適時四驅分動箱，結構比粘性連軸節(jié)的適時四驅要復雜一些，與前面所說的中央差速鎖有些類似，它是通過電磁離合器來實現(xiàn)四驅接通的它同樣是基于兩驅平臺開發(fā)出來的四驅系統(tǒng)，在變速箱的一端通過盆型齒輪引出一根傳動軸將動力傳遞給前輪，之間靠多片離合器連接它的接通與斷開的原理與。