大飛機一般是指起飛總重超過100噸機翼表面壓力分布分析的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里機翼表面壓力分布分析的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。 從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。

　　2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。

　　2016年7月6日，運-20正式入列中國空軍，標志著中國國產(chǎn)大飛機發(fā)展取得機翼表面壓力分布分析了第一批成果，中國國產(chǎn)大飛機發(fā)展正式邁入新時代。

　　資料圖：中國國產(chǎn)大型戰(zhàn)略運輸機運20

　　而從今年開始，中國還有另外兩架國產(chǎn)大飛機開始執(zhí)行首飛工作，分別是中國商飛C919和AG600“蛟龍”水陸兩棲飛機，這兩款機型各自有各自的設計定位，但均是典型的國產(chǎn)大飛機。據(jù)媒體報道，C919于2015年完成建造，之后進行機翼表面壓力分布分析了一系列測試工作，現(xiàn)在已經(jīng)具備了首飛的條件機翼表面壓力分布分析；而AG600“蛟龍”水陸兩棲飛機的首飛工作可能會分為陸上首飛和水上首飛兩個環(huán)節(jié)，以全面檢測其技術(shù)適應性。

　　資料圖：中國商飛C919

　　中國商飛C919設計長度為38.9米，翼展35.8米，其載荷量為20噸左右，能夠搭載最多190名成員，續(xù)航距離為4000-5500公里，是中國自主研發(fā)的國際適航標準民用客機。目前C919已經(jīng)獲得了二十幾家客戶的500多架訂單，未來其訂單總量可能會達到數(shù)千架。在完成首飛工作之后，C919將開始進入量產(chǎn)交付階段，該機型創(chuàng)造的經(jīng)濟效益將是非?？捎^的。

　　資料圖：AG600

　　AG600“蛟龍”水陸兩棲飛機是中國自主發(fā)展的水陸兩用飛機，其使用的配件設備有98%是由中國國內(nèi)供應商提供的，國產(chǎn)化程度達到90%以上。這種水陸兩棲飛機設計長度37米，翼展38.8米，起飛重量可達50噸以上，飛行速度大約為每小時500公里，最大航程4500公里。

　　資料圖：大型水陸兩棲飛機

　　在水轟-5水上反潛轟炸機堅持服役30多年之后，AG600“蛟龍”水陸兩棲飛機準備接過水上支援任務的重擔。AG600是目前世界上最大的水陸兩棲飛機，其抗浪高度為2.0-2.8米左右，在一般的海況條件下，這種大型水陸兩棲飛機能夠從1500米長度的水道起降，并在50米高度進行低空飛行。其環(huán)境適應性相當好，任務執(zhí)行能力也非常出色。

　　資料圖：國產(chǎn)水陸兩棲飛機

　　目前，中國第一款大型國產(chǎn)戰(zhàn)略運輸機運-20已經(jīng)投入量產(chǎn)，而中國商飛C919和AG600“蛟龍”水陸兩棲飛機的首飛將促進國產(chǎn)大飛機的多元化發(fā)展。未來中國還將研究更多的大飛機產(chǎn)品，以便進一步適應細分層次需求。包括大型空中加油機、預警機在內(nèi)的多種機型，都可以在國產(chǎn)大飛機技術(shù)平臺上得到發(fā)展。