低空飛行觀察”(low-A-O)

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　　定位：精致-細(xì)節(jié)-延伸小型民用螺旋槳飛機(jī)，從E視角解讀中國(guó)低空開(kāi)放的步伐，見(jiàn)證低空時(shí)代，致力于打造低空飛行愛(ài)好者的低空飛行E-1俱樂(lè)部！

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　　1月20日訊，賽斯納172R被譽(yù)為賽斯納公司的經(jīng)典之作。這是目前世界上產(chǎn)量最大的飛機(jī)，也是國(guó)內(nèi)數(shù)量最多的通用航空私人飛機(jī)。截止2009年底，賽斯納172R在國(guó)內(nèi)共有143架，主要用戶是中國(guó)民用航空局直屬的培養(yǎng)民航飛行員和其他專業(yè)技術(shù)人才的高等學(xué)?！袊?guó)民用航空飛行學(xué)院，該機(jī)型是用于飛機(jī)駕駛員訓(xùn)練性能較好的飛機(jī)之一，是國(guó)內(nèi)最主要的初級(jí)教練機(jī)。

　　教練機(jī)顧名思義是訓(xùn)練飛行員基本飛行技術(shù)的專用飛機(jī)。教練機(jī)分初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)。初級(jí)教練機(jī)（簡(jiǎn)稱初教）擔(dān)負(fù)新學(xué)員的最初飛行訓(xùn)練任務(wù)，包括起飛、著陸、目視飛行等，還有一個(gè)很重要的任務(wù)就是篩選，鑒別出有前途的學(xué)員。中級(jí)教練機(jī)（簡(jiǎn)稱中教）用于訓(xùn)練已經(jīng)具有初步飛行技能的學(xué)員，用來(lái)訓(xùn)練隊(duì)列飛行、儀表飛行等。高級(jí)教練機(jī)（簡(jiǎn)稱高教）是飛行學(xué)員的最后階段，用來(lái)訓(xùn)練復(fù)雜氣象飛行、簡(jiǎn)單戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作等。

　　初級(jí)教練機(jī)通常都是螺旋槳的，而且采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。中教有螺旋槳的，但一般已經(jīng)不是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，而是渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。中教也有采用噴氣式的。高教一般是噴氣式的。推進(jìn)形式的差異在很大程度上反應(yīng)了初教、中教、高教的使命和使用習(xí)慣上的差異。初教最強(qiáng)調(diào)的是廉價(jià)、皮實(shí)，操作簡(jiǎn)單，這是為了適合初學(xué)學(xué)員，需要容忍粗暴操作小型民用螺旋槳飛機(jī)；同時(shí)要求飛行性能特別溫和、穩(wěn)定，還要具有很高的出動(dòng)率。為了便于大量培訓(xùn)新飛行員，所以需要運(yùn)行成本低廉、維修簡(jiǎn)單。活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在本質(zhì)上和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，技術(shù)非常成熟可靠，經(jīng)濟(jì)性也好，用于初教正合適。

　　賽斯納172R與其他初級(jí)教練機(jī)相似，也是單發(fā)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)輕型的螺旋槳飛機(jī)，它是1996年賽斯納飛機(jī)公司重建賽斯納172的生產(chǎn)線后，恢復(fù)生產(chǎn)并改進(jìn)的新一代飛機(jī)。賽斯納172R采用了當(dāng)時(shí)較新的技術(shù)，采用了先進(jìn)的IO-360-L2A發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)勁且平穩(wěn)、儀表、燃油系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及內(nèi)部裝飾也都經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，比起早期的型號(hào)在飛行的安全性和舒適性方面都有大幅提升。

　　賽斯納172R外形長(zhǎng)8.28米，高2.72米，翼展11米，最大起飛和降落重量為1110公斤，最大載重344公斤，包含飛行員在內(nèi)可以乘坐四名乘客。最大航程1130公里，最大巡航速度233公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)巡航速度213公里/小時(shí)，巡航高度4267米。賽斯納172R由于性能優(yōu)異，起降場(chǎng)地要求較低，起飛距離僅498米，降落距離407米，內(nèi)部寬度和高度分別為1米和1.22米，艙室容積4.4立方米。

　　賽斯納172R具有飛行性能出色，堅(jiān)固耐用、容易駕駛和維護(hù)、起降場(chǎng)地要求較低、購(gòu)機(jī)成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，非常適合作為教練機(jī)和私人飛機(jī)使用。目前已累計(jì)生產(chǎn)達(dá)35000架，占據(jù)了世界私人飛機(jī)和初級(jí)訓(xùn)練飛機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

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