自：泰國《亞洲軍事評論》雜志2017年6-7期合刊

　　[知遠(yuǎn)導(dǎo)讀]泰國《亞洲軍事評論》雜志2017年6-7期合刊發(fā)表了賈斯汀·布朗克機(jī)翼的參數(shù)的文章：Will the Sun set on Air Superiority?。文章稱機(jī)翼的參數(shù)，日本是亞洲地區(qū)少數(shù)裝備F-15型戰(zhàn)斗機(jī)的國家之一機(jī)翼的參數(shù)，其空中截?fù)裟芰H次于美國和以色列，但近年來中國空軍正在研發(fā)最尖端戰(zhàn)斗機(jī)，還部署空中預(yù)警機(jī)，這些不由令日本軍方擔(dān)心“日本即將失去空中優(yōu)勢”。文章詳細(xì)介紹了日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的F-15J“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)、F-2A戰(zhàn)機(jī)、F-35系列戰(zhàn)機(jī)、X-2“心神”戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)能力和研發(fā)情況。文章編譯如下：

　　《亞洲軍事評論》雜志報(bào)道：日本和中國、美國一樣，擁有亞太地區(qū)最有能力的空軍之一。日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了大約370架快速噴氣式飛機(jī)，主要由最先進(jìn)和最有戰(zhàn)斗力的第四代飛機(jī)組成。

　　日本的F-15J“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)

　　200架強(qiáng)大的麥克唐納道格拉斯公司/波音公司生產(chǎn)的F-15J/DJ“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)是日本航空自衛(wèi)隊(duì)的核心。此外，其飛行員訓(xùn)練有素，經(jīng)常與美國空軍和其他盟軍進(jìn)行高水平的訓(xùn)練，保持著戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。然而，日本在其邊境線上面臨著日益強(qiáng)大和現(xiàn)代化的中國空軍和海軍的威脅，特別是在日本控制下的與中國和臺灣存在著主權(quán)爭端的尖閣列島/釣魚島的上空。在中國、俄羅斯進(jìn)行空軍和防空現(xiàn)代化的同時(shí)，日本的作戰(zhàn)機(jī)隊(duì)面臨著日益增加的裝備陳舊和技術(shù)落后問題。日本航空自衛(wèi)隊(duì)的規(guī)模受到日本憲法所規(guī)定的有限國防預(yù)算的限制，因此繼續(xù)依靠數(shù)十年來技術(shù)上的優(yōu)勢全面防御數(shù)量更多的中國戰(zhàn)機(jī)，未來將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。美國空軍自身也面臨著相對于全球承諾的部隊(duì)規(guī)模、現(xiàn)代化以及飛行員短缺等問題，長此以往，這有可能削弱美國長期以來遏制中國，在亞太地區(qū)保持空中優(yōu)勢的能力，這種趨勢只會增加對于強(qiáng)大的日本航空自衛(wèi)隊(duì)的需求。

圖1、日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)

　　相對于冷戰(zhàn)結(jié)束后的15年，日本航空自衛(wèi)隊(duì)近年來緊急起飛進(jìn)行空中防御的架次逐年攀升。中俄兩國經(jīng)常在日本聲索主權(quán)的釣魚島以及位于日本東北部俄羅斯控制下的千島群島空域進(jìn)行偵察，并派遣戰(zhàn)略轟炸機(jī)、海上巡邏機(jī)抵近日本領(lǐng)空飛行。日本航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)緊急起飛架次從2012年的大約300架次或者更少穩(wěn)步攀升至2015年的571架次，2016年更是超過了1100架次，達(dá)到了歷史最高水平。這種水平的空中防御行動遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)日本航空自衛(wèi)隊(duì)采購現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)的防務(wù)計(jì)劃設(shè)想，并對中隊(duì)?wèi)?zhàn)備和機(jī)隊(duì)機(jī)身疲勞管理造成沉重負(fù)擔(dān)，特別是考慮到相對較少的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)了大部分任務(wù)損耗。從中長期看，如果這種出動率持續(xù)下去，將迫使日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)比預(yù)期更早退役或者至少全面檢修。

　　日本航空自衛(wèi)隊(duì)面臨的威脅

　　隨著中國空軍和中國海軍的能力和數(shù)量日益增長，日本航空自衛(wèi)隊(duì)和日本海上自衛(wèi)隊(duì)航空部隊(duì)在攻擊和反艦任務(wù)方面的優(yōu)勢面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)歷來重視傳統(tǒng)的反艦任務(wù)，相對于其他現(xiàn)代化空軍優(yōu)勢明顯。三菱公司生產(chǎn)的F-2A戰(zhàn)機(jī)和麥當(dāng)勞道格拉斯公司/波音公司生產(chǎn)的F-4EJ“鬼怪-II”（Phantom-II）戰(zhàn)機(jī)都能夠發(fā)射三菱公司生產(chǎn)的ASM-1和ASM-2主動雷達(dá)尋的反艦導(dǎo)彈。然而，從俄羅斯進(jìn)口諸如金剛石-安泰公司的S-300PMU/PMU1/PMU2之類的地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)，不但使中國能夠使用這些強(qiáng)大的系統(tǒng)保衛(wèi)地面設(shè)施，而且使中國工程師逆向開發(fā)了系統(tǒng)的許多功能。中國將俄羅斯遠(yuǎn)程地對空導(dǎo)彈技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與從西方盜取的技術(shù)信息相結(jié)合，生產(chǎn)出了本土遠(yuǎn)程地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)，例如，中國精密機(jī)械進(jìn)出口公司生產(chǎn)的“紅旗-9”系列地對空導(dǎo)彈。這其中包括為中國海軍艦艇生產(chǎn)的“海紅旗”-9A/B和“紅旗-26”防空導(dǎo)彈，再加上中國本土為海軍艦艇、戰(zhàn)斗機(jī)以及機(jī)載預(yù)警（AEW）資產(chǎn)生產(chǎn)的主動電子掃描陣列雷達(dá)迅速發(fā)展，使在敵對行動中進(jìn)入中國海軍主戰(zhàn)艦艇反艦導(dǎo)彈發(fā)射范圍之內(nèi)的任何非隱形或者不能夠進(jìn)行大規(guī)模頻率捷變干擾的飛機(jī)都非常危險(xiǎn)。

圖2、日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-4EJ“鬼怪-II”戰(zhàn)機(jī)

　　此外，雖然“海紅旗-9”A/B系列防空導(dǎo)彈目前攔截整個(gè)進(jìn)場階段以及末段飛行階段低空飛行的反艦導(dǎo)彈能力較差，但ASM-1和ASM-2導(dǎo)彈在進(jìn)場階段的飛行比諸如歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)的“飛魚”（Exocet）和薩博公司的RBS-15系列反艦導(dǎo)彈要高，也不像洛克希德·馬丁公司的AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈那樣能夠隱形。此外，由于F-2A和F-4EJ戰(zhàn)機(jī)使用日本本土生產(chǎn)的航空電子設(shè)備和任務(wù)系統(tǒng)，使日本航空自衛(wèi)隊(duì)難以將有前途的外國導(dǎo)彈集成至這些飛機(jī)上。日本三菱重工正在為F-2A戰(zhàn)機(jī)開發(fā)生產(chǎn)的XASM-3超音速空射型反艦導(dǎo)彈，距離入役還有一段距離，而且在對抗主戰(zhàn)艦艇增加發(fā)射平臺的生存能力方面并不能令人滿意。因此，日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有的空中能力基于F-2A和F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)，即使在雄心勃勃的中國海軍航空母艦計(jì)劃成為嚴(yán)重的行動威脅之前，日本海上自衛(wèi)隊(duì)裝備的川崎P-1和洛克希德·馬丁公司的P-3C/D系列海上巡邏機(jī)也不太可能對中國海軍的主戰(zhàn)艦艇產(chǎn)生有效威懾。

　　反艦作戰(zhàn)是日本航空自衛(wèi)隊(duì)防止敵方入侵日本領(lǐng)水的核心任務(wù)，鑒于執(zhí)行攻擊特別是反艦作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)的困難，日本航空自衛(wèi)隊(duì)迫切需要更有能力的飛機(jī)執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)最緊迫的事項(xiàng)是必須換裝三個(gè)F-4EJ戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)。F-4“鬼怪”系列戰(zhàn)機(jī)在20世紀(jì)70年代“天下無雙”，配備了現(xiàn)代化的雷達(dá)、電子設(shè)備和導(dǎo)彈后，仍然是一種強(qiáng)大的接近第四代的平臺。然而，中國的蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)在雷達(dá)性能、機(jī)動能力和導(dǎo)彈負(fù)載方面都超越了F-4“鬼怪”系列戰(zhàn)機(jī)。面對中國在其島嶼、內(nèi)陸和海軍艦艇上部署的現(xiàn)代化防空系統(tǒng)，F(xiàn)-4EJ戰(zhàn)機(jī)有著巨大的雷達(dá)截面，并且一旦被鎖定，機(jī)動規(guī)避能力有限，這意味著它在攻擊任務(wù)中越來越過時(shí)。

　　日本已經(jīng)確定了洛克希德·馬丁公司的F-35A“閃電-II”戰(zhàn)機(jī)作為F-4EJ戰(zhàn)機(jī)后繼機(jī)型。然而，日本的采購資金限制以及訂單中的42架飛機(jī)中有38架在日本三菱公司的工廠生產(chǎn)的決定，意味著采辦速率可能被限制在每年最多幾架，取代所有3個(gè)F-4EJ中隊(duì)將需要一些時(shí)間。高速率生產(chǎn)的中國第四代戰(zhàn)機(jī)——?dú)?10A/B、殲-11系列、殲-15系列——再加上試生產(chǎn)的第五代戰(zhàn)機(jī)殲-20A，意味著日本單靠數(shù)量和采辦速率有限的F-35A戰(zhàn)機(jī)不足以跟上中國空軍和海軍戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)代化的步伐。

　　日本的F-2A戰(zhàn)機(jī)

　　日本航空自衛(wèi)隊(duì)的多用途和主力反艦戰(zhàn)機(jī)——三菱公司生產(chǎn)的F-2A戰(zhàn)機(jī)——組成的第二大快速噴氣機(jī)機(jī)隊(duì)也面臨挑戰(zhàn)。F-2A戰(zhàn)機(jī)從1987年開始研發(fā)，耗資巨大，直到2000年才加入日本航空自衛(wèi)隊(duì)服役，F(xiàn)-2A戰(zhàn)機(jī)在外觀上與通用動力/洛克希德·馬丁公司的F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)相似，但機(jī)翼面積增加了25％，操縱面、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口和框架罩也大一些。在飛機(jī)內(nèi)部，F(xiàn)-2A比20世紀(jì)80年代后期的F-16設(shè)計(jì)（F-2A基于F-16C改進(jìn)）有了顯著進(jìn)步，它集成了許多日本本土的電子系統(tǒng)，包括日本首部主動電子掃描陣列（AESA）雷達(dá)，即三菱集團(tuán)的J/APG-1 X頻段（8.5-10.68吉赫）雷達(dá)系統(tǒng)。然而，由于飛機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量有限，共計(jì)生產(chǎn)了94架，所以F-2A戰(zhàn)機(jī)非常昂貴。由于日本必須支付開發(fā)成本以及建立自己的生產(chǎn)線，所以當(dāng)F-2A戰(zhàn)機(jī)在2000年入役時(shí)，其成本是美國最新標(biāo)準(zhǔn)的F-16C/DBlock-50/52型戰(zhàn)斗機(jī)的4倍以上。F-2A在整合非本土生產(chǎn)的先進(jìn)有效載荷方面更加成問題，因?yàn)樗鼈兇罅渴褂萌毡倦娮酉到y(tǒng)，這些系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)是最先進(jìn)的，但在增加系統(tǒng)容量以應(yīng)對未來挑戰(zhàn)方面卻是一個(gè)昂貴而且復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

圖3、日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-2A戰(zhàn)機(jī)

　　此外，作為多用途戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-2A在F-16系列戰(zhàn)機(jī)原有的作戰(zhàn)高度和機(jī)翼負(fù)荷方面進(jìn)行了氣動升級，但充其量只能與最新的中國蘇-27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)系列改型在超視距性能方面平分秋色。在視距范圍內(nèi)的表現(xiàn)，F(xiàn)-2A不及蘇-27和殲-10系列戰(zhàn)機(jī)，這要?dú)w因于蘇-27優(yōu)越的靈活性以及F-2A戰(zhàn)機(jī)缺少頭戴式顯示器。F-2A戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢在于搭載了最新的三菱J/APG-2 X波段雷達(dá)以及配備微型主動電子掃描陣列探測器的AAM-4B主動雷達(dá)尋的空對空導(dǎo)彈。然而，F(xiàn)-2A戰(zhàn)機(jī)可部署數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于中國空軍的戰(zhàn)機(jī)，而且由于缺乏現(xiàn)代雷達(dá)截面特征或最新一代電子戰(zhàn)干擾吊艙，在距離很遠(yuǎn)時(shí)就會出現(xiàn)在中國的雷達(dá)屏幕上，此外，相較于蘇-27/殲-11系列戰(zhàn)機(jī)，其搭載的導(dǎo)彈數(shù)量要少得多。因此，雖然目前F-2A戰(zhàn)機(jī)能夠滿足需要，但不能為日本日益增加的防空挑戰(zhàn)提供任何新的長期的解決方案。

　　同時(shí)，F(xiàn)-2A戰(zhàn)機(jī)并不是日本航空自衛(wèi)隊(duì)防空任務(wù)的核心，這一榮譽(yù)歸屬于日本現(xiàn)代化的F-15J戰(zhàn)機(jī)，該機(jī)至少與中國第四代戰(zhàn)機(jī)相匹敵。盡管有少量殲-20戰(zhàn)機(jī)加入中國空軍服役，但是靈活且可靠的F-15J戰(zhàn)機(jī)寶刀未老，在未來十年只要能夠與在此期間小批量入役的F-35A戰(zhàn)機(jī)恰當(dāng)整合，作為日本防空能力的核心仍然可行。在執(zhí)行常規(guī)空中警戒任務(wù)方面，F(xiàn)-15J戰(zhàn)機(jī)是一種很好的平臺，速度快，航程遠(yuǎn)，在對抗中，中國和俄羅斯的電子情報(bào)飛機(jī)幾乎沒有獲得其雷達(dá)截面參數(shù)。F-15J戰(zhàn)機(jī)在視距范圍內(nèi)的機(jī)動性非常出色。日本標(biāo)準(zhǔn)的雷神AN/APG-63V1 X波段雷達(dá)和AAM-4B空對空導(dǎo)彈相結(jié)合，再加上F-15J戰(zhàn)機(jī)固有的高空超音速性能，使得它即使在今天仍然是一種可怕的超視距戰(zhàn)機(jī)。

　　日本的F-35系列戰(zhàn)機(jī)

　　圍繞強(qiáng)大的雷達(dá)、導(dǎo)彈載荷和高空作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的第四代戰(zhàn)機(jī)，例如，F(xiàn)-15J戰(zhàn)機(jī)，在未來的生存能力方面與F-35系列以及美國空軍的洛克希德·馬丁公司的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)。F-15J戰(zhàn)機(jī)飛的極高、極快，并且能夠大量裝載AAM-4B型導(dǎo)彈，使其對于未來十年成軍的日本F-35A戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)不可或缺。F-35戰(zhàn)機(jī)是一種強(qiáng)大的低可觀測性飛行探測器和打擊平臺，但其內(nèi)部武器艙空間有限。因此，在與數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢的中國空軍的任何假設(shè)沖突中，F(xiàn)-35A戰(zhàn)機(jī)將顯著依賴與其他戰(zhàn)斗機(jī)從傳感器到射擊平臺(sensor-to-shooter)的整合。另一方面，F(xiàn)-35A戰(zhàn)機(jī)即使數(shù)量很少，可能也會比F-15J戰(zhàn)機(jī)在被探測到之前更接近潛在的空中和陸基威脅，為后者提供精確的目標(biāo)信息，并在較大的作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)確保F-15J/AM-4B導(dǎo)彈組合能夠?yàn)槠浒饣亓觿荨?/p>

圖4、日本航空自衛(wèi)隊(duì)的第一架F-35A“閃電-Ⅱ”戰(zhàn)機(jī)。

　　然而，即使加上F-15J戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35A戰(zhàn)機(jī)也不適合日本航空自衛(wèi)隊(duì)。簡單來說，日本航空自衛(wèi)隊(duì)需要一種能夠以足夠的技術(shù)優(yōu)勢來威懾中國空軍，至少部分抵消其不可避免的數(shù)量劣勢的最新型戰(zhàn)斗機(jī)。這就是為什么日本如此熱衷于采購F-22戰(zhàn)機(jī)，為什么自2009年F-22戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)取消之后，日本又重新確定了自己的第五代技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，即三菱X-2“心神”（Shinshin）戰(zhàn)機(jī)。F-35A戰(zhàn)機(jī)將大大提高日本航空自衛(wèi)隊(duì)打擊現(xiàn)代化防空導(dǎo)彈系統(tǒng)保護(hù)下的地面目標(biāo)和艦艇的能力，而且如果配備恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，可以顯著提升F-15J機(jī)隊(duì)對抗大量現(xiàn)代化空中威脅的能力。然而，F(xiàn)-35A戰(zhàn)機(jī)的航程受到了內(nèi)部油箱容量的限制，再加上有限的導(dǎo)彈負(fù)荷，使其在防空任務(wù)中效能很低，除非它能達(dá)到日本不太可能承受的相對較大的數(shù)量。此外，如上文所述，自2012年以來，日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-15J戰(zhàn)機(jī)高頻緊急起飛已經(jīng)成為“新常態(tài)”，使其疲勞壽命比預(yù)定計(jì)劃快得多，這將不可避免地導(dǎo)致需要更換或至少在21世紀(jì)20年代末期增加這一核心資產(chǎn)。

　　日本的X-2“心神”戰(zhàn)機(jī)

　　因此，日本已將其未來戰(zhàn)斗機(jī)的希望寄托在2016年4月首飛的X-2“心神”戰(zhàn)斗機(jī)改型。X-2戰(zhàn)機(jī)根據(jù)“先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)”（ATD-X）計(jì)劃開發(fā)，旨在21世紀(jì)20年代末制造出第六代戰(zhàn)機(jī)，該機(jī)擁有先進(jìn)的低雷達(dá)截面，較大的內(nèi)部武器載荷，先進(jìn)的機(jī)身嵌入式主動電子掃描陣列雷達(dá)以及推力矢量和超級巡航能力。還有待觀察的是，受到國防預(yù)算僅為國內(nèi)生產(chǎn)總值的百分之一，以及國家武裝部隊(duì)對于有限資源的許多其他要求所限，日本是否能夠?qū)嶋H生產(chǎn)這種戰(zhàn)斗機(jī)。然而，日本正在積極地向潛在的國際合作伙伴提出發(fā)動機(jī)、機(jī)身設(shè)計(jì)以及F-3其他方面的合作。日本是否能夠成功地打造匹配或甚至超過F-22能力的第一批成功的非美國制空戰(zhàn)機(jī)，可能會對21世紀(jì)30年代及以后亞太地區(qū)空中力量的平衡產(chǎn)生巨大影響。（全文完）

（平臺編輯：黃瀟瀟）