大部分都在討論安全問題1GW是什么概念，所以我就不提了，我來談?wù)勎易约涸谟熊嚽昂陀熊嚭蟮囊恍┧季S上的變化。

　　我自己住在國外，讀書的時(shí)候不會(huì)開車，上班后學(xué)習(xí)開車，然后就買了輛小車代步。

　　在我沒有車的時(shí)候，從我家到一個(gè)著名的大型購物中心，我的概念是 1 小時(shí)（包括去車站，換車和等待），但我有車之后，這段距離的概念一下子成了 5 分鐘。

　　這個(gè)變化感受是如此直觀和明顯，我自己很容易就感受到了我自己的思維變化。所以讓我后來也一直在思考有車人和無車人的思維差別。

　　1. 「遠(yuǎn)」和「近」的概念是不一樣的

　　沒有車的時(shí)候，基本靠走和公交車還有軌道交通。所以對(duì)「遠(yuǎn)」的概念，一般就是以時(shí)間來計(jì)算，這個(gè)時(shí)間包括去車站，換車和等待，整個(gè)時(shí)常估算，如果超過 45 分鐘的話，那么我就基本認(rèn)定非常遠(yuǎn)了。

　　如果去周邊 1-2 公里的地方，基本上是靠走，一般上來說，如果是去 2 公里以上買東西，那么就會(huì)覺得有些遠(yuǎn)。（基本上也就是 30 分鐘以上的距離，就覺得非常遠(yuǎn)了）。

　　簡單說吧，沒有車的時(shí)候，3-5 公里以內(nèi)的距離，30 分鐘左右的路程，都可以稱為「遠(yuǎn)」了。而且由于消耗體力，一般心理狀態(tài)是趨向于不去。甚至 30km 以外的地方，我稱為「其1GW是什么概念他城市」，根本沒有要去看看的想法。

　　有車后，同樣是 45 分鐘左右的距離可以接受（這個(gè)時(shí)候包括了堵車和紅燈），這個(gè)時(shí)候，基本上 25 公里 -30 公里的距離并不覺得非常遠(yuǎn)，大概超過 50 公里的地方，才開始覺得有些遠(yuǎn)。

　　但是如果是旅游的話，100 公里才會(huì)有遠(yuǎn)的感覺（偶爾去一次的地方），所以在家附近 10km-20km 內(nèi)，都是稱為「近」。這個(gè)時(shí)候更有意愿嘗試的去一下遠(yuǎn)方，甚至是愿意開車去「其他城市」。

　　總結(jié)一下1GW是什么概念：

有車前，2km 內(nèi)稱為近，5km 以上稱為遠(yuǎn)1GW是什么概念；或者 30 分鐘內(nèi)稱為近，45 分鐘以上稱為遠(yuǎn)。去遠(yuǎn)的地方是根本不太愿意去的。

有車后，20km 內(nèi)稱為近，50km 以上稱為遠(yuǎn)；雖然偶爾要去 50km 以上的遠(yuǎn)方，但是還是非常愿意去看看的。

　　2. 對(duì)城市結(jié)構(gòu)認(rèn)知不一樣

　　沒有車的時(shí)候，對(duì)城市結(jié)果的認(rèn)知，可能就是軌道交通線，凡是軌道交通線到不了的地方，我就不去了。

　　下面一張圖就是我居住城市的軌道交通網(wǎng)。

　　而如果認(rèn)知是整個(gè)交通線，也算了不起了。然而事實(shí)卻是你生活圈，只是這張交通線的一小段，畢竟太遠(yuǎn)的地方，也還是不太愿意去。所以其實(shí)我對(duì)城市結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，可能就很小一塊。

　　可能這就是我對(duì)整個(gè)城市的認(rèn)識(shí)了。

　　然而，但我買車后，對(duì)城市的認(rèn)識(shí)發(fā)生了深刻的改變，不再以鐵道交通作為自己的基準(zhǔn)點(diǎn)了。

　　對(duì)城市的認(rèn)識(shí)可能是這樣的（而且這只是以家為中心的 20km 半徑生活圈，其實(shí)圈子可以延展得更廣）：

　　總結(jié)一下：

沒有車，對(duì)城市結(jié)構(gòu)認(rèn)知是以粗獷軌道交通為基礎(chǔ)的。

有車后，對(duì)城市結(jié)構(gòu)認(rèn)知?jiǎng)t是以細(xì)致的汽車交通路線為基礎(chǔ)的。

　　3. 居住地點(diǎn)不一樣

　　沒有車的時(shí)候，租房就只能沿著火車站找，而且還要周邊有完善的購物中心。不然生活便利程度就很低了。然而，這些地方往往租金價(jià)格較高。

　　有車后，租房就可以離火車站遠(yuǎn)一些了，如果學(xué)習(xí)工作不在市中心，可能你就基本和軌道交通告別了。這樣租房是可以在任何地方租房，不在局限于軌道交通和購物中心。這些地方的租金相對(duì)較低。

　　沒車的時(shí)候，租房看房，如果不是一個(gè)地方，那兩家約的時(shí)間間隔可能用半小時(shí)，甚至小時(shí)計(jì)算，一天跑個(gè) 2-3 家就已經(jīng)很累人了，能做到十分了不起了。

　　有車的時(shí)候，可以約很多家，兩家約的間隔差不多 10-15 分鐘即可，一天看 10 多家房子是不在話下。

　　4. 生活圈子不一樣

　　找工作方面：

　　沒有車的時(shí)候，找工作，一般會(huì)找家附近和在火車站邊上的工作，這樣找工作的范圍就小了很多，而且工作種類很少。

　　有車的時(shí)候，找工作范圍很廣，而且有些工作的地點(diǎn)不會(huì)在火車站邊上，甚至一些工種，要求是必須有車才行（比如說送外賣，搬家具等），而在國外，有車的工作，相對(duì)輕松，而且工資高。這樣人生的可能性就更高，發(fā)展更好了。

　　娛樂方面：

　　沒有汽車的時(shí)候，娛樂場(chǎng)所基本上就是市中心的娛樂場(chǎng)所，購物中心的娛樂場(chǎng)所，家附近的公園。

　　而有汽車后，輕而易舉地就能開到海邊，海邊好像自己的后花園，隨時(shí)隨地，想去就去；可以去各種大型公園，以及一些大型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地（比如說高爾夫，攀巖等）；網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)家附近有什么有意思的地方，可以立刻出發(fā)開過去；可以汽車旅行，自己帶上行李就出發(fā)。

　　社交方面：

　　沒有汽車的時(shí)候，在約的地方，要考慮遠(yuǎn)近和交通便利性，基本上需要提前預(yù)約和計(jì)劃，如果不方便一般是拒絕的。

　　有車的時(shí)候，就沒有考慮必要了，覺得可以，立馬出發(fā)。

　　吃的方面：

　　沒車的時(shí)候，買原料，不能買很多，所以都是計(jì)劃著的，如果一個(gè)地方?jīng)]有，就不買了。

　　有車的時(shí)候，可以到處買，買料十足，如果一個(gè)地方買不到，換個(gè)地方在找找看。

　　如果是在網(wǎng)上看到一個(gè)飯店，如果沒有車的話，要考慮交通便利性，還要計(jì)劃什么時(shí)候去。

　　有車后，看到一個(gè)有興趣的飯店，跳上汽車，直接殺過去。

　　總結(jié)一下：

沒有車的時(shí)候，可去的地方選擇少；活動(dòng)種類范圍比較少；對(duì)感興趣的活動(dòng)，不能馬上出發(fā)；很多事情必須計(jì)劃著做；如果出現(xiàn)有什么意外發(fā)生，一般就直接回家了；活動(dòng)區(qū)域范圍窄，趨向于回家休息。

有車的時(shí)候，可以去的地方多，活動(dòng)種類豐富；對(duì)感興趣的活動(dòng)，可以隨時(shí)出發(fā)；很多事情就可以想到了，馬上執(zhí)行，無需細(xì)致的在時(shí)間上安排；如果有什么意外發(fā)生了，換個(gè)地方，繼續(xù)玩耍；活動(dòng)范圍寬廣，趨向于在外玩耍。

　　5. 購物概念不同

　　沒有車的時(shí)候，購物要考慮走路距離，以及自己體力，所以東西盡量少買，而且不買重的東西。尤其是去 IKEA 這樣的地方，如果不是和有車的朋友一起去購物，是不會(huì)考慮買小家具的；去一家商店，如果關(guān)門了，或者正好那里你要的東西賣完了，那不會(huì)去考慮去其他購物中心碰碰運(yùn)氣。

　　有車的時(shí)候，可以買很多東西，可以把購物車塞滿著購買，不怕東西重，不怕東西多，不怕買小家具；如果一家店沒貨了，可以立刻換家店去碰碰運(yùn)氣。

　　另外沒有車的時(shí)候，在一家店買好東西，就已經(jīng)是大包小包話，接下來的購物可能就越來越麻煩，甚至你只能逛一家店，然后就必須回家了。如果你想買好東西再逛街的話，那一定是噩夢(mèng)般的體驗(yàn)

　　如果有車的話，買一家東西，如果東西太多，回停車場(chǎng)把東西放在車上就好，然后奔向下一家繼續(xù)大買特賣，無需太多考慮購物多少，一般來說車能放下就好。等買好東西后，把東西都放在車后備箱，然后又可以優(yōu)雅地去哪里吃個(gè)飯，或者去其他地方玩耍一下，毫無壓力。

　　買買買，搬搬搬。就這樣任性，哈哈。

　　總之，有車之后，自己的能力大大增強(qiáng)了，視野也大大開闊了，所以在思維方面有著很不一樣的模式，思維的尺度更寬廣了，可以處理很多以前覺得處理不了的事情了，更在執(zhí)行力方面跳躍式的提高。所以，我現(xiàn)在如果人家問我如何提高自己的思維層次，我會(huì)推薦對(duì)方學(xué)車買車的。

　　評(píng)論區(qū)炸出好多住過在墨爾本市的知友， 哈哈?？磥碜∵^墨爾本的朋友一定對(duì)我的文章深有體會(huì)的。

　　以上說了一些積極的方面?？梢栽谡f些開除的消極的思維方式，但是就是消極的也對(duì)人的思維有極大的幫助的。

　　1. 與車有關(guān)系的事務(wù)多了

　　評(píng)論去里面有人提到，有車后，要考慮加油，洗車，拖車，保養(yǎng)，維修等等，只和車有關(guān)系的事物。其實(shí)還要加上賣車，過戶，罰款，汽車保險(xiǎn)，保險(xiǎn)索賠等等事務(wù)。

　　怎么說呢，這些事務(wù)的確是非常麻煩，不但麻煩，還很貴。但畢竟發(fā)生次數(shù)比較少，而且相對(duì)于有車后的便利性來說，還是值得花的；就算這些問題本身，也很值得研究，從中學(xué)到了很多東西，畢竟車已經(jīng)成為了你生活息息相關(guān)的一個(gè)重要部分了。花出去的錢都當(dāng)作是學(xué)費(fèi)了。

　　另外這些事務(wù)其實(shí)也算是很好的談資，在對(duì)社交提供了一個(gè)很好的話題，很多人都喜歡談車，而這些與車相關(guān)的事務(wù)也更是提供了大量話題。如果你沒有開車，你就可能聽不懂這方面的話題。

　　與車相關(guān)的事務(wù)，可以說是一個(gè)完全不同于一個(gè)沒有車的世界。開車后，可以說不但解鎖了一個(gè)新的技能，更是解鎖了一個(gè)新的世界。雖然說，這些事務(wù)發(fā)生時(shí)可能會(huì)有很大不便，但是有了車后的你可以體諒這些必要的事務(wù)。

　　總結(jié)：有車后，會(huì)帶來大量與車相關(guān)的事務(wù)要處理，而這些算是屬于有車人后的一種思維方式，可能積極，也可能非常消極，但是它就是與沒有車時(shí)候的思維方式有極大的不同。

　　2. 交通的關(guān)注點(diǎn)不一樣

　　評(píng)論區(qū)有人說了，有車后，關(guān)注的不再是公共交通站了，對(duì)你來說這些點(diǎn)突然就從你生活中減少了，甚至是消失了，然而你開始關(guān)注停車場(chǎng)了。

　　有停車場(chǎng)的商場(chǎng)你會(huì)去，很難停到車的商場(chǎng)你就不愿意去了。市中心停車費(fèi)很貴，開車就不愿意去市中心了?？傊?，停車場(chǎng)變成了你的關(guān)注點(diǎn)。

　　然后就是車庫或者車位，租房的時(shí)候，可以離火車站較遠(yuǎn)，但是一定要有車庫和車位，方便停車。另外對(duì)高速公路，洗車場(chǎng)，加油站和各種保養(yǎng)維修站點(diǎn)比較關(guān)注，知道哪里加油比較方便，哪里洗車更加便宜。

　　怎么說呢，這個(gè)是改變，有得有失。

　　3. 速度感知不一樣

　　如果你騎自行車，一個(gè)小時(shí) 20km 已經(jīng)很快，很了不起了，而且真能連續(xù)騎一小時(shí)，也是很累人的。然而你開車試試，20km/hr，慢死你。

　　等把車開習(xí)慣了，60km/hr 都覺得慢，經(jīng)常喜歡上 80km/hr 的高速。如果是兩個(gè)城市間的高速公路，那么至少上 110km/hr，有些人偷偷超速，120-130km/hr 也是有的。

　　有人可能會(huì)問，火車快還是汽車快1GW是什么概念？在澳洲，汽車還真的要比火車開得快呢。

　　開車過程中，要變道，感知的是兩車間的相對(duì)速度。輛車速度都很快。變道和超車，都是高速中完成，作為新手，還是感覺很恐怖的。但是熟悉之后，你會(huì)覺得高速中的兩輛車，是相對(duì)慢速的。

　　當(dāng)然，這個(gè)感受只是覺得好玩，對(duì)自己思維的提升，似乎不是有很大幫助就是了。不過也算是思維的改變。

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