今天8時30分飛行器阻力系數(shù)公式，國產(chǎn)大型客機C919在上海浦東機場進行高速滑行抬前輪試驗飛行器阻力系數(shù)公式，第四次高滑試驗取得成功。這說明離首次騰飛的日子就不遠飛行器阻力系數(shù)公式了，這是中國凝聚了幾代人夢想，終于研制出自己制造的大飛機。

　　更為重要的是，隨著C919的生產(chǎn)和交付，相關的航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群將因此加速成型，其整個市場規(guī)模將有萬億之巨。吳光輝表示，C919一旦正式交付，不但能夠為飛行器阻力系數(shù)公式我國航空產(chǎn)業(yè)帶來巨大收益，還會促進我國航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。航空產(chǎn)業(yè)集群將實現(xiàn)進一步的快速發(fā)展。

　　招商證券等券商研報預計，到2030年，全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架，而我國預計需求量約為2650架。按照中國商飛的預測，C919預計至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算，C919的市場空間超過1000億美元(約合6900億元)。

　　平安證券建議關注大飛機產(chǎn)業(yè)鏈中的國產(chǎn)飛機龍頭中航飛機，C919零部件供應商洪都航空和中直股份，C919剎車副供應商博云新材，航空制造機床供應商日發(fā)精機，國內空港設備龍頭威海廣泰，以及從事飛機維修和改裝的航新科技等。

　　C919市場空間超過1000億美元，同時還能帶動金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，促進我國萬億規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)加速成長。國內共有242家大中型企業(yè)將參與C919客機的制造，其中，中航工業(yè)所屬的7家企業(yè)為機體結構供應商，寶鋼集團、中鋁集團等16家企業(yè)為材料供應商，另外還有51家標準件供應商，以及大量產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與其中。隨著C919的大規(guī)模交付和后續(xù)機型的研發(fā)，相關的金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等領域的眾多企業(yè)，也將不斷進入到大飛機產(chǎn)業(yè)集群中。