汽車(chē)和地球上的大多數(shù)工業(yè)品一樣變速箱離合器片壞了修要多少錢(qián)，都是為人類(lèi)的需要所創(chuàng)造；但不同的是，在它的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，往往又被人類(lèi)賦予變速箱離合器片壞了修要多少錢(qián)了某種情感。這些情感最直觀(guān)的表達(dá)方式幾乎都表露在一部車(chē)的臉面上。當(dāng)然，除了“性格”會(huì)直接掛在臉上之外，“年齡”也能被猜出個(gè)八九不離十。換上大切前臉的全新一代指南者就是這么一類(lèi)標(biāo)榜鮮明個(gè)性和張揚(yáng)的年輕化SUV車(chē)型。

　　新款指南者沿用了老款指南者上的GEMA 2.4L D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)教上也沒(méi)有做任何改動(dòng)。而當(dāng)初由克萊斯勒、三菱、現(xiàn)代三家公司共同組建的GEMA（Global Engine Manufacturing Alliance）全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)盟現(xiàn)在已經(jīng)歸于克萊斯勒一家所有，并且在未來(lái)還會(huì)融入菲亞特的技術(shù)以進(jìn)一步減少排放，提高經(jīng)濟(jì)性。老款指南者的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了許許多多車(chē)主的充分印證，再說(shuō)它是油老虎，您可就有些跟不上潮流了。天津港平行進(jìn)口汽車(chē)報(bào)價(jià)/更多詳情電話(huà)：13370336692(同微信)

　　能夠模擬出六個(gè)擋位的CVT無(wú)極變速器依然在為降低油耗盡著自己的努力，多年來(lái)一直沒(méi)有更換過(guò)。由JATCO生產(chǎn)的JF011E變速箱圍繞緊湊和輕量化進(jìn)行設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)性和性能上更傾向于前者。適用于排量在2.5升以?xún)?nèi)的車(chē)型。這臺(tái)變速箱不僅能在道奇酷博上找到，我們所熟悉的日產(chǎn)奇駿、軒逸以及雷諾科雷傲等車(chē)型也搭載的是這款變速箱。

　　無(wú)論是和大切一樣霸氣的前臉，還是硬邦邦的塑料中控臺(tái)亦或是粗壯的懸掛下擺臂和避震彈簧，指南者都流露出了一股Jeep應(yīng)有的硬朗風(fēng)格，這就意味喜歡它的人注定是那些性格豪爽的年輕人。如果你追求的是那種柔軟內(nèi)飾和舒適懸掛的溫馨家用范兒，很抱歉指南者并不適合你，唯獨(dú)舒適一點(diǎn)的，就只有那臺(tái)以省油為訴求的CVT變速箱。

　　和大多數(shù)SUV一樣，指南者的加速整體表現(xiàn)得比較乏味，但其中又不乏一些亮點(diǎn)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)起步瞬間的爆發(fā)力感覺(jué)比使用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和相同變速箱的奇駿更強(qiáng)一些。當(dāng)然，這種感覺(jué)只存于那一瞬間，此后的表現(xiàn)便和速度曲線(xiàn)那樣平穩(wěn)而均勻。CVT變速箱令整車(chē)的加速過(guò)程十分平順，不突兀；也不懈怠，可以說(shuō)是非常稱(chēng)職。11.3秒的加速成績(jī)和老款車(chē)型幾乎沒(méi)有什么差別。

　　指南者的制動(dòng)在猛然跺下去的一剎那G值超過(guò)了-1.1g，其給予的反饋十分直接和明顯。中段的制動(dòng)力度能夠基本讓加速值維持在-1g附近，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中算是表現(xiàn)不錯(cuò)的。最終41.6米的剎車(chē)距離成績(jī)令人滿(mǎn)意。

　　新指南者使用的Freedom-Drive四驅(qū)系統(tǒng)與老款各個(gè)車(chē)型都相同。在默認(rèn)情況下，車(chē)輛會(huì)根據(jù)路況來(lái)在前驅(qū)和四驅(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)切換；而4WD LOCK開(kāi)關(guān)的作用只是鎖定四驅(qū)傳動(dòng)模式。

　　車(chē)輛會(huì)通過(guò)一系列傳感器和控制系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)中央多片離合器的結(jié)合與斷開(kāi)。例如像上圖中所示的那樣：自動(dòng)模式下，在平整的干燥路面行駛時(shí)，它只是一輛前驅(qū)車(chē)；如果遇到前軸打滑無(wú)力拉動(dòng)車(chē)輛時(shí)，電腦才通知多片離合器結(jié)合，以近乎50:50的比例進(jìn)行四輪驅(qū)動(dòng)。

　　當(dāng)然，中央多片離合器并不會(huì)將前后軸鎖死成一個(gè)硬軸，當(dāng)你拉起4WD LOCK開(kāi)關(guān)讓車(chē)輛始終處于四驅(qū)模式狀態(tài)下，中央多片離合器片輕微的打滑會(huì)充當(dāng)差速器角色，用以應(yīng)對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的前后轉(zhuǎn)速差。值得一提的是：奇駿的四驅(qū)只能在低于40km/h時(shí)才能使用；而指南者能承受超過(guò)60km/h的時(shí)速。

　　指南者與老款相比在性能上并沒(méi)有多大區(qū)別，這一點(diǎn)是在意料之中的。當(dāng)然，它11.3秒的百公里加速成績(jī)以及41.73米的剎車(chē)距離在同級(jí)別城市SUV中表現(xiàn)依然搶眼。而帶有電子輔助的Freedom-Drive四驅(qū)系統(tǒng)能夠應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的復(fù)雜路面挑戰(zhàn)，在城市中或是周末逃離到郊外都有著一定的實(shí)際意義，算是對(duì)得起Jeep這個(gè)品牌。其動(dòng)力總成向性能作出了妥協(xié)，所換來(lái)的經(jīng)濟(jì)性則表現(xiàn)得非常到位，這種妥協(xié)我認(rèn)為是值得的。 簡(jiǎn)潔、實(shí)用的內(nèi)飾，硬朗的底盤(pán)表現(xiàn)，這次再加上一個(gè)爺們兒的前臉使得新指南者在各個(gè)方面終于統(tǒng)一為一體，而這種風(fēng)格所表露出來(lái)的就是年輕和張揚(yáng)。在汽車(chē)越來(lái)越趨于滿(mǎn)足各種人的口味而變得平庸時(shí)，我們需要一臺(tái)像指南者這樣一眼就能表達(dá)出你內(nèi)心不凡個(gè)性的車(chē)種。

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