孫天勤叛逃經(jīng)過

　　1983年8月7日飛機(jī)是怎樣轉(zhuǎn)彎的，空軍試飛團(tuán)第二大隊(duì)副大隊(duì)長孫天勤借試驗(yàn)飛行之機(jī)，駕駛試飛團(tuán)045號殲-7ⅡA[1]?（改裝英國馬可尼公司雷達(dá)，為殲-7IIA的研制做試飛）戰(zhàn)斗機(jī)從遼寧大連機(jī)場起飛，飛抵韓國漢城（今首爾）K16基地。

　　1983年5月初，孫天勤作為試飛小組成員，被派到大連周水子機(jī)場執(zhí)行殲-7IIA試飛任務(wù)，孫期間一直在秘密地做具體的準(zhǔn)備，精確地計(jì)算東飛航路，將大連到執(zhí)行試飛任務(wù)的空中轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，以及轉(zhuǎn)彎點(diǎn)到韓國的距離、方位詳細(xì)背記。策劃過程的各個細(xì)節(jié)，在心中反覆的演練。8月5日的試飛任務(wù)期間曾計(jì)劃叛逃，但因油料不足無法實(shí)施，只得不動聲色的按原定任務(wù)降落，等待下一次機(jī)會。

　　8月7日下午13點(diǎn)50分，孫天勤再次駕機(jī)執(zhí)行任務(wù)，孫同僚機(jī)一起起飛，塔臺通知可以直接進(jìn)入轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時，孫觀察油量表，認(rèn)定油料足夠飛到韓國，于是立即開始實(shí)施叛逃飛行。首先迅速關(guān)閉應(yīng)答機(jī)，按住無線電通話系統(tǒng)發(fā)話按鈕，讓僚機(jī)無法與塔臺通話（兩機(jī)共用一信道與地面聯(lián)絡(luò)），然后掉轉(zhuǎn)機(jī)頭，緊急下滑轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)高度從原來的8000米急劇降到1500米，同時故意急迫喊到：“座艙冒煙！座艙冒煙！”，以使航管人員以為飛機(jī)發(fā)生故障。當(dāng)飛機(jī)繼續(xù)下降到500米高度，又喊：“不行飛機(jī)是怎樣轉(zhuǎn)彎的了！我要跳傘了！”，然后不再回答，隨即貼海以高亞音速飛往韓國。飛過15分鐘后，為節(jié)省油料，重新爬升到6000米高度。

　　韓國方面于下午14時13分發(fā)現(xiàn)高速駛來的45號殲-7ⅡA，隨即發(fā)放空襲警報(bào)，下午14點(diǎn)33分（漢城時間為15點(diǎn)33分），孫天勤駕駛045號殲-7ⅡA降落在漢城K16空軍基地，隨即解除警報(bào)。

　　后來韓國將飛機(jī)交還中國，而孫天勤則于1983年8月24日抵達(dá)臺灣[1]?。

　　由于孫天勤在空軍試飛團(tuán)擔(dān)任副大隊(duì)長、對中國大陸航空工業(yè)發(fā)展情況極為了解，為防止1966年吳文獻(xiàn)事件重演，臺灣空軍部分作戰(zhàn)部隊(duì)，在孫天勤抵臺前，即奉命一律停止休假，飛行員進(jìn)入機(jī)場待命；同時，氣象單位嚴(yán)密監(jiān)視遼東半島及大陸東部沿海氣象，情報(bào)單位也密切搜集大陸沿海軍機(jī)活動狀況，假設(shè)多種可能發(fā)生的狀況，并擬定各種防范戰(zhàn)術(shù)。

　　8月24日上午11時25分，接運(yùn)孫天勤的華航專機(jī)自漢城一起飛，臺北桃園空軍基地即奉命派出八架F-5E型戰(zhàn)斗機(jī)升空待命，另8架F-5E型戰(zhàn)斗機(jī)也在跑道進(jìn)入戰(zhàn)備，當(dāng)專機(jī)飛過琉球時，戰(zhàn)斗機(jī)群已分梯次以不同高度及角度接近專機(jī)，伴護(hù)航行，并嚴(yán)密監(jiān)視附近空域。專機(jī)通過臺灣北部上空時，臺中清泉岡空軍基地的四架F-104G型戰(zhàn)斗機(jī)立刻接替護(hù)航任務(wù)，專機(jī)在12時42分降落在臺中清泉岡空軍基地，“參謀總長”郝柏村上將與“總政治作戰(zhàn)部主任”許歷農(nóng)上將，到基地迎接。下午乘車抵達(dá)臺北，在“行政院新聞局長”宋楚瑜和“國防部軍事發(fā)言人”王淼少將的陪同下，孫天勤出席記者會。

　　9月1日上午，在“國軍文藝活動中心”舉行，由“參謀總長”郝柏村上將主持。舉行“反共義士孫天勤宣布脫離中國共產(chǎn)黨及頒授上校官階、獎?wù)屡c獎金典禮”，孫天勤則于8月24日抵達(dá)臺灣，獲黃金7000兩，以當(dāng)時的國際金價，折算新臺幣1.2億（折算現(xiàn)在的人民幣金價大約是3750萬人民幣）。并加入臺灣空軍，授予上校軍銜。

　　孫天勤1984年8月21日在臺灣與同是從大陸叛逃的音樂家李天慧結(jié)婚，退役后移民加拿大。

　　王學(xué)成叛逃經(jīng)過

　　1983年11月14日9時55分，2架涂著國民黨空軍機(jī)徽的F-5E戰(zhàn)斗機(jī)迎面飛來，由于無線電頻率不同，無法進(jìn)行聯(lián)系，王學(xué)成害怕對方把自己當(dāng)作是來犯者，趕緊搖擺機(jī)翼，一陣手忙腳亂之后，總算這2架飛機(jī)沒有開火射擊，但是卻緊緊盯住，嚴(yán)密監(jiān)視。王學(xué)成低頭一看，油量表顯示只剩下最后的備用油量了，須快找機(jī)場降落。那兩架怎么一直飛在我后面，無線電叫不應(yīng)，只好打手勢要他們來后面，帶他降落。

　　10時05分，監(jiān)視伴隨的臺空軍戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員徐維翰和陳世英總算弄懂了王學(xué)成的手勢。3架飛機(jī)穿越云層降低高度到2440米左右高度。

　　10時10分，被劫持戰(zhàn)機(jī)上的油量已快指零，再不降落就要跳傘了，這時他看到在淡水河西方有個機(jī)場很醒目，他不敢延誤，趕緊放下起落架準(zhǔn)備著陸。

　　10時12分，跑道上都是障礙物：本想順風(fēng)著陸，但發(fā)動機(jī)的聲音已變調(diào)了，他只好逆風(fēng)降落……

　　然后，就是本文開頭的那一幕了。

　　座機(jī)：蘇系血統(tǒng)，身世不凡

　　王學(xué)成叛逃后，臺灣針對祖國大陸的策反心戰(zhàn)部門如獲至寶，特別是對第一次被劫持到臺灣的殲-5型戰(zhàn)機(jī)津津樂道。其實(shí)，這種飛機(jī)當(dāng)時在人民空軍已服役多年，即將退役了。