一、民用航空器起火原因

　　1、航空器發(fā)動機冒煙、起火或爆炸。

　　2、起落架液壓油著火或輪胎著火。

　　3、航空器燃油冒、滴、漏和油質(zhì)不純導(dǎo)致產(chǎn)生靜電或者飛行員操作不當(dāng)也能導(dǎo)致飛機起火。

　　4、電氣設(shè)備和線路出現(xiàn)短路、超負(fù)荷、接觸電阻過大導(dǎo)致航空器起火。電熱設(shè)備接近可燃物以及照明設(shè)備使用不當(dāng)也容易導(dǎo)致起火。

　　5、旅客行李、包裹中夾帶有易燃、易爆飛機地面保障設(shè)備的危險品引起航空器起火。

　　6、人為因素導(dǎo)致航空器起火。

　　二、民用航空器防火要求

　　空中防范要求：

　　1、航空器在空中飛行，飛機上一律禁止吸煙。部分機上吸煙的機組成員，應(yīng)加強管制。

　　2、機組成員嚴(yán)格遵守飛行條例規(guī)范，避免空中航空器及其它障礙物。更要警惕、防范恐怖分子劫機、炸機和縱火等行為。

　　3、電熱設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格管理，嚴(yán)防雷擊。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)該果斷采取措施，并向地面空管人員及時報告。

　　4、如在空中發(fā)生火災(zāi)情況或出現(xiàn)故障情況，應(yīng)及時聯(lián)系地面空管人員，通知消防部門抓緊著陸。

　　5、如航空器著陸時發(fā)現(xiàn)起落架故障無法排除，可按規(guī)定地帶迫降，根據(jù)地面指示完成空中拋油作業(yè)。并由空管人員及時通知消防部門趕赴現(xiàn)場。

　　地面防范要求：

　　1、航空器加（放）燃油過程中，防火措施應(yīng)符合MH/T3011.7的要求。

　　2、機坪應(yīng)設(shè)有明顯的“禁止煙火”標(biāo)志。

　　3、距航空器15 m范圍內(nèi)不應(yīng)有任何明火。

　　4、在機坪上進行明火作業(yè)應(yīng)持有明火作業(yè)許可證。許可證應(yīng)由機坪管轄權(quán)的部門逐日簽發(fā)。

　　5、地面電源向航空器供電時，應(yīng)對供電狀況進行監(jiān)護。

　　6、廢棄的易燃液體應(yīng)盛在經(jīng)批準(zhǔn)的容器內(nèi)。不應(yīng)將其倒入排水溝內(nèi)或倒在機坪及周邊草坪上。

　　7、在機坪工作的維修人員均應(yīng)經(jīng)過消防培訓(xùn)，包括對手提式和推車式滅火瓶使用方法的訓(xùn)練。

　　8、嚴(yán)禁裝有自燃危險品受到撞擊，航空器在起飛前，應(yīng)嚴(yán)格檢查。化學(xué)物品托運時不得超過國際、國內(nèi)包裝要求和數(shù)量。

　　三、火的種類及相應(yīng)使用的滅火劑

　　1、A類火為普通燃燒物（如木材、布、紙、裝飾材料等）燃燒引起的火。應(yīng)用水或水類滅火器撲滅。

　　2、B類火為易燃石油產(chǎn)品或其飛機地面保障設(shè)備他易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起的火。應(yīng)用二氧化碳、鹵代烷和化學(xué)干粉滅火劑。大量使用泡沫滅火劑對撲滅B類火也有效。

　　3、C類火為通電的電器設(shè)備短路、超溫燃燒引起的火。應(yīng)用二氧化碳滅火器撲滅，滅火器的喇叭狀噴管應(yīng)用非金屬材料制成，以防在工作時產(chǎn)生靜電，重新引燃，鹵代烷滅火器對撲滅C類火非常有效，宜用于精密電氣設(shè)備火場?；瘜W(xué)干粉對撲滅C類火雖然有效，但易造成局部污染，另外如果使用在濕的和帶電的電氣設(shè)備上，可能加劇漏電。水、濕水或泡沫滅火荊不應(yīng)用于撲滅C類火。

　　4、D類火為易燃金屬燃燒引起的火。D類火應(yīng)用化學(xué)干粉或細(xì)砂滅火劑撲滅。任何情況下都不應(yīng)用水來撲滅D類火。

　　四、機坪滅火瓶要求

　　1、每個站位、停放位置或沿機坪長度每隔60 m應(yīng)至少放一個滅火器材箱，每個滅火器材箱內(nèi)至少應(yīng)有總?cè)萘坎簧儆?5 kg的推車式滅火器或手提式滅火器。

　　2、所有的手提式滅火器應(yīng)符合GB4351的要求。

　　3、在機坪運行的勤務(wù)車輛和服務(wù)設(shè)備上應(yīng)至少配有一臺滅火劑容量不少6.8 kg的手提式滅火器。

　　4、機坪滅火瓶應(yīng)由管理人員定時檢查、更換、填充等。

　　五、起火處置措施

　　1、航空器或其附近一旦著火，應(yīng)立即向機長、機組成員或機上人員報警，以便組織撤離。

　　2、當(dāng)懷疑著火或貨艙有煙霧警告而迫使航空器著陸滑圓后，應(yīng)立即通知消防部門，并在打開貨艙門之前撤離機上全部旅客。消防人員到達(dá)之前不應(yīng)打開貨艙門。

　　3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)航空器著火時，應(yīng)立即使用機上或機坪配備的滅火設(shè)備滅火，并立即通知消防部門。

　　4、應(yīng)采用以下一種或多種方法向消防部門報告著火的準(zhǔn)確位置和具體機號：電話；移動式或手提式無線電報話機；航空器的無線電報話機；其他有效的方法。

　　5、消防人員應(yīng)根據(jù)火情種類正確選用滅火劑。

　　6、當(dāng)機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙、火焰、火警燈亮或地面人員發(fā)出火警信號時，應(yīng)迅速判斷著火原因和區(qū)域，依據(jù)“客艙地面著火應(yīng)急處置程序”進行處置。

　　7、在處理機輪著火時，地面人員用化學(xué)干粉滅火劑從機輪的前方或后方接近，不應(yīng)從側(cè)面接近，進行滅火。同時注意不應(yīng)將剎車裝置的發(fā)熱當(dāng)成著火對待。剎車過熱通?？煽孔陨砝鋮s或用空氣冷卻設(shè)施加速冷卻，不應(yīng)使用滅火劑。

　　8、發(fā)現(xiàn)火勢過大時，應(yīng)第一時間選擇遠(yuǎn)離著火地點，并及時報告相應(yīng)的部門前來處理。

　　參考：

　　民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.10-2006《機坪防火》

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