在前面介紹電驅(qū)傳輸技術(shù)時，船舶主機(jī)高速機(jī)中速機(jī)低速機(jī)我們曾經(jīng)提到“很多設(shè)備的產(chǎn)能瓶頸其實是在傳輸系統(tǒng)的加速度上的”。類似的概念，我們其實在較早前一篇名為「提高設(shè)備速度，電機(jī)功率要增大多少船舶主機(jī)高速機(jī)中速機(jī)低速機(jī)？」的推文中就有探討過。 本期，讓我們換一個方式來說事兒，用一個“非典型”的設(shè)備機(jī)
關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)L型，你需要知道的五件事 權(quán)威人士曾在5月初把脈中國經(jīng)濟(jì)時表示，經(jīng)濟(jì)運行將是L型走勢。但并未給出具體解釋。很快，朋友圈就被各種“L型走勢”的圖形猜想給刷屏中速與慢速粉碎機(jī)區(qū)別大嗎了。那么，該如何理解“L型”呢？ 國泰君安宏觀分析師熊義明團(tuán)隊給出了中速與慢速粉碎機(jī)區(qū)別大嗎他們的分
