C-130大力士是美國洛克希德公司根據美國空軍和陸軍低速運輸機的要求，于50年代初研制并投入使用的四發(fā)中型多用途中遠程戰(zhàn)術運輸機。C-130是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，從1954年8月23日首飛至今已服役60余年，總生產數(shù)量愈2300架，各種任務改型近40種。

　　c130采用上單翼、四發(fā)動機、尾部大型貨艙門的機身布局。這一布局奠定低速運輸機了戰(zhàn)后的中型運輸機的設計“標準”。C-130設計上最大的特點是其設計徹底的力求滿足戰(zhàn)術空運的實際要求，因此它非常適合執(zhí)行各種空運任務，例如鋁合金半硬殼式結構機身大型的尾部貨艙門。

　　洛克希德公司又發(fā)展了新的型號C-130J。換裝了新型超級發(fā)動機，有相當高的燃油效率，螺旋槳為6片槳葉，有全新的儀表，經過全新的改型，大力士增加了載重量和航程。C-130J新的大力士，作為現(xiàn)代運輸機的代表，將進入下個世紀。

　　C-130J貨艙的尺寸為長12.19米，高2.74米，寬最大3.12米、最小3.04米；C-130J-30長16.76米，其余尺寸相同。上述尺寸與以往的C-130型號接近，可運載軍用標準的463L貨盤(2.24米×2.67米)。C-130J能運送5個上述貨盤，C-130J-30能運送7個。

　　除了可維護性的改善，數(shù)字式控制的渦槳發(fā)動機、數(shù)字式電子設備、任務計算機和MIL-STD-1553B軍用數(shù)據標準等在降低壽命周期成本方面也起了很大作用，C130j采用雙人駕駛。羅·羅與洛·馬公司簽署了一份價值10億美元的合同，前者將向后者提供600臺AE2100發(fā)動機，配裝各型C－130J“超級大力神”飛機。

　　經過魔改使得“大力神”煥發(fā)出勃勃生機，對于運輸機這種平臺，外型設計經典就可以延續(xù)經典，換裝新的電子設備提高了駕駛感受，降低了飛機員飛行強度，相信在未來30年內還將看到C130J的身影低速運輸機！