快遞從天而降~

　　近日500公斤無(wú)人機(jī)，快遞分揀機(jī)器人的一段視頻在網(wǎng)上走紅，引發(fā)人們對(duì)物流行業(yè)高科技的關(guān)注。

　　不久的將來(lái)，無(wú)人機(jī)送快遞、智能柜收包裹等或?qū)⒆兊糜|手可及，普通用戶(hù)也能享受到高科技帶來(lái)的便利。這當(dāng)中，有一個(gè)引發(fā)網(wǎng)友們熱議的話(huà)題：“電商終點(diǎn)分發(fā)是否可以采用無(wú)人機(jī)來(lái)送快遞？”

　　前不久，這個(gè)話(huà)題終于有了答案。

　　2017年4月6日，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在參加2017中外知名企業(yè)四川行活動(dòng)時(shí)表示，京東未來(lái)要在四川建150個(gè)無(wú)人機(jī)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，并將覆蓋四川所有縣城，并連通城鄉(xiāng)。劉強(qiáng)東說(shuō)，若進(jìn)展順利，機(jī)場(chǎng)有望在3年內(nèi)投運(yùn)，并投入上萬(wàn)架次的無(wú)人機(jī)來(lái)承擔(dān)四川農(nóng)村的日常生活物資配送任務(wù)。

　　屆時(shí)，全川的貨運(yùn)成本有望下降7成左右。當(dāng)?shù)厣r特產(chǎn)、川酒川茶等將搭乘京東無(wú)人機(jī)，與京東遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)接駁，四川特產(chǎn)有望在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵全國(guó)各地，這將極大提升四川邊遠(yuǎn)山區(qū)的物流配送效率，快速送到北上廣的餐桌。

　　用無(wú)人機(jī)送快遞，如何運(yùn)營(yíng)和維護(hù)？

　　據(jù)了解，目前市面上已有的商用無(wú)人機(jī)，多數(shù)存在載重小于5公斤，無(wú)法規(guī)模化運(yùn)輸降低成本的問(wèn)題。同時(shí)，由于貨物需要卸載、簽收，依舊需要人工來(lái)解決500公斤無(wú)人機(jī)；無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短，極端天氣應(yīng)對(duì)能力差的技術(shù)瓶頸，也限制了無(wú)人機(jī)配送的規(guī)模化。

　　這意味著，在規(guī)?；\(yùn)作來(lái)臨之前，無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品成本、運(yùn)營(yíng)成本和維修成本都會(huì)維持在較高水平。

　　據(jù)京東無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，京東無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目建立的初衷，是解決“最后一公里”末端配送難題。公司預(yù)計(jì)未來(lái)將要建立覆蓋更大面積的三級(jí)無(wú)人機(jī)通航物流體系，即中心－分中心－站點(diǎn)。

　　過(guò)去兩年，無(wú)人機(jī)研發(fā)是京東在科技領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目。去年，京東在宿遷進(jìn)行了大量無(wú)人機(jī)配送實(shí)驗(yàn)，建立專(zhuān)門(mén)的無(wú)人機(jī)航手學(xué)校，為之后大規(guī)模應(yīng)用無(wú)人機(jī)配送儲(chǔ)備專(zhuān)業(yè)人才。同年618和雙十一期間，京東也多次試營(yíng)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。

　　準(zhǔn)備投入到四川的無(wú)人機(jī)將采用油動(dòng)無(wú)人機(jī)，這個(gè)有別于傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)。它的載重能力將達(dá)到500kg~1噸，并且油動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行更穩(wěn)定，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，更適用于蜀地的配送環(huán)境。這類(lèi)機(jī)型更是解決了傳統(tǒng)電力無(wú)人機(jī)載重小和續(xù)航時(shí)間短的問(wèn)題。

　　不過(guò)油動(dòng)無(wú)人機(jī)的造價(jià)也并不便宜。具體需要多少臺(tái)，如何運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，成本如何控制，如何達(dá)到盈利，這些都將是京東將要面臨的問(wèn)題。

　　為什么會(huì)選擇四川，四川有何優(yōu)勢(shì)？

　　日前，劉強(qiáng)東在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)到，“因?yàn)?strong>500公斤無(wú)人機(jī)我覺(jué)得我們四川人天性就是樂(lè)觀派，勇于消費(fèi)、敢于消費(fèi)，不像別的地方，有錢(qián)非要存起來(lái)，不敢花，但是四川能自信，比如說(shuō)奢侈品牌，大家都知道，所有的奢侈品牌進(jìn)入中國(guó)，上海、成都這兩個(gè)是必須去的城市，這些特質(zhì)都注定了它是一個(gè)消費(fèi)很旺盛的一個(gè)城市，所有值得我們?cè)谒拇ㄩL(zhǎng)期的重投資。”

　　同時(shí)，劉強(qiáng)東覺(jué)得，四川近兩年有很多國(guó)際化的活動(dòng)，比如G20的銀行財(cái)長(zhǎng)會(huì)在這邊召開(kāi)。他覺(jué)得，這個(gè)城市越來(lái)越具有國(guó)際范，同時(shí)，過(guò)去五年以來(lái)整個(gè)城市的街道改造、道路交通、成都的美化都有質(zhì)的提升?！拔覀兛梢苑险掌?，五年前的照片，幾乎每個(gè)地方可能都不一樣。真的是一個(gè)很美嶄新的一個(gè)城市?！?/p>

　　與此同時(shí)，在去年“6·18”和“雙11”中，成都的下單量都位居全國(guó)前五，展現(xiàn)了強(qiáng)大的消費(fèi)能力。所以在劉強(qiáng)東的眼中，四川是個(gè)休閑之都，四川消費(fèi)有著屬于自己的文化。

　　首先來(lái)看，四川當(dāng)?shù)厣r特產(chǎn)、川酒、川茶的市場(chǎng)規(guī)模巨大，這種封裝尺寸的產(chǎn)品非常適合無(wú)人機(jī)運(yùn)載。截至目前，京東已投用的無(wú)人機(jī)可攜帶50公斤級(jí)貨物，500公斤級(jí)的無(wú)人機(jī)正在研發(fā)，預(yù)計(jì)3年內(nèi)將上市投用。正是這種需求，促成了京東在四川采用無(wú)人機(jī)貨運(yùn)的大前提。

　　其次則是“一帶一路”政策。眾所周知，四川是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶西南區(qū)域貿(mào)易最發(fā)達(dá)的省會(huì)，京東的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略可以帶動(dòng)四川傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從而推動(dòng)“一帶一路”發(fā)展。依照京東的項(xiàng)目規(guī)劃來(lái)看，包含商品交易在內(nèi)，無(wú)人機(jī)貨運(yùn)所形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為千億級(jí)，同時(shí)能帶動(dòng)萬(wàn)人級(jí)別就業(yè)。

　　第三點(diǎn)則是拓展以京東金融為首的業(yè)務(wù)范圍，劉強(qiáng)東透露，除了京東商城、移動(dòng)研究院，很多金融業(yè)務(wù)及京東保險(xiǎn)都將在四川落地，四川未來(lái)會(huì)成為京東財(cái)險(xiǎn)的全國(guó)總部。

　　截至目前，京東在成都市武侯區(qū)的西南總部基地已經(jīng)開(kāi)建，總面積約20萬(wàn)平方米。劉強(qiáng)東認(rèn)為，京東西南大區(qū)不包括配送和倉(cāng)庫(kù)工作人員，僅辦公室人員，明年底將近萬(wàn)人，包括研發(fā)、客服團(tuán)隊(duì)，還有西南大區(qū)本身的總部工作人員，以及未來(lái)的保險(xiǎn)和金融。

　　最后則是四川地勢(shì)特點(diǎn)，四川位于中國(guó)西南的腹地，周?chē)泻?、湖北、貴州、云南等地，四川是中國(guó)唯一接壤八個(gè)省會(huì)的地方，也是連接我國(guó)西南、西北和華中三大板塊的天然紐帶。京東如果想要在全國(guó)領(lǐng)域擴(kuò)張，那么在這種四通八達(dá)的地區(qū)搞建設(shè)是非常有必要的。

　　為什么選擇偏遠(yuǎn)地區(qū)，而不是大城市呢？

　　在當(dāng)前城市電商市場(chǎng)趨于飽和的情況下，雖然農(nóng)村電商存在著巨大的機(jī)會(huì)，但始終存在物流配送效率低、成本高的問(wèn)題。由于山路的崎嶇，以往的配送車(chē)輛進(jìn)入鄉(xiāng)村耗時(shí)長(zhǎng)，且成本高，無(wú)人機(jī)配送則被視為很好的解決方案。

　　但在全球范圍內(nèi)，無(wú)人機(jī)配送都面臨著落地難題，來(lái)自政策層面的制約是關(guān)鍵因素。亞馬遜在美國(guó)就遭遇了美國(guó)FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）的飛行限制。在中國(guó)大部分的城市地區(qū)，人口密集地區(qū)，也都有對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行管制。

　　或許，這也是為何京東的無(wú)人機(jī)布局都是首先從偏遠(yuǎn)或農(nóng)村地區(qū)開(kāi)始。

　　據(jù)了解，去年5月以來(lái)，京東無(wú)人機(jī)已獲得多個(gè)省市的飛行許可，也規(guī)劃了大量航線(xiàn)。據(jù)劉強(qiáng)東介紹，京東將聯(lián)合四川省政府規(guī)劃更多航線(xiàn)，一同在川設(shè)無(wú)人機(jī)飛行基地和貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

　　來(lái)源：網(wǎng)信四川（wangxinsichuan）

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