在一個(gè)缺乏誠(chéng)信的社會(huì)，人與人之間的那種不信任，處處提防著就怕被騙。有這種思想的車(chē)主，在分動(dòng)箱故障還能開(kāi)嗎我們修理廠也能碰到。前天遇到一個(gè)到店做四輪定位的車(chē)主，汽修師傅接車(chē)后，開(kāi)上四柱舉升機(jī)（四柱舉升機(jī)有個(gè)小斜坡）的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車(chē)沒(méi)勁，離合太輕了且回彈慢，掛擋還困難。告知客戶(hù)離合器和變速箱可能有故障，最好做個(gè)檢查，結(jié)果這位車(chē)主說(shuō)我都開(kāi)了6年了，我的車(chē)有沒(méi)有勁我比你了解，這話懟的修理師傅是啞口無(wú)言。

　　今天，這位車(chē)主以5KM/小時(shí)的速度，再次回到修理廠。師傅啟動(dòng)車(chē)輛，拉手剎、掛一檔，松離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低了七八十轉(zhuǎn)，但車(chē)紋絲不動(dòng)，這說(shuō)明離合器片糊了。上圖是拆下來(lái)的摩擦片總成，但摩擦材料已經(jīng)完全脫落了（藍(lán)色箭頭）下圖是摩擦片扭矩減震器。

　　那為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)是離合器總泵內(nèi)部皮碗磨損泄漏導(dǎo)致壓力不足，導(dǎo)致離合器分離不徹底。這也證明了修理師傅所說(shuō)的為什么掛擋困難。下圖是摩擦片的另一面，朝向飛輪。

　　壓盤(pán)和摩擦片之間由于打滑，溫度過(guò)熱，壓盤(pán)已經(jīng)變色。下圖紅圈內(nèi)變色部分。

　　修理師傅還發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，壓盤(pán)各個(gè)壓板之間不在一個(gè)平面上。壓盤(pán)是分離軸承采用杠桿原理來(lái)撬動(dòng)壓盤(pán)分合的，分離軸承和壓板之間應(yīng)該是完全接觸。

　　下圖可以看到紅色箭頭所指的幾個(gè)壓板有高有低，并不在一個(gè)平面上。

　　其實(shí)車(chē)主說(shuō)的也有道理，一輛車(chē)開(kāi)的時(shí)間久了，哪有問(wèn)題會(huì)感覺(jué)到，但有些故障是緩慢發(fā)生的，慢慢的心里會(huì)逐步適應(yīng)它，不認(rèn)為它是故障。所以說(shuō)車(chē)主所講的也不一定都對(duì)。

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　　王老師

　　汽車(chē)維修診斷高級(jí)技師

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