15升是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量106馬力L4什么意思，排量等于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的容積乘以缸數(shù)109馬力是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率106馬力L4什么意思，一般來說最大功率衡量的是車子的最高速度L4代表發(fā)動(dòng)機(jī)的型式是直列4缸分析從你提供的數(shù)據(jù)上只能說這些了呵呵 比如實(shí)現(xiàn)最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就沒有106馬力L4什么意思，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞要看扭矩而不；發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)通常以L4來表示106馬力L4什么意思，其中L代表汽缸的直列排列方式106馬力L4什么意思，而4則指有四個(gè)汽缸L4發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車界相當(dāng)普遍，特別是在小型車輛中尤為常見它以結(jié)構(gòu)緊湊重量輕和燃油經(jīng)濟(jì)性突出而著稱，因此在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)中被廣泛應(yīng)用除了馬力和L4，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還受其氣缸體設(shè)計(jì)影響作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，氣缸。

馬力指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率單位，表示單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所能輸出的功率它是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，同時(shí)也是評(píng)價(jià)一輛汽車性能好壞的關(guān)鍵參數(shù)之一而L4則表示普通直列四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于小排量車型，如捷達(dá)桑塔納奔騰等通常，氣缸體可以分為三種形式一般式氣缸體龍門式氣缸體；L4，V6只是發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)和排列方式，一般來說排量越大發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)越多，但是車的寬度和長(zhǎng)度有限，不能總是直線排列，所以V字排列的發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)了，不過寶馬似乎克服了這一難題，生產(chǎn)并應(yīng)用了L6的發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位，1馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功，馬力的另一層解釋為，馬的力量，或者指；汽車的馬力是指發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位，L4是普通直列4汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，相關(guān)解釋如下1簡(jiǎn)介馬力是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)單位，是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力它也是衡量一輛汽車性能好壞的重要參數(shù)小排量的車絕大多數(shù)都是L4的發(fā)動(dòng)機(jī)2分類通常把氣缸體分為以下三種形式一般式氣缸體龍門式氣缸體和隧；馬力是指發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率，即發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的功能力它是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的單位，也是衡量一輛汽車性能的重要參數(shù)L4是普通直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)小排量的車大多是L4發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的車最多，比如捷達(dá)，桑塔納，奔騰等等一般氣缸體分為以下三種形式1一般氣缸體的特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一；L4就是普通直列4汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量的車絕大多數(shù)都是L4的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的車也最多，比如捷達(dá)桑塔納奔騰等等很多初級(jí)車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動(dòng)機(jī)一欄中見到“L4”“V6”“V8”“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思這些都表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸；馬力l4指的是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)于地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，它采用了iDCD雙離合變速器的兩個(gè)輸入軸，將單電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)混聯(lián)iMMD則創(chuàng)新性地將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)間分隔開，各自發(fā)揮最佳性能SHAWD則是一種無軸間機(jī)械連接的高性能混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)該技術(shù)的核心在于缸內(nèi)直噴和雙頂置凸輪結(jié)構(gòu)，其；L4是指普通直列4汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量的車絕大多數(shù)都是L4的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的車也最多，比如捷達(dá)桑塔納奔騰等等通常把氣缸體分為以下三種形式一般式氣缸體龍門式氣缸體和隧道式氣缸體一般式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差龍門。

160170相同功率下同款車最快速度不一定，受風(fēng)向風(fēng)速，路面粗照度坡度影響一般排量無所謂，關(guān)鍵看峰值功率，及最高轉(zhuǎn)速，齒輪比列出下面的公式1峰值功率V*F阻 2S發(fā)N=VN為常量，受變速比，輪胎大小影響兩個(gè)取最小值一般106馬力，應(yīng)該在高速上160KMh沒問題；馬力14是指一種電機(jī)的功率輸出能力，它是以馬力為單位來衡量電機(jī)輸出能力的馬力14的電機(jī)是一種中等功率電機(jī)，它可以用于一些家用電器或者機(jī)械設(shè)備，例如小型空調(diào)廚房抽油煙機(jī)等首先，馬力14的電機(jī)具有較高的功率輸出，它可以提供足夠的動(dòng)力來支撐一些家用設(shè)備這種電機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，可以確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的；L4，L6，V6的數(shù)字代表氣缸的多寡，L是直排式，而V是V型的理論上講，越多氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力越大，V型的運(yùn)動(dòng)功能比直排型的更有效率 據(jù)介紹，直列發(fā)動(dòng)機(jī)的英文譯名是Line Engine，顧名思義，它的所有氣缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)都十分簡(jiǎn)單，而且只使用一個(gè)氣缸蓋；馬力，作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的單位，體現(xiàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)的功能力lt！，對(duì)于車輛性能評(píng)估至關(guān)重要尤其在汽車市場(chǎng)，L4發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)著主流，常見于諸如捷達(dá)桑塔納奔騰等小排量車型中其突出特點(diǎn)在于其緊湊的結(jié)構(gòu)輕巧的重量易加工和便于曲軸拆裝lt！，使其在廣泛應(yīng)用中展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體設(shè)計(jì)；馬力是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要單位，表示發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所能完成的功簡(jiǎn)而言之，馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高，汽車的性能也相對(duì)更好而L4指的是直列4氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，它是汽車中最常見的一種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，特別是在小排量的車型中，如捷達(dá)桑塔納奔騰等氣缸體有三種主要形式，分別是一般式氣。

L4表示發(fā)動(dòng)機(jī)排列成4個(gè)氣缸直列直列發(fā)動(dòng)機(jī)是最常見的氣缸布置方式，即所有氣缸排成一條直線按缸數(shù)有L3L4L5L6，即三缸四缸五缸六缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸呈直線排列，氣缸越多，整個(gè)氣缸體結(jié)構(gòu)越長(zhǎng)，所以直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)通常不超過6個(gè)缺點(diǎn)布局方式限制了缸數(shù)，只適用于中低排量發(fā)動(dòng)機(jī)。