小編語
大家乘飛機時,如果坐在機翼附近飛機飛行的五種阻力方式的靠窗區(qū)域,一定都觀察過機翼上那些長短、寬度各不相同,并且可以運動的板塊。今天,飛機飛行的五種阻力方式我們就來聊聊其中的襟翼!
機翼上可以運動的板塊(圖片來源/網(wǎng)絡)
當飛機在起飛、降落或飛行速度很低的狀態(tài)下,由于升力的下降,會有墜落的風險。因此,科學家就設計出襟翼。
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襟翼的作用
襟翼分為前緣襟翼和后緣襟翼,其主要作用就在于提升飛機的升力。前緣襟翼安裝在飛機機翼前部,當飛機在大迎角情況下,襟翼向下偏轉(zhuǎn),使得前緣和相對氣流間的角度減小以避免局部氣流分離產(chǎn)生旋渦(這種旋渦會減少飛機的升力)。后緣襟翼則位于機翼后緣靠近機身的位置,當后緣襟翼展開時,會增大升力并產(chǎn)生阻力。因此,后緣襟翼主要用于飛機降落時,避免由于減小飛機速度導致升力過小的狀況。起飛時打開則為飛機飛行的五種阻力方式了在短時間內(nèi)快速提高升力,但由于襟翼完全打開會增大阻力,不利于飛機提速。因此,在飛機起飛時襟翼結構不會完全展開,在飛機進行巡航時則會將后緣襟翼收起。
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常見的襟翼
目前常用的前緣襟翼有克魯格襟翼(Krueger)和開縫襟翼這兩種??唆敻窠笠泶蜷_時從機翼前緣突出,能增大機翼面積和機翼的弧度,具有良好的增升效果。
克魯格襟翼(圖片來源/愛卡汽車)
開縫襟翼在放下時不但能夠增加機翼翼型的弧度,還能與機翼間形成一個縫隙。當氣流通過這條縫隙時,就會以高速流向上翼面,通過延緩氣流分離提升升力。
開縫襟翼(圖片來源/飛機百科圖書)
而后緣襟翼目前常用的則是后退襟翼。后退襟翼通過滑軌向后畫出增加機翼面積,同時會向下偏轉(zhuǎn)一定角度增加機翼翼型弧度,升力提升效果明顯。
后退襟翼(圖片來源/飛機百科圖書)
出品|上海飛機制造有限公司
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