豐田紅杉5.7L內(nèi)飾裝置的華程度令人吃驚:雷達(dá)測(cè)距及倒車影像、Vcs自動(dòng)雪地防滑系統(tǒng)、10安全氣囊以及窗簾式氣囊的配備讓紅杉的安全系數(shù)大大提升。豐田紅杉5700高大的車身也能完全能讓那些路上平時(shí)很囂張的高檔SUV產(chǎn)生一股莫名的緊張感。坐在駕駛席上低速四驅(qū)作用,除低速四驅(qū)作用了更加寬大舒適的空間外低速四驅(qū)作用,更重要的就是居高臨下的感覺(jué)。選擇紅杉的消費(fèi)者一定帶有粗獷SUV情節(jié)低速四驅(qū)作用,最大馬力高達(dá)到了381匹,也定不負(fù)眾望。
紅杉
顏色
優(yōu)惠價(jià)
優(yōu)惠幅度
現(xiàn)車情況
2016款 紅杉5700白金版
齊全
電議
電議
有現(xiàn)車
制表:汽車時(shí)代網(wǎng)2016-12-19
防抱死、電子制動(dòng)分配、剎車輔助、牽引力控制、穩(wěn)定性控制、10氣囊、6速、四驅(qū)、18輪、拖鉤、鹵素大燈、前霧燈、黑腳踏、倒影、八座、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、布藝座椅、冰箱、電動(dòng)駕駛座椅、多功能方向盤、真皮方向盤、腳墊。多了:司機(jī)電動(dòng)座椅 、后娛、天窗、行李架、備胎
豐田紅杉5700美規(guī)版增加了并線輔助功能,這一裝置的形式是在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方有來(lái)車,這項(xiàng)配置對(duì)于紅杉這樣的龐然大物很有必要。豐田紅杉5700美規(guī)版采用了銀色和黑色搭配的中控臺(tái)層次分明,視覺(jué)上極具立體感,操作極其方便,儀表盤設(shè)計(jì)極其新穎。實(shí)用”的特點(diǎn)不僅表現(xiàn)在空間和座位數(shù)量上,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)造型、各種功能按鍵、功能布局等也都以實(shí)用為主,豐富的儲(chǔ)物空間,寬大舒適的扶手箱,非常符合美系車型的一貫特點(diǎn),同時(shí)讓人使用起來(lái)非常順手。
內(nèi)飾方面,豐田紅杉5700白金版配備了前車紅外線以及雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng),在高速行駛中可以設(shè)定與前車的距離然后松開(kāi)油門讓其自動(dòng)保持車距并跟上前車。搭載帶低速牽引模式的6擋自動(dòng)變速器,最大馬力高達(dá)到了381匹。坐在豐田紅杉5700駕駛席上,除了車型更加寬大舒適的空間外,更重要的就是居高臨下的感覺(jué)。第二排座椅可以說(shuō)是相當(dāng)豪華。座椅方面:除了更加寬大舒適的空間外,更重要的就是居高臨下的感覺(jué)。
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操控方面:原裝進(jìn)口紅杉配備了豐田自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng),當(dāng)車在高速公路行駛時(shí)將車間距離控制在一定值范圍,當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到前車距離時(shí),可自動(dòng)控制車間距離,能進(jìn)一步輔助駕駛,同時(shí)有效提高主動(dòng)安全性。由于只有后懸掛是空氣懸掛,所以它的作用主要是保持車身平衡、解決舒適性與運(yùn)動(dòng)性的矛盾,而對(duì)于車輛的越野能力幫助并不大。座椅方面,豐田紅杉5700前排座椅十分寬大,非常符合魁梧的消費(fèi)者,腰部支撐調(diào)節(jié)和腿部支撐調(diào)節(jié)可以讓您找到專屬于自己的舒適座姿,厚實(shí)的坐墊質(zhì)地柔軟,而且通風(fēng)功能可以大幅提升乘坐舒適性。
外觀方面:一款備受美國(guó)車迷青睞的超大型SUV,車身長(zhǎng)為5.2米,寬2米,高1.9米,軸距3.1米,健碩的車身,粗獷的線條,寬敞的空間,強(qiáng)勁的動(dòng)力,無(wú)一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風(fēng)范。新款豐田紅杉5700保留了原來(lái)的車身側(cè)面,但是后視鏡和車門把手改為亮金屬顏色,增加了幾分時(shí)尚質(zhì)感。第一眼看到紅杉,腦子里浮現(xiàn)的形容詞就是強(qiáng)悍,如果它不掛豐田標(biāo),難以置信它是一款日系車,比蘭德酷路澤還大一圈的紅杉最小離地間隙為320mm,車身結(jié)構(gòu)5門7座SUV,可謂是SUV中的王者了。
16款豐田紅杉5700中東版價(jià)格低定不負(fù)眾望
細(xì)節(jié)方面:進(jìn)口豐田紅杉高大的車身也能完全能讓那些路上平時(shí)很囂張的高檔SUV產(chǎn)生一股莫名的緊張感。坐在駕駛席上,除了更加寬大舒適的空間外,更重要的就是居高臨下的感覺(jué)。選擇紅杉的消費(fèi)者一定帶有粗獷SUV情節(jié),最大馬力高達(dá)到了381匹,也定不負(fù)眾望!第二排座椅可以說(shuō)是相當(dāng)豪華,它擁有三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶加熱和降溫功能;紅杉的第三排空間也相當(dāng)?shù)膶捲?,不亞于任何大型MPV。
內(nèi)飾方面:16款豐田紅杉5700內(nèi)飾裝置的豪華程度令人吃驚:雷達(dá)測(cè)距及倒車影像、VSC自動(dòng)雪地防滑系統(tǒng)、10安全氣囊以及窗簾式氣囊的配備讓紅杉的安全系數(shù)大大提升。進(jìn)口白金版豐田紅杉5.7L內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)理念,同時(shí)還應(yīng)用了高品質(zhì)的內(nèi)裝材質(zhì),中控臺(tái)被銀色和黑色分割成了兩部分,從而讓駕駛者更方便操控。新款豐田紅杉頂配前進(jìn)氣柵為鍍鉻裝飾,上面印有紅杉的Logo,與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突出的部分相連接,像是一張呼之欲出的臉,加上較高的車身,給人一種威懾感。
操控方面:原裝進(jìn)口紅杉配備了豐田自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng),當(dāng)車在高速公路行駛時(shí)將車間距離控制在一定值范圍,當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到前車距離時(shí),可自動(dòng)控制車間距離,能進(jìn)一步輔助駕駛,同時(shí)有效提高主動(dòng)安全性。由于只有后懸掛是空氣懸掛,所以它的作用主要是保持車身平衡、解決舒適性與運(yùn)動(dòng)性的矛盾,而對(duì)于車輛的越野能力幫助并不大。另外,紅杉5700白金版7座采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且設(shè)置旋轉(zhuǎn)按鈕切換模式,可切換的模式分別為兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū),可以在不同的路況切換不同模式。
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