雅迪雅迪g25d電機(jī)參數(shù)的高速發(fā)展

　　作為中國首家電動(dòng)兩輪車上市企業(yè)雅迪g25d電機(jī)參數(shù)，雅迪在收入及盈利能力兩方面，都是中國兩輪電動(dòng)車品牌雅迪g25d電機(jī)參數(shù)的典范。雅迪采取高端定位策略，建立高端品牌，走高端客群路線。在電動(dòng)兩輪車（包括電動(dòng)踏板車及電動(dòng)自行車）的設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)、制造及銷售領(lǐng)域，均領(lǐng)跑中國電動(dòng)車行業(yè)——雅迪在中國持有共計(jì)664 項(xiàng)專利，其中 15 項(xiàng)為發(fā)明專利、270 項(xiàng)為實(shí)用新型專利及 379 項(xiàng)為外觀設(shè)計(jì)專利，而 48 項(xiàng)專利申請(qǐng)正待審批。從2005年開始連續(xù)12年，雅迪高端系列產(chǎn)品銷量遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)其雅迪g25d電機(jī)參數(shù)他電動(dòng)車品牌。

　　是什么讓雅迪一路引吭高歌，最終成就中國電動(dòng)車NO.1，還被美譽(yù)為中國兩輪特斯拉？

　　核心高新技術(shù)

　　每一臺(tái)售出的雅迪，都有一顆勇敢的心——電池。

　　在追求先進(jìn)技術(shù)如優(yōu)秀性能電池的道路上，雅迪從未止步。伴隨著Z3系列發(fā)布，傳統(tǒng)電動(dòng)車鉛酸電池被替換掉，松下動(dòng)力型鋰電池開始被電動(dòng)車消費(fèi)者所了解，這也是Z3澎湃動(dòng)力和生猛的爬坡表現(xiàn)的基本前提。（科普：鋰電池分為兩種，動(dòng)力型和能量型。能量型鋰電池往往用于消費(fèi)電子品如數(shù)碼相機(jī)、筆記本等，而動(dòng)力型用于交通工具如電動(dòng)汽車等，誰更強(qiáng)悍，高下立見。因此，動(dòng)力型鋰電池也自然昂貴的多。）

　　問題來了，動(dòng)力型鋰電池哪家強(qiáng)？必須是松下，特斯拉就是用的松下鋰電。雅迪使用的正是松下官方授權(quán)的動(dòng)力型鋰電。說到這里，雅迪Z3已經(jīng)顯得誠意滿滿了。

　　快充2小時(shí)，理想狀態(tài)下續(xù)航120公里，不是說說而已。

　　采用難度系數(shù)很高的均衡充電技術(shù)，這款鋰電池可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速充滿，一次充電理想狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)120公里。動(dòng)力電芯可實(shí)現(xiàn)3C高倍率、大功率放電，為瞬間急加速提供強(qiáng)大的動(dòng)力保障。Z3高能動(dòng)力鋰電池能夠在-10℃的低溫至55℃高溫環(huán)境下正常行駛，能夠滿足中國南北大部分地區(qū)一年四季的出行需求，如果使用得當(dāng)，使用壽命可以達(dá)5年。

　　E-plus系統(tǒng)黑鉆電機(jī)

　　這由雅迪電動(dòng)車自主研發(fā)的新一代電動(dòng)車電氣系統(tǒng)，一套由黑鉆電機(jī)、黑鉆控制器、黑鉆控制器三大元件組成的系統(tǒng)。E-PLUS實(shí)現(xiàn)了“科技節(jié)能、更遠(yuǎn)里程”的行業(yè)目標(biāo)，被認(rèn)為是電動(dòng)車核心電氣件的重大革命，改變了電動(dòng)車行業(yè)數(shù)十年來在電氣系統(tǒng)上停滯不前的窘境。

　　精益求精的整車設(shè)計(jì)，結(jié)實(shí)耐用

　　雅迪建立了國家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，建立了四大先進(jìn)的高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地，自主研發(fā)及生產(chǎn)電機(jī)、車架、電纜等，真材實(shí)料，品質(zhì)更有保證。為了更優(yōu)品質(zhì)，雅迪通過采用高標(biāo)準(zhǔn)的零配件供應(yīng)，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)檢驗(yàn)體系，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，并與意大利設(shè)計(jì)師喬凡諾尼、德國汽車級(jí)油漆巴斯夫、奧地利施華洛世奇、Kiska、美國Lightning Motors、PICC等展開戰(zhàn)略合作，致力于為消費(fèi)者打造快速又安全的高質(zhì)量電動(dòng)車。

　　關(guān)注行車安全，EBS剎車系統(tǒng)

　　許多人只聽說過汽車上安裝ABS防抱死系統(tǒng)，隨著電動(dòng)車行業(yè)的日益發(fā)展，雅迪電動(dòng)車也安裝上了EBS電磁剎車系統(tǒng)，使得安全性能大大提高。EBS(electric braking system)汽車電控制動(dòng)系統(tǒng)用電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)來控制制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)有剎車信號(hào)時(shí)，控制器自動(dòng)發(fā)出電磁剎車指令，電機(jī)自動(dòng)生成與前進(jìn)方向相反的電磁力，平穩(wěn)剎車。

　　現(xiàn)如今EBS電磁剎車系統(tǒng)作為雅迪核心產(chǎn)品技術(shù) ，很多車型都配備了EBS，比如“米格珍藏版”就配置雅迪自主研發(fā)的EBS電磁剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電機(jī)自身制動(dòng)，使剎車更靈敏，并有效解決普通剎車存在的車體抖動(dòng)，瞬間抱死、剎皮易磨損狀況。 車主輕點(diǎn)剎把即可平穩(wěn)剎車，無論是擁堵的城市道路，還是崎嶇的丘陵山路均可精準(zhǔn)操控，徹底告別手感酸痛和提心吊膽，享受舒適安全的騎行體驗(yàn)雅迪g25d電機(jī)參數(shù)！EBS電磁剎車另一獨(dú)特之處在于剎車的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)反向充電，有效回收電量5%，激活電池活性，提高電池使用壽命。

　　電動(dòng)車界4S售后服務(wù)

　　為了給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)，雅迪大力推進(jìn)4S售后服務(wù)店的建設(shè)，成為行業(yè)首家榮獲五星級(jí)服務(wù)認(rèn)證的企業(yè)。以體系化、體驗(yàn)化建設(shè)，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。

　　雅迪用十六年的積累，664項(xiàng)專利，12年領(lǐng)先的銷量，只為向消費(fèi)者證明：

　　制造有溫度的電動(dòng)車，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，給予消費(fèi)者好的騎行體驗(yàn)，雅迪是認(rèn)真的。

　　制造讓消費(fèi)者有幸福感的產(chǎn)品，回歸騎行樂趣，是雅迪的追求，是雅迪不斷在做的事。