1、直升機的失事率高于固定翼飛機主要原因如下1直升機的動力傳動系統(tǒng)在現(xiàn)有的載人航空器里是最復(fù)雜的一套非固定翼飛機了由渦輪軸發(fā)動機通過變速箱帶動主旋翼非固定翼飛機，而且還要通過漫長復(fù)雜的傳動軸帶動后方翹在尾巴上的尾槳運動，單就這樣復(fù)雜的動力結(jié)構(gòu)就很讓人頭疼2直升機在低空飛行才容易出事，因為低空接近對流層；固定翼飛機是指飛機的機翼位置后掠角等參數(shù)固定不變的飛機相對于現(xiàn)代一些超音速飛機在以低速飛行時，為了得到較大的升力，機翼伸展較大，在飛行中隨飛機速度增大，后掠角可以改變加大典型的直升機和旋翼機，沒有固定的機翼，艦載飛機為了減少停放時占地面積，將機翼折疊，飛行中機翼不能出現(xiàn)折疊動作或；超輕型飛機主要分為固定翼飛機和旋翼飛機兩大類固定翼飛機包括單翼和雙翼兩種，早期的飛行者一號是雙翼固定翼的典型代表雙翼飛機的機翼垂直于機身，僅通過副翼和尾翼進行飛行控制單翼固定翼飛機則是固定翼飛機中的成熟品種，其飛行特性依賴于機翼提供升力旋翼飛機則介于直升機和飛機之間，如Sparrow；飛行器種類包括一固定翼飛機 固定翼飛機是生活中最常見的飛行器類型之一這種飛機有固定的機翼，通過發(fā)動機產(chǎn)生的推力前進它們被廣泛用于民用和軍事領(lǐng)域，包括長途旅行貨物運輸偵察和戰(zhàn)斗任務(wù)等固定翼飛機的飛行速度較快，續(xù)航能力較強二直升機 直升機是一種能夠垂直起降和在任何方向飛行的；其實直升機的事故率要高于固定翼飛機的，之所以出現(xiàn)這種情況，原因其實非常簡單首先就是直升機的控制系統(tǒng)非常復(fù)雜，任何一點出現(xiàn)問題，那么整架飛機就會出現(xiàn)問題其次就是固定翼飛機是通過主翼提供升力的，但是直升機則不是，直升機通過頂部螺旋槳提供的升力最后就是固定翼飛機可以非常便捷的安裝各種彈射；簡單說飛機分為固定翼和非固定翼，旋翼機與渦輪機噴射機，戰(zhàn)機，民航機，等；通俗來講固定翼飛機就是飛機的機翼大部分不能動，世界好多戰(zhàn)機都是固定翼飛機Su27，30F16等等都是固定翼非固定翼的是指如F14熊貓，它的機翼可以前后選擇角度來適應(yīng)空中不同速度帶來的環(huán)境米格也有一款這樣的飛機，非固定翼飛機我忘記型號了還有航空母艦的飛機也不是固定翼的，它是可折疊翼飛機據(jù)；回答有偵查用的非固定翼飛機僅重05KG，而歷史上最輕的飛機應(yīng)該是一戰(zhàn)時期的單翼飛機一個比一個輕。

2、通用航空飛機主要分為固定翼飛機旋翼機如直升機和無人機三大類詳細(xì) 1 固定翼飛機這類飛機依靠機翼產(chǎn)生升力，以維持飛行狀態(tài)它們通常具有較高的飛行速度和效率，適合進行長距離飛行在通用航空領(lǐng)域，固定翼飛機有著廣泛的應(yīng)用，如飛行訓(xùn)練航空攝影氣象觀測等一些常見的固定翼通用飛機包；從雷一般會選擇開地的制高點放點來說直升機是在低空地面飛行，怎么說直升機就會成為雷的優(yōu)先放電靶物如果直升機不能抵抗雷擊，那么怎么不淘汰非固定翼飛機我雖然不了解什么法拉第原理，但是非固定翼飛機我用我已知的東西去推導(dǎo)希望采納。

3、因此飛機的精確定義就是飛機是有動力驅(qū)動的有固定機翼的而且重于空氣的航空器為了使讀者頭腦中對飛機有更明確的認(rèn)識，我在這里澄清幾個容易混淆的名詞在有些報刊上可見到“固定翼航空器” “固定翼飛機”等說法，實際上所指的都是飛機但是這些名詞都不是準(zhǔn)確的說法因為“固定翼航空器”包括；旋翼就是直升飛機，利用翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力固定翼就是平常的飛機，利用空氣壓強差來升空；直升機航母是介于航母和巡洋艦之間的艦只，專門設(shè)計的直升機母艦包括法國的“圣女貞德”號，英國的“海洋”號，日本的大禺級確實，嚴(yán)格來說，兩棲攻擊艦都應(yīng)該算是直升機母艦，只是最初定位不用，像美國的硫磺島級塔拉瓦級黃蜂級，英國的海神之子級，法國的西北風(fēng)級都屬于此范疇至于前蘇聯(lián)的；1在相同重量的情況下固定翼飛機和直升飛機發(fā)動機功率差不多，耗油率也差不多但是由于直升飛機飛得慢，所以某種意義上來說應(yīng)該是直升飛機更耗油2由于大多數(shù)固定翼飛機小型機，比如滑翔機等除外，重量都比直升機要大，所以發(fā)動機功率相應(yīng)也需要更大，因此一般的固定翼飛機就會更耗油了；同時，直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落固定翼飛機是指飛機的機翼位置后掠角角等參數(shù)固定不變的飛機相對現(xiàn)代一些超音速飛機，在以低速飛行時，為了得到較大的升力，機翼伸展較大。

4、固定翼飛機是指飛機的機翼位置后掠翼角度等參數(shù)固定不變的飛機，一般常規(guī)的軍用飛機和民航飛機占據(jù)的比例很大非固定翼飛機是指飛機的機翼位置后掠翼角度等參數(shù)隨著需要而不斷變化的飛機，很多超音速飛機為了在空中獲得不同高度的最佳能量和速度，不斷改變后掠翼角度，例如美國退役的F14戰(zhàn)斗機和B1B轟炸。