從傳動比變化方式來看變速器的三種類型，變速器可分為液力變矩器自動變速器機械式自動變速器和“電動輪”無級變速液力變矩器自動變速器是在液力變矩器后面裝一個齒輪變速系統(tǒng)，機械式自動變速器則采用離合器和V型帶輪變速器的三種類型的作用半徑來實現(xiàn)無級變速，而“電動輪”無級變速則是取消了傳統(tǒng)機械傳動中的機構(gòu)，代之以電流輸。

變速器的功用類型主要包括以下三種1有級式變速器這種變速器使用最為廣泛，它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比根據(jù)所用輪系型式不同，又分為軸線固定式變速器普通變速器和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器行星齒輪變速器兩種轎車和輕中型貨車變速器的傳動比通常有35個前進檔和一個倒檔，而重型。

1手動變速器mt 手動變速器MT也稱為機械變速器汽車的手動變速器多為四擋或五擋有級變速器，一般都配有同步器，換擋方便，噪音低重型卡車通常采用組合傳動，即主副傳動，一般在十個檔位以上手動擋傳動效率高，但MT配備的車輛頻繁換擋操作容易使駕駛員疲勞不同的駕駛技術對車輛的燃油經(jīng)濟。

自動變速器有三種主要類型AT自動變速器 以其成熟和穩(wěn)定性著稱，適合大多數(shù)車型然而，它存在容易產(chǎn)生頓挫的問題，并且相對耗油 CVT無級變速器 以其平順和省油特性聞名，但其加速性能一般，不太適合需要大扭矩的車輛 雙離合器 換擋速度快，操控感強，早期的干式版本由于故障率較高。

變速器類型2根據(jù)傳輸操作模式 根據(jù)變速器的工作方式，分為手動變速器自動變速器和手自一體變速器三種1手動變速器 手動擋的縮寫是MT，是手動變速箱的縮寫駕駛員通過手動操縱變速桿來選擇檔位，直接操縱變速器的換擋機構(gòu)來換擋大多數(shù)有級變速器都采用這種換檔模式2自動變速器 自動變速器。

一按傳動比變劃分為三種有級式變速器有級式變速器是使用最廣的一種2無級式變速器無級式變速器的傳動比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化3綜合式變速器綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范。

目前，自動變速技術的應用主要有以下三種形式自動變速器AT自動機械變速器“AMT”機械無級變速器CVT其中，AMT和AT一樣，是無級變速器的自動換擋控制，不是無級變速器液壓自動變速器自動變速器的基本結(jié)構(gòu)由液力變矩器和動力換擋輔助傳動裝置組成液力變矩器安裝在發(fā)動機和變速器之間。

變速器的分類 變速器根據(jù)其傳動比變化方式，主要分為三類有級式無級式和綜合式有級式變速器的特點是其傳動比是固定的，通過齒輪傳動實現(xiàn)它通常包含幾種可選擇的固定傳動比，可分為常規(guī)齒輪傳動和行星齒輪變速器常規(guī)齒輪傳動中，齒輪軸是固定的，而行星齒輪變速器則采用部分齒輪軸線旋轉(zhuǎn)的方式。