本文為汽車之家原創(chuàng)文章三菱發(fā)動機型號一覽表，作者薛凱文三菱發(fā)動機型號一覽表，轉(zhuǎn)載請注明三菱發(fā)動機型號一覽表，歡迎大家轉(zhuǎn)發(fā)至朋友圈。

　　在汽車圈里流行著這么一句話，說是德國人教會三菱發(fā)動機型號一覽表了中國人造車，而日本人則教會三菱發(fā)動機型號一覽表了中國人如何制造發(fā)動機。相信前一句大家很容易達成共識，作為較早進入中國并且取得輝煌成果的德系品牌，南北大眾的兩家合資車企確實是對中國汽車工業(yè)影響深遠，但是說日本人教會中國人造發(fā)動機，或許很多人都摸不出門道，別急，看過了下面小編為大家整理的這 10 臺日本發(fā)動機，相信大家會對這句話有更真實的體會。

　　No.10 鈴木 F8B 三缸發(fā)動機

　　這臺搭載于第二代鈴木奧拓車型上的發(fā)動機在上世紀 80 年代引隨整車一起被引進國內(nèi)生產(chǎn)，其國產(chǎn)型號統(tǒng)稱為 368 系列，由長安集團旗下的重慶江陵發(fā)動機有限公司，山西淮海機械廠，湖南江南汽車制造有限公司，重慶宗申集團和比亞迪、東安等等多家國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)。除了搭載于長安奧拓與江南奧拓之外，其還被諸如秦川福萊爾、哈飛路寶這類廉價小車中。

　　這部 796 cc（0.8L）排量的 F8B 型發(fā)動機標準功率為 29.5kw 最大扭矩 / 轉(zhuǎn)速 62N.m。如今由于技術(shù)實在太落后，368 發(fā)動機已經(jīng)面臨淘汰邊緣。

　　No.9 大發(fā) 376 型發(fā)動機

　　和上面提到的鈴木 F8B 相同，大發(fā) 376 發(fā)動機隨夏利的原型車 - 大發(fā)的 Charade 引進國內(nèi)，并且由天津夏利進行國產(chǎn)化生產(chǎn)，其代號為 TJ376 裝配天津夏利轎車。這臺 1.0L 排量的直列三缸發(fā)動機采用單頂置凸輪軸 6 氣門結(jié)構(gòu)，最大功率 38 千瓦，最大扭矩 75N·m

　　由于年代久遠，376 型發(fā)動機性能表現(xiàn)并不突出，特點是技術(shù)成熟可靠，成本低廉，并且隨之衍生出多種改進型號。包括早期的吉利汽車以及其他國內(nèi)的地方小車企都曾經(jīng)用過此款發(fā)動機，甚至連后來型號為 JL376QE 的吉利首款自產(chǎn)發(fā)動機都是模仿天津一汽的 TJ376 系列生產(chǎn)的，其結(jié)構(gòu)、性能都基本一致。

　　上圖為采用 TJ376 發(fā)動機的中華子彈頭車型

　　No.8 鈴木 F10A

　　目前在國內(nèi)的微型面包車上廣泛應用的 465 系列及其后續(xù)型號 468 發(fā)動機是國內(nèi)生產(chǎn)廠家最多，產(chǎn)量最大的發(fā)動機系列。其技術(shù)原型為日本鈴木 F10A，經(jīng)過國內(nèi)哈爾濱東安動力、五菱柳機動力和重慶江陵國產(chǎn)之后廣泛搭載于國內(nèi)眾多微型面包車、小型車上。

　　國產(chǎn) 465 發(fā)動機采用 8 氣門單凸輪軸，結(jié)構(gòu)簡潔，成本低。幾個廠家生產(chǎn)的 465 發(fā)動機結(jié)構(gòu)與性能都大同小異，由于沖程尺寸的差異排量在 970cc-1051cc 之間，最大功率 30-40 千瓦不等。如果將采用國產(chǎn) 465 系列發(fā)動機的車型數(shù)量統(tǒng)計一遍，估計可能是接近千萬量級的數(shù)字，具體會有多神奇請看下面這幾臺銷量神車吧。

　　重慶江陵發(fā)動機廠，現(xiàn)在的長安汽車發(fā)動機制造有限生產(chǎn)代號 JL465, 早期大量裝備在長安之星微型商用車上，在經(jīng)歷了從化油器改電噴以及修改了配氣系統(tǒng)后，升級為 DOHC 16V 結(jié)構(gòu)的 465 改名為 JL466 系列，裝備在新一代小排量商用車長安之星和微型轎車老款奔奔上。

　　東安動力生產(chǎn)的型號為 DA465 也是一臺非常無敵的產(chǎn)品。除了裝備早期的松花江小面，哈飛民意之類的

　　面包車外，其最有名的用戶就是最早的奇瑞 車型了。在奇瑞尚不具備自己生產(chǎn)發(fā)動機之前，搭載于奇瑞功勛車型 上的 DA465 發(fā)動機為奇瑞開疆拓土打天下贏得了優(yōu)良的口碑。

　　另外由五菱柳機生產(chǎn)的 465 機型代號為 LJ465 ，不用多說，大家應該很清楚它的主力車型，那就是長安之星的老對手 " 五菱之光 "，和長安之星共同瓜分中國微型面包車市場。

　　除了上述知名車款之外，采用 465 發(fā)動機的還有東風小康、一汽佳寶等二線品牌。

　　No.7 豐田 8A-FE 發(fā)動機

　　豐田 8A 是上世紀 90 年代豐田公司專門為其小型車開發(fā)的一款發(fā)動機，其被豐田主要用在一些低端產(chǎn)品上。1998 年第一批采用進口豐田 8A 發(fā)動機的金夏利在國內(nèi)投產(chǎn)。

　　搭載豐田 8A 的車型非常多，包括威姿、威樂、吉利自由艦、長城精靈等一大票車，用的都是它。這臺發(fā)動機在技術(shù)上沒什么特點，功率扭矩等等各方面都是一般般，由于早期的豐田 8A 發(fā)動機是對外銷售的，也就是非豐田車系也可以購買。因此當時以吉利為代表的系列車型，通過采購 8A 發(fā)動機實現(xiàn)了首批車型的動力匹配。

　　搭載仿 8A 發(fā)動機的吉利美人豹

　　后來由于一汽豐田不再將 8A 發(fā)動機賣給非企業(yè)，所以國內(nèi)其它汽車企業(yè)痛下決心決定自己研發(fā)。例如吉利的 MR479Q、力帆自主研制的 479Q1 等都是 8A 的逆向研發(fā)產(chǎn)物。

　　No.6 三菱 4G13、4G18 系列

　　4G13、4G18 系列發(fā)動機是三菱引進國內(nèi)生產(chǎn)的 1.3L、1.8L 排量的自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的國產(chǎn)為當時缺乏發(fā)動機研發(fā)與生產(chǎn)能力的自主品牌解決了配套發(fā)動機問題。包括眾泰 2008，東南菱帥，哈飛賽馬、中華駿捷 FRV 等車型都有使用。

　　4G18 系列發(fā)動機是當前國產(chǎn)車應用最多的三菱發(fā)動機，比亞迪 F3，哈飛賽豹、賽馬，華晨駿捷、駿捷 FRV，海馬海福星等都是這種發(fā)動機。

　　No.5 三菱 4G63

　　沈陽航天三菱的 4G63 系列發(fā)動機是自主品牌車型中應用最廣泛的 2.0L 發(fā)動機。

　　秉承了日本發(fā)動機安靜經(jīng)濟和大馬力的特點，它采用的是 SOHC 單頂置凸輪軸設(shè)計，皮實耐用。采用該發(fā)動機的車型包括華晨中華駿捷 2.0L、奇瑞瑞虎 2.0L、東方之子、江淮瑞風等等！

　　No.4 三菱 4G64

　　三菱 4G64 系列，三菱在 63 系列上改進而來，2.4L 排量，功率和扭距比 63 加大不少，適合用于中級轎車和 MPV、SUV 等車型。采用 4G64 發(fā)動機的車型包括 Jeep 2500、奇瑞東方之子、中華尊馳等

　　No.3 豐田 4Y

　　豐田 4Y 是日本豐田公司上個世紀 70 年代的機型，曾搭載于豐田 Hiace 海獅、海拉克斯皮卡等車型。后來豐田授權(quán)給金杯生產(chǎn)海獅，同樣其配套動力 4Y 發(fā)動機也由華晨國產(chǎn)。

　　當時國內(nèi)的幾家皮卡和海獅面包車企業(yè)普遍都采用 4Y（國產(chǎn)后叫 491）發(fā)動機作為動力。比如說長城汽車、中興汽車、福田汽車等。

　　No.2 三菱 4G63S4T

　　這是 4G63 的進化版本，由沈航三菱研發(fā)生產(chǎn)，是一款 2.0T 的渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率 190 馬力，峰值扭矩 250 牛 · 米。

　　為了迎合國內(nèi)渦輪增壓的普及趨勢，搭載這款車發(fā)動機的有哈弗 H5，陸風 X5、陸風 X7，眾泰 T600 等眾多缺乏發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)能力的中國品牌車型。

　　No.1 五十鈴 4JB1

　　4JB1 發(fā)動機是日本五十鈴上個世紀七十年代末期研制的機型。1985 年 1 月，根據(jù)國家物資總局和中國汽車工業(yè)公司的安排，由中國汽車工業(yè)進出口公司與日本五十鈴自動車株式會社在日本東京簽訂了《五十鈴 N 系列載重汽車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》和《五十鈴 N 系列載重汽車駕駛室技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》。

　　根據(jù)國家計委和中國汽車工業(yè)公司的安排，北京第二汽車制造廠和西南輕型汽車聯(lián)營公司作為 2 個國家項目布點，江西汽車制造廠、福建汽車制造廠和廣州羊城汽車制造廠等作為 3 個地區(qū)項目布點。4JB1 發(fā)動機作為五十鈴 N 系列輕卡的標配動力，也是隨上述兩個合同被引進到國內(nèi)。

　　慶鈴汽車、江鈴汽車、北汽福田和江淮汽車先后投產(chǎn)了五十鈴 4JB1 發(fā)動機。 這臺柴油機可謂是一代神機，從二十世紀八十年代末開始馳騁中國小排量柴油機市場近 30 年，幾乎涉及柴油發(fā)動機的廠家都會引進改良 4JB1 發(fā)動機變成自家產(chǎn)品繼續(xù)生產(chǎn)，并且在車輛上貼上五十鈴的標識。在中國，提到 " 五十鈴引擎 "，多半是指 4JB1。