什么是碳罐

　　碳罐就是一個(gè)填充低速發(fā)動(dòng)機(jī)和高速發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好用了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸氣并二次利用的裝置。汽油是極易揮發(fā)的，油箱內(nèi)的壓力會(huì)隨著揮發(fā)越來越大，為低速發(fā)動(dòng)機(jī)和高速發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好用了不至于造成危險(xiǎn)，早前人們把油箱蓋做成泄壓閥形式的，當(dāng)油箱內(nèi)壓力超過一定值后泄壓閥打開，汽油蒸汽直接被排放到大氣中。在汽油貴如金的現(xiàn)在看來這貌似是一種赤裸裸的浪費(fèi)行為，況且對(duì)環(huán)境也是無益的。于是后來出現(xiàn)低速發(fā)動(dòng)機(jī)和高速發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好用了汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP），這碳罐就是該系統(tǒng)中的重要組件。

　　碳罐在車上的位置

　　碳罐位于汽油箱和引擎的管路之間，它在每款車上的安裝位置并不相同，既有裝在車架上的，也有裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前罩附近的。

　　一般油箱上只有三根管子，給發(fā)動(dòng)機(jī)供油的管子和回油管都是與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的，而沿著剩下的那個(gè)管子就能夠找到碳罐。由于油箱的油管一般在車底，按照這種方法做如果有難度的話可以考慮另外一種辦法：順著節(jié)氣門后面接出的管子找，有時(shí)電磁閥組件會(huì)與碳罐做成一個(gè)整體部件，這時(shí)會(huì)在塑料外殼上發(fā)現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)方形的小盒子，而這就是碳罐了。

　　汽車活性炭罐結(jié)構(gòu)

　　汽車活性碳罐通常被設(shè)計(jì)成一個(gè)長(zhǎng)條“盒子”，連接在油箱和引擎進(jìn)氣岐管之間?！昂凶印痹O(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，通常設(shè)計(jì)在同一側(cè)。在碳罐的內(nèi)部設(shè)計(jì)成兩個(gè)或三個(gè)腔體，用來增加油氣通過的路徑以達(dá)到更好的吸附和脫附效率。腔體內(nèi)裝滿了經(jīng)過特殊工藝制成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭。

　　汽車活性碳罐的作用

　　汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置,俗稱"碳罐"，是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置。碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常布滿燃油蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引進(jìn)燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活性碳罐罐體上有三個(gè)出口，上面的二個(gè)出口分別接燃油箱和活性碳罐電磁閥，下面的出口通大氣。

　　罐體內(nèi)裝活性物質(zhì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作電磁閥接通時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將油箱中的燃油蒸汽及活性物質(zhì)吸附的蒸汽吸入進(jìn)氣管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或電磁閥不接通時(shí)，燃油箱中的蒸汽進(jìn)入活性炭罐并被活性物質(zhì)吸收。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。至此活性碳罐的工作循環(huán)完成，直到引擎再次關(guān)閉重新開始循環(huán)工作。

　　碳罐吸收工作原理：

　　現(xiàn)在汽車的油箱都會(huì)與炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的熱膨脹系數(shù)和很強(qiáng)的揮發(fā)特性，這樣就根據(jù)呼吸效應(yīng)與炭罐配合，在靜態(tài)的時(shí)候燃油箱內(nèi)的燃油因?yàn)樽陨頁]發(fā)，其蒸氣通過管道進(jìn)入炭罐揮發(fā)區(qū)，并立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余氣體就會(huì)通過呼吸口排出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，進(jìn)入中高速狀態(tài)時(shí)，電磁閥通電管路導(dǎo)通，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上的真空就會(huì)吸著炭罐內(nèi)的可燃?xì)怏w一起進(jìn)入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補(bǔ)充進(jìn)炭罐內(nèi)部，流經(jīng)內(nèi)部吸收層，與燃油混合成可燃?xì)怏w流入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，此時(shí)炭罐內(nèi)活性炭因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的抽吸作用得到逐步還原。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中因?yàn)槿加偷南?，?nèi)部空間會(huì)慢慢增大，也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)壓，此時(shí)，大氣也會(huì)通過蒸發(fā)腔反向向油箱提供平衡氣壓。

　　這個(gè)就是炭罐的油氣回收再利用原理。在實(shí)際使用中只要炭罐不被淹死，這個(gè)循環(huán)是可以無限期的使用，最關(guān)鍵的還是不要加太滿油。

　　如果油箱加油太滿燃油進(jìn)入炭罐后，少量燃油可以被炭罐自然吸附，但是量太大的就會(huì)溢流到緩沖區(qū)，甚至滴漏出來。炎熱的夏天燃油蒸發(fā)速度太快，炭罐也會(huì)很快飽和，此時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一些輕微的滴漏，經(jīng)常開高速的車子炭罐就會(huì)很健康， 如果你的愛車油耗突然高了很多，那也檢查一下愛車的炭罐，可能呼吸口被泥巴堵了。

　　碳罐工作原理

　　由于活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進(jìn)進(jìn)活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)進(jìn)活性碳罐。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸進(jìn)進(jìn)氣歧管參加燃燒。

　　汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會(huì)很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達(dá)一定值時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時(shí)，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置的碳罐，碳罐內(nèi)部由吸附性很強(qiáng)的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引進(jìn)活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當(dāng)汽車開動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒進(jìn)進(jìn)氣歧管，以達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。

　　碳罐工作方式

　　碳罐就像人類的膽囊，工作方式大致如下：

　　汽車油箱有三根油管，一根通向發(fā)動(dòng)機(jī)，一根通向碳罐，最后一根是回油管。

　　駕駛員在踩油門的同時(shí)行車電腦會(huì)根據(jù)情況調(diào)整噴油和進(jìn)氣的混合比濃度，一方面靠調(diào)整噴油量，同時(shí)碳罐上有一根進(jìn)氣管與節(jié)氣門（油門）后部相連，也就是進(jìn)氣支管，這根管上有一個(gè)電子磁力閥門，通常為閉合狀態(tài)，當(dāng)行車電腦需要補(bǔ)充進(jìn)氣時(shí)會(huì)控制該閥門打開，使碳罐中的油氣混合氣體進(jìn)入燃燒室輔助燃燒，從而達(dá)到降低排放、節(jié)省燃油、保持動(dòng)力的效果。

　　碳罐中多余的燃油會(huì)從回油管流回油箱，這就是有時(shí)低速發(fā)動(dòng)機(jī)和高速發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好用我們發(fā)現(xiàn)急加速后油表稍有降低，但過一會(huì)兒又升回來的原因。

　　碳罐出問題常引發(fā)哪些故障

　　1、加油太滿無法啟動(dòng)

　　很多朋友會(huì)遇到油箱加太滿導(dǎo)致引擎啟動(dòng)困難的問題，這很可能就是碳罐所在的汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。碳罐電磁閥常開，導(dǎo)致油箱內(nèi)的汽油蒸汽全部進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而使得電腦檢測(cè)到混合器過濃無法啟動(dòng)。電磁閥常關(guān)能導(dǎo)致碳罐內(nèi)汽油蒸汽飽和，多余的汽油蒸汽直接散入大氣，車內(nèi)汽油味濃烈等問題。

　　2、碳罐故障引發(fā)自燃

　　由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)不高，燃油蒸氣雜質(zhì)較多，炭罐的活性炭?？自陂L(zhǎng)期使用后容易堵塞，堵塞的燃油孔讓汽油蒸氣無處排出，導(dǎo)致油箱內(nèi)廢氣壓力過大，造成油箱內(nèi)鉚接口或油路其它接口出現(xiàn)裂痕，引起漏油，碰到火花時(shí)容易引起自燃事故。所以，一般情況下，每?jī)赡暌獙?duì)炭罐進(jìn)行一次檢查，排除碳罐進(jìn)油和堵塞等隱患。而長(zhǎng)期加注劣質(zhì)燃油的用戶更應(yīng)該縮短檢查周期。