1誘導(dǎo)阻力是飛機在產(chǎn)生升力的過程中飛機的飛行阻力有哪些，為飛機的飛行阻力有哪些了克服升力而產(chǎn)生的阻力它與飛機的迎角翼型飛行速度大氣條件等有關(guān)在飛行過程中飛機的飛行阻力有哪些，飛機的迎角越大，誘導(dǎo)阻力也越大為了減小誘導(dǎo)阻力，飛機設(shè)計師會采取一些措施，例如選擇合適的翼型減小飛行速度優(yōu)化飛行軌跡等此外，在飛機設(shè)計中，也會考慮到如何；飛機在空中飛行主要受到哪四種力的作用 飛機在空氣中飛行會有各種阻力，按阻力產(chǎn)生的原因，可分為摩擦阻力壓差阻力誘導(dǎo)阻力和干擾阻力氣流作用在發(fā)動機內(nèi)外表面上作用力的合力，即發(fā)動機所產(chǎn)生的推動力氣體給發(fā)動機在飛行方向以反作用力，即為推力阻力是飛機的空氣動力合力在縱向?qū)ΨQ面內(nèi)平行于。

飛機在巡航飛行時，飛機的重力與升力平衡，飛機發(fā)動機的推力與阻力平衡因飛機表面上的壓強和摩擦切應(yīng)力與飛機的飛行速度姿態(tài)角飛機的尺寸表面形狀和粗糙度等有關(guān)，所以飛機的阻力必然要受到這些因素的影響打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片 圖1 飛機巡航飛行狀態(tài)受力示意圖 飛機阻力從大的方面分兩類；代價”其產(chǎn)生的過程較復(fù)雜這里就不在詳訴4干擾阻力它是飛機各部分之間因氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力這種阻力容易產(chǎn)生在機身和機翼機身和尾翼機翼和發(fā)動機短艙機翼和副油箱之間以上四種阻力是對低速飛機而言，至于高速飛機，除了也有這些阻力外，還會產(chǎn)生波阻等其他阻。

1噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高飛機飛行不受高山河流沙漠海洋的阻隔，而且可根據(jù)客貨源數(shù)量隨時增加班次2據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為04人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式飛機的缺點 1；飛機的飛行原理是一個復(fù)雜但非常有趣的話題，它涉及到多個物理概念和航空工程學(xué)的知識簡單來說，飛機能夠飛行是基于四個基本力的作用升力阻力推力和重力下面將詳細(xì)解釋這些力以及它們?nèi)绾喂餐饔檬癸w機飛上天空1 **升力Lift**升力是飛機能夠離開地面并在空中飛行的關(guān)鍵力量它主要由。

低速飛機的飛行阻力有摩擦阻力壓差阻力干擾阻力按飛機的飛行速度有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機飛行速度低于400公里小時和高亞音速飛機馬赫數(shù)為0809多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機超音速飛機是指飛機速度超過音速的飛機民用超音速飛機的代表是法國研制的“。

飛機飛行時的阻力主要有哪些

1、太空中有隕石塵埃星球引力宇宙風(fēng)暴之類的，當(dāng)然有阻力在太陽系中，穿越小行星帶的時候會遭到小行星毀滅性的打擊，在經(jīng)過木星時，木星強大的引力會把飛機撕碎你說能沒有阻力嗎。

2、飛機在低速飛行中所面臨的阻力剖析 低速飛行的飛機需要應(yīng)對多種阻力，這些阻力對飛行表現(xiàn)和效率產(chǎn)生顯著影響以下是飛機在低速狀態(tài)下可能遭遇的關(guān)鍵阻力類型首先，空氣阻力是低速飛行的主要挑戰(zhàn)由于機翼在低速時升力減弱，空氣的黏性和壓縮性使得飛機在移動時遭遇阻力速度的減小使得空氣阻力成為主導(dǎo)，對。

3、1 壓差阻力當(dāng)空氣流過機翼時，由于氣流在前緣受到阻礙，速度減慢，壓力升高而在機翼后緣，氣流分離形成渦流，壓力降低這種壓力差異產(chǎn)生了所謂的壓差阻力2 摩擦阻力摩擦阻力，亦稱表面阻力，是指流體沿著物體表面向后流動時產(chǎn)生的阻力對于飛機賽車快艇等高速運動的流線型物體，摩擦阻力通常。

4、低空飛行的飛機會遇到的阻力包括摩擦阻力壓差阻力誘導(dǎo)阻力干擾阻力，激波阻力等1當(dāng)氣流以一定速度流過飛機表面時，由于氣流的粘性作用，空氣微團(tuán)與飛機表面發(fā)生摩擦，阻滯了氣流的流動，因此產(chǎn)生了摩擦阻力2壓差阻力與物體的迎風(fēng)面積有很大關(guān)系，物體的迎風(fēng)面積越大，壓差阻力也越大3。

5、氣動阻力是飛機飛行過程中最主要的阻力類型，對于飛行速度和性能有著重要影響飛機在高速飛行時，氣動阻力會比較大，需要相應(yīng)增加推力和飛行高度，以避免影響速度和飛行效率此外，氣動阻力還會導(dǎo)致飛機產(chǎn)生噪音和振動，對飛行體驗和駕駛員的舒適性造成一定影響為了提高飛機的性能和效率，需要采取一系列措施。

6、阻力包括多個部分，其中之一就是誘導(dǎo)阻力誘導(dǎo)阻力是由于飛機產(chǎn)生升力所引起的當(dāng)飛機飛行時，翼面上的氣流要從壓強較高的底面流向壓強較低的上面，由于氣流速度的增加和氣壓的下降，會形成一個向下的壓力，這個壓力就是升力然而，為了產(chǎn)生升力，飛機必須傾斜翼面，使氣流繞過翼面，這就導(dǎo)致了氣流的。

飛機的阻力大小與飛行速度

飛機在空中飛行時會受到多種阻力的影響，這些阻力包括1 摩擦阻力這是由于空氣的粘性特性造成的當(dāng)空氣流過飛機表面時，由于粘性作用，空氣與飛機表面發(fā)生摩擦，產(chǎn)生一個阻礙飛機前進(jìn)的力，即摩擦阻力摩擦阻力的大小取決于空氣的粘性飛機表面的光滑程度以及與空氣接觸的飛機表面積的大小空氣粘性越。

飛機飛行時有重力升力推力阻力這四個作用力1升力機翼產(chǎn)生的向上作用力，流速慢壓強大，流速大壓強小2阻力由空氣阻力產(chǎn)生向后的作用力3重力與升力相反的向下作用力，方向豎直向下4推力由發(fā)動機產(chǎn)生的向前作用力重力物體由于地球的吸引而受到的力叫重力重力的施力物體是。