當(dāng)然esof分動(dòng)箱，35L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)esof分動(dòng)箱的性能并不羸弱esof分動(dòng)箱，并且通過(guò)重新調(diào)校esof分動(dòng)箱，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m，與之匹配esof分動(dòng)箱的依然是10擋自動(dòng)變速器此外，擁有高速兩驅(qū)高速四驅(qū)和低速四驅(qū)3種驅(qū)動(dòng)模式的博格華納專(zhuān)為福特研發(fā)的ESOF分動(dòng)箱，以及專(zhuān)用越野減振器等，依然是它的標(biāo)準(zhǔn)配置新款F。

手動(dòng)擋車(chē)型采用的是博格華納的ESOF分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，屬于電控分動(dòng)箱技術(shù)，可以讓駕駛員自行選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，而且支持在80km。

日產(chǎn)拉瓦拉，這些都是使用博格華納的分時(shí)四驅(qū)ESOF分動(dòng)箱在長(zhǎng)城汽車(chē)品牌中，風(fēng)駿5風(fēng)駿7坦克300系列挑戰(zhàn)者征服者。

四驅(qū)系統(tǒng)匹配帶有機(jī)械鎖止功能的ESOF分動(dòng)箱，擁有高速兩驅(qū)2H高速四驅(qū)4H和低速四驅(qū)4L，共3種驅(qū)動(dòng)模式該車(chē)相。

TOD分動(dòng)箱的硬件和ESOF分動(dòng)箱的唯一區(qū)別就是將齒輪間的花鍵，換成了多片離合器，這樣通過(guò)壓緊和釋放多片離合器，就可以實(shí)時(shí)。