不過(guò)需要提醒的是高速省油還是低速省油，如果你想要追求燃油經(jīng)濟(jì)性，在高速上開定速續(xù)航到90kmh，那么一定記得不要占據(jù)最左側(cè)車道汽車跑高速省油還是低速省油 高速公路在高速公路上行駛時(shí)，車輛通常能保持在較穩(wěn)定的速度范圍內(nèi)，從而減少了速度波動(dòng)帶來(lái)的油耗增加高速行駛時(shí)，由于車速較高，風(fēng)阻較小，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較為；跑高速省油嗎這個(gè)問(wèn)題困擾著許多車主事實(shí)上，汽車的行駛狀況可以分為三種市區(qū)低速行駛郊區(qū)中速行駛和高速快速行駛其中，郊區(qū)中速行駛油耗最低，高速快速行駛油耗中等，而市區(qū)低速行駛油耗最高市區(qū)低速行駛費(fèi)油的原因主要有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)效率低和動(dòng)力損耗大市區(qū)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低熱效率區(qū)間，熱。

低速發(fā)動(dòng)機(jī)和高速發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上并沒有絕對(duì)的優(yōu)劣之分，實(shí)際油耗受多種因素影響但可以通過(guò)以下方式來(lái)降低油耗1 控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最佳范圍內(nèi)一般來(lái)說(shuō)，電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在22002500轉(zhuǎn)分之間時(shí)最為經(jīng)濟(jì)不論在哪個(gè)擋位，都應(yīng)盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在這個(gè)范圍內(nèi)過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)使車輛行駛困難，增加油耗；汽車的油耗確實(shí)與速度有關(guān)，速度太慢耗油，速度太快也耗油，不同的車都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)油耗的速度，一般在80120公里小時(shí)勻速行駛時(shí)，油耗相對(duì)較低汽車速度越快，相對(duì)風(fēng)的阻力就越大，油耗就越多另外發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，內(nèi)部消耗也大，所以說(shuō)在低速行駛時(shí)080公里小時(shí)，速度越快反而省油，在大于120。

低速行駛時(shí)不開空調(diào)在堵車或停車等待時(shí)，盡量利用汽車的通風(fēng)系統(tǒng)和風(fēng)扇，或開窗而不使用空調(diào)如果需要開空調(diào)，應(yīng)調(diào)到適當(dāng)溫度，不要過(guò)高或過(guò)低在高速狀態(tài)下關(guān)閉空調(diào)，打開車窗通風(fēng)會(huì)消耗更多燃油，因此不建議這樣做計(jì)劃好行駛路線在開車前，最好計(jì)劃一下行駛路線，避免堵車地點(diǎn)，減少路程和油耗避。

渦輪增壓跑高速省油還是低速省油

然而，這并不意味著車速越慢就越省油在低速行駛時(shí)，雖然空氣阻力的影響減小，但車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)可能并未處于最佳工作效率狀態(tài)此外，如果車速過(guò)低，如在城市擁堵路段頻繁啟停，這種ldquo走走停停rdquo的行駛模式也會(huì)導(dǎo)致燃油消耗量的增加，因?yàn)槊看诬囕v從靜止?fàn)顟B(tài)加速都需要消耗額外的燃油因。

經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指在道路上行駛時(shí)，汽車最省油的速度這個(gè)速度既不是高速行駛，也不是低速行駛，一般在6090kmh之間因此，在暢通的國(guó)道上行駛比在高速公路上行駛更省油前提是沒有紅綠燈，限速6080kmh這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)最舒適的轉(zhuǎn)速大約在2000轉(zhuǎn)分左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)游刃有余，想加速就能立即響應(yīng)。

高速公路省油，普通公路省錢一般來(lái)說(shuō)，行駛相同公里數(shù)的高速跟普通道路相比，高速要省油一些高速最高時(shí)速可達(dá)120公里每小時(shí)，車輛基本上能夠保持一個(gè)勻速的行駛狀態(tài)，車速的波動(dòng)不會(huì)太大，百公里油耗在78升左右但是國(guó)道的最高時(shí)速在80公里每小時(shí)左右，瞬時(shí)油耗在56升左右，但是紅綠燈比較多，因此。

舉個(gè)例子，假設(shè)兩輛車在同樣的路況下行駛，一輛車保持60公里小時(shí)的速度，另一輛車則以90公里小時(shí)的速度行駛根據(jù)物理學(xué)原理，高速行駛的車輛需要克服更大的空氣阻力，因此其發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持速度而低速行駛的車輛則能夠在相對(duì)較小的阻力下前行，從而節(jié)省燃油此外，快車行駛還容易引發(fā)。

低速的低速行駛，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，功率不能得到發(fā)揮，容易產(chǎn)生大量積炭，汽車都有自己的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，一般設(shè)計(jì)在70～90公里區(qū)域內(nèi)如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無(wú)阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近但可惜，在高速省油還是低速省油我國(guó)很少有這樣暢通無(wú)阻的大。

高速省油還是低速省油省油

1、車速快不等于省油，反而是低速行駛更省油定期保養(yǎng)對(duì)于降低油耗至關(guān)重要，定期更換火花塞機(jī)油濾芯剎車油水箱冷卻液空調(diào)濾芯方向盤油變速箱油等零件，保持車輛處于最佳狀態(tài)，可有效降低油耗避免大踩油門，因?yàn)檫@只會(huì)縮短4%的行駛時(shí)間，但油耗卻會(huì)增加37%40%在一般市區(qū)道路，車速保持在50。

2、低速發(fā)動(dòng)機(jī)和高速發(fā)動(dòng)機(jī)都不省油，想要省油按以下方式開車1控制最佳轉(zhuǎn)速，行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最省油不論在哪個(gè)擋位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在22002500左右過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)2保持最佳車速，最省油的行車狀態(tài)是。

3、總之，汽車在同一條路上，用高速擋運(yùn)動(dòng)比用低速擋運(yùn)動(dòng)省油在實(shí)際使用中，選擇高速擋還是低速擋取決于路況和行駛需求如果遇到爬坡或重載等情況，可以選擇低速擋，以獲得更大的扭矩和牽引力而如果在平坦的路面上行駛，可以選擇高速擋，以提高行駛速度并節(jié)省油耗因此，正確選擇擋位對(duì)于汽車的性能和經(jīng)。

4、在正常情況下，每百公里的油耗差異大約為兩升這是因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，車輛通常在最高檔位行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，因此更省油而在市區(qū)行駛時(shí)，車輛通常是低速擋車速較慢，因此油耗會(huì)更高需要注意的是，不同車輛在市區(qū)和高速行駛時(shí)的油耗差異可能會(huì)有所不同除了車輛行駛的路況外，還有其高速省油還是低速省油他因素。

5、低速低速4小時(shí)比高速2小時(shí)更省錢，低速行駛時(shí)車輛的油耗相對(duì)較低，車輛在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度較慢，燃油燃燒更加充分，油耗相對(duì)較低而車輛在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，因此油耗較高在行駛相同距離的情況下，低速行駛比高速行駛更加省油，也更加省錢。