官腔十足的奧迪A6講述ACCUAIR氣動避震的優(yōu)缺點

　　美國ACCU正品電腦*1個

　　美國ACCU正品高度尺*4個

　　美國ACCU正品線控遙控器*1個

　　美國ACCU正品電磁閥*1個

　　美國ACCU正品壓力開關*1個

　　美國VIAIR正品打氣泵*2個

　　美國VIAIR正品繼電器*2個

　　美國專車專用皮囊*4個

　　臺灣SF絞牙避震*4個

　　ACCU專用20升鋁合金氣瓶*1個

　　ACCU專用霧水分離器*2個

　　ACCU專用G3/8接頭*10個

　　ACCU專用G3/8氣管*20米

　　ACCUAIR氣壓避震功能介紹：

　　1、四輪獨立升降。

　　2、帶3鍛記憶功能。

　　3、避震32段阻尼軟硬可調。

　　4、采用雙400C高功率打氣泵充氣速度更塊。

　　5、采用美國專用皮囊，無論是操控性還是舒適性都達到了同級別的最佳效果。

　　6、采用高度遲來控制車身高度，與路虎、途銳高度遲同款，使車身平穩(wěn)度和精確度達到100%

　　AccuAir是一個系統(tǒng)，相對于操控來說，那就它是一個四輪獨立的水平記憶氣動懸掛系統(tǒng)。何為四輪獨立？就是相對于一些前后獨立（油水分離器專用油我以前開始玩氣動懸掛時就用過）的氣動懸掛來說，就是每一個避震上的氣囊都是單獨一個電腦單元控制，單獨的電磁閥控制，不會類似前后獨立的系統(tǒng)一樣兩支避震的空氣是流通的。這樣就首先確保了每支避震確立了自己的獨立工作，不會因為車身轉向時的壓力而把氣壓流通到不受壓的避震氣囊里面而產(chǎn)生一邊高一邊低的情況，這是重點之一。水平記憶是一個氣動懸掛系統(tǒng)的突破點，打破了老套的氣壓感應記憶，引入全新的，不會因為車輛載重之后導致記憶不準確的缺點，不管是高速過彎時車輛受力側產(chǎn)生的壓力還是載人后受重的情況下都可以穩(wěn)定保持避震原先記憶的高度。然后，來到重點之二；氣動懸掛除了系統(tǒng)之外，例外的就是避震和氣囊的搭配。為什么要這樣說？因為，不同的車輛，避震空間都會不同，在這樣的情況下，我們會選擇不同的氣袋，直袋，單層氣袋，雙層氣袋和三層氣袋，氣袋的編織紋路，受力程度，都會對操控有所影響；而這四種氣袋的區(qū)別在于直徑的大小，相對于部分避震空間小的車型，簡單操作上都要選擇直徑小的氣袋，確?？臻g足夠不會刮碰車架。四種氣袋來說，直袋的直徑是最小的，但是，也是操控最差的，因為是卷縮型氣袋，受力點是基本沒有支撐。所以在大部分情況下，只要有辦法，我們都會定制一些偏心的塔頂和底座，為車輛騰出更多的空間來安裝單層，雙層，或者三層氣囊，因為它們都是折疊型氣袋，回彈，吸震都接近于90%的攪牙避震上的彈簧。最后，就是避震芯的選擇，軟硬在于避震芯里面的避震油，這個得看個人接受的軟硬范圍。

　　我們是ACCUAIR國內最大的空氣避震供應商

　　工廠地址：上海市嘉定區(qū)曹勝路699號（淞江集團）

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