10萬之內(nèi)！10萬之內(nèi)！10萬之內(nèi)！重要破壁機的轉(zhuǎn)速要達到多少的事必須三遍！?。?/p>

　　源自相同平臺的背景破壁機的轉(zhuǎn)速要達到多少，讓雪佛蘭創(chuàng)酷和別克昂科拉就像是一對親兄弟二者同樣全系搭載1.4T發(fā)動機破壁機的轉(zhuǎn)速要達到多少，同樣標配ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同樣提供小型SUV產(chǎn)品中少見的四驅(qū)車型可選。不同之處是，雪佛蘭創(chuàng)酷的售價（11.99萬-15.99萬元）更加親民，比大哥昂科拉便宜了3萬-4萬元，這讓它在面對福特翼搏和標致2008等同級別對手時變得更具競爭力了。

　　外觀：車身比別克昂科拉更具肌肉感

　　雪佛蘭創(chuàng)酷車身造型具有明顯的美式風(fēng)格，隆起的發(fā)動機蓋和輪拱線條能傳遞給人極強的肌肉感。車頭進氣格柵的造型是雪佛蘭的家族式設(shè)計，在邁銳寶和科魯茲上也能看到。尾部造型也同樣采用比較平直的線雪佛蘭創(chuàng)酷的內(nèi)飾設(shè)計與別克昂科拉區(qū)別極大，采用了與邁銳寶類似的簡約風(fēng)格。儀表盤的造型和布局與愛唯歐相似，這是一個源自摩托車的設(shè)計。同時，靈感源自跑車的圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是車內(nèi)的亮點之一。就做工水準來說，雪佛蘭創(chuàng)酷與別克昂科拉幾乎相當(dāng)，都非常不錯。主要區(qū)別還是設(shè)計風(fēng)格，破壁機的轉(zhuǎn)速要達到多少我個人覺得雪佛蘭創(chuàng)酷也許會更符合年輕人的口味。條營造立體感，與硬朗的整車風(fēng)格相融合。

　　雪佛蘭創(chuàng)酷全系搭載1.4T發(fā)動機

　　雪佛蘭創(chuàng)酷的最大特點是全系搭載1.4T發(fā)動機，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1700-4800rpm，賬面參數(shù)與別克昂科拉相同。由于200Nm的峰值扭矩在1700rpm就可以全部爆發(fā)，因此這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)不會比2.0升自然吸氣發(fā)動機遜色。

　　1.4T發(fā)動機的動力輸出足夠應(yīng)付城市道路使用，柔和的控制油門，60km/h-80km/h的發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般會被控制在2000rpm左右來節(jié)省汽油消耗。如果想讓動力響應(yīng)更加積極一些，將轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上，會讓加速更加得心應(yīng)手。

　　日常駕駛中，6擋自動變速器的平順性和響應(yīng)速度都還算不錯，絕大部分時間里都不會讓人感受到換擋頓挫，同時深踩油門的降擋速度也比較快，有利于為接下來可能遇到的急加速做好準備。雪佛蘭創(chuàng)酷這臺6擋自動變速器的綜合表現(xiàn)比從前雪佛蘭愛唯歐使用的上一代6擋自動變速器好多了。

　　空間：

　　一般情況下，雪佛蘭創(chuàng)酷的行李廂容積是356升，在同級別產(chǎn)品中屬于一流水平，由于行李廂內(nèi)部非常規(guī)整，也有助于更方便的裝載物品。得益于后排座椅可以4/6放倒，因此在沒有后排乘客并需要的時候，行李廂容積可以進一步拓展到1372升，能夠更加便捷的裝載較長的大件物品。

　　懸掛：

　　雪佛蘭創(chuàng)酷的懸掛調(diào)校比較硬朗，與上海通用旗下的大部分產(chǎn)品相同，駕駛感覺厚重的底盤會讓破壁機的轉(zhuǎn)速要達到多少你找到明顯的歐洲風(fēng)格。激烈操控時，懸掛系統(tǒng)可以為車身提供足夠的支撐，有助于增強駕駛者的信息，其整體設(shè)定更偏重公路使用。在相對比較平整的路況下，懸掛系統(tǒng)可以輕松過濾掉路面的小幅振動，不會令乘客抱怨。以較快的速度在顛簸路面行駛時，后懸掛對車尾垂直彈跳的抑制能力還是不如相對偏重舒適性的日系產(chǎn)品，有時候后排乘客可能會覺得有點顛。

　　總結(jié)：雪佛蘭創(chuàng)酷的出現(xiàn)，不僅可以起到進一步豐富產(chǎn)品線的目的，還有助于上海通用更好的拓展11萬-16萬元區(qū)間的SUV市場，畢竟這是目前最熱門的領(lǐng)域之一。與別克昂科拉形成高低搭配的策略，可以讓二者合力與蜂擁而來的美、歐、日、韓系同級別對手競爭，并帶來更多的銷售數(shù)字。從消費者角度考慮，我個人覺得雪佛蘭創(chuàng)酷的優(yōu)勢在于“1.4T+6AT”動力系統(tǒng)，相對充裕的乘坐空間，以及還算合理的售價。如果你很看重這幾方面的表現(xiàn)，并且預(yù)算比較充足的話，我覺得在目前的小型SUV產(chǎn)品中，它也算是個不錯的選擇。