通常船用油水分離器排出水的含油量不應(yīng)大于15ppm船舶排放的含油污水油輪壓艙水船舶油水分離器排放要求，洗艙水及船舶艙底污水的含油量船舶油水分離器排放要求，最高容許排放濃度應(yīng)符合下列規(guī)定船舶含油污水最高容許排放濃度緊急處理排放區(qū)域排放濃度毫克升內(nèi)河不大于15距最近陸地12海里以內(nèi)海域不大于15距最近陸地12海里以外海域不大于100船舶。

油水分離器是將船舶產(chǎn)生的污油水進行油水分離，使分離出的污水含油量達到符合公約規(guī)定的排放標準后，然后才可排放入海，其標準為15PPM，即排放入海的物質(zhì)內(nèi)含油量不能超過百萬分之15與此相關(guān)的還有15PPM報警系統(tǒng)，即當排放物中的含油量超過15PPM時，報警系統(tǒng)會產(chǎn)生報警并自動停止排放焚燒爐。

船用油水分離器排出水的含油量不大于15ppm船舶油水分離器系統(tǒng)一般包括濾油設(shè)備控制箱15ppm艙底水報警裝置自動關(guān)停裝置再循環(huán)裝置相關(guān)管路和閥件等，主要工作流程機艙艙底水通過污油水泵駁運至濾油設(shè)備，經(jīng)過油水分離器后，污油和污水分離，污油通過排油電磁閥進入污油艙，污水經(jīng)過15ppm報。

船用油水分離器有十個不同的規(guī)格型號，從YWC025z適用于1000噸以下的船只，到Y(jié)WC5適合處理30萬噸級以上大型船舶的污水所有產(chǎn)品必須通過中國船級社的型式認可試驗，確保其性能和合規(guī)性除船舶油水分離器排放要求了應(yīng)用于船舶艙底油污水的處理，這些油水分裝置也適用于工業(yè)和礦產(chǎn)企業(yè)的污水處理，其排放標準嚴格符合。

“船舶底座”與“裝置底座”用螺栓連接，并建議使用槽鋼用方斜墊圈GBT853裝置底座的尺寸和連接螺栓的布置祥見附圖2 艙底油污水吸入口排放液排出口清水接入口不得大于03MPa三級超濾濃縮液回至艙底水均為通徑DN20，排油口為DN20排油閥海水濾器單獨包裝，由船廠連接參見附圖3。

系統(tǒng)會自動啟動三級處理程序，進一步凈化不合格的液體若排放液體的油份濃度超出標準，油份濃度計將觸發(fā)報警，控制閥門將打開，將不合格的水排回艙底，避免其排放至舷外通過這一系列精密設(shè)計與嚴格控制，船用油水分離器確保了船舶排放的艙底水符合環(huán)保要求，對海洋環(huán)境起到了保護作用。

油比水輕，會浮在水的表面，經(jīng)油水分離器后，油污被分離出來，中華人民共和國水污染防治法要求船舶含油污水的排放管路應(yīng)設(shè)置標準排放接頭，不應(yīng)設(shè)有任何其船舶油水分離器排放要求他直接舷外排放接頭應(yīng)在裝置出水口安裝15 ppm 艙底水報警裝置油份濃度計，當處理出水含油量不超過15 ppm 時方可排出舷外。