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1、汽車發(fā)動機的工作原理
汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣,在吸氣沖程被吸入汽缸,混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能,高溫高壓的氣體作用于活塞頂部,推動活塞作往復直線運動,通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環(huán)。
2、離合器
離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件,可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。
3、手動變速箱
手動變速箱稱手動變速器(簡稱MT)又稱機械式變速器,即必須用手撥動變速桿(俗稱“擋把”)才能改變變速器內的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的。
它結構簡單,性能可靠,制造和維護成本低廉,且傳動效率高(理論上會更省油),另外,由于是純機械控制,換擋反應快,且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿,因此也更富駕駛樂趣,這些都是手動變速箱的優(yōu)點。不過相比自動變速箱,它操作繁瑣,而且在擋位切換時頓挫明顯的劣勢也是無法彌補的。
4、差速器
汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現(xiàn)以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時,使左右車輪以不同轉速滾動,即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為輸入軸和輸出軸怎么區(qū)分了調整左右輪的轉速差而裝置的。
5、汽車懸掛系統(tǒng)
汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。
懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級轎車則使用空氣彈簧。
發(fā)動機▼
進氣系統(tǒng)與潤滑▼
火花塞▼
正時系統(tǒng)▼
燃油噴射▼
冷卻系統(tǒng)▼
排氣系統(tǒng)▼
二驅車怎么變四驅?
齒輪傳動的基本用途是改變轉動方向。小時候玩兒過四驅車的肯定眼熟,組件里有個長桿,長桿兩頭帶個齒輪,把長桿安進車里,嘿!兩驅變四驅了!當然四驅車里的是最簡單的直齒輪,圖示的是螺旋齒輪。
四驅車前輪為什么能轉?
球籠式萬向節(jié)是目前應用最廣泛的等速萬向節(jié)。為啥能等速呢?因為萬向節(jié)在工作過程中,其傳力點永遠位于兩軸交角的平分面上,無論傳動方向如何變化,六個鋼球同時傳力。
踩完離合會發(fā)生什么?
齒形離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內,汽車行駛時,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合。
汽車為什么能倒車?
行星齒輪變速器,顧名思義,此機構因類似太陽系而得名,中間橙色齒輪是太陽輪,兩黃色齒輪是行星輪,最外圈是行星架。汽車倒車功能就是憑此機構實現(xiàn)的。圖中是最基礎的行星齒輪變速器,它源于美國克萊斯勒公司的 Power Flite 液壓自動變速箱。
最早的離合器
摩擦離合器是離合器里的“老太爺”,學車時我們都會有這個疑問,離合器是干鳥的?加減檔時,我們需要暫時中斷動力傳動,踩下踏板,從動盤克服壓緊彈簧的壓力向松開的方向移動,與飛輪分離,摩擦力消失,便中斷了動力的傳遞。
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