“世界那么大,總想去看看”,這種最本質(zhì)bj40分動(dòng)箱壞了是什么癥狀的向往,是現(xiàn)在每天沉浸在這個(gè)“鋼筋混凝土”世界的人們最大的愿望;開著一輛SUV,讓它帶著你盡情的游走在天地間這個(gè)最本真的夢想現(xiàn)在之前看,是有些遙不可及,但現(xiàn)在不是了,北汽BJ40 PLUS它就能幫你實(shí)現(xiàn)!
不是知道是不是件可悲的事,如今的硬派越野車都在向著城市化發(fā)展,為了提升銷量、為了覆蓋更廣的目標(biāo)用戶群體,提升舒適性與科技配置是大勢所趨,讓多少人覺得怎么要一款純正的硬派越野怎么就那么難bj40分動(dòng)箱壞了是什么癥狀?BJ40 PLUS就是在這一市場背景下,出現(xiàn)在了人們的視野里;BJ40 PLUS就是一款BJ40的衍生車型,更確切的說法新車是BJ40L的中期改款車型,這款車比現(xiàn)款車型更大,配置也有所升級(jí),所以取名PLUS。
北汽BJ40 PLUS車型依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的“方盒子”車身設(shè)計(jì),硬朗的風(fēng)格與其基于非承載式車身的越野車身份十分契合。新車主要針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,例如取消了前后輪眉上方以及車身周圍的黑色塑料包裹,采用了全新設(shè)計(jì)的前、后保險(xiǎn)杠,搭配兩側(cè)全新的前、后霧燈組造型,使整車看起來多了一些溫和與精致的感覺。尺寸方面,BJ40 PLUS的車身尺寸都有不同程度增加,長寬高分別為4645×1925×1871毫米,軸距增加了15毫米為2745毫米。
新車采用了經(jīng)典的紅黑搭配,儀表臺(tái)及車門飾板運(yùn)用了皮質(zhì)面料覆蓋,細(xì)致的紅色縫線、得體的鍍鉻裝飾應(yīng)用,顯著提升了車內(nèi)的檔次感;內(nèi)部配置方面,新車全系均提供全新的軟包內(nèi)飾、氛圍燈、車頂軟內(nèi)襯,標(biāo)配有一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、多功能方向盤、防滾架等配置,最低配以外車型還配備了真皮方向盤、220V電源,頂配車型則配備有定速巡航和流媒體后視鏡。
動(dòng)力方面,BJ40 Plus搭載2.0升渦輪增壓/2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為150千瓦和184千瓦,最大扭矩分別為280牛米和350牛米,匹配5速手動(dòng)(2.0T車型)和6速手自一體變速器(2.3T車型),并標(biāo)配電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng);而此次試駕的車輛均為2.3T四驅(qū)車型。
對于硬派越野SUV來說,好像體驗(yàn)多么暢快的加速體驗(yàn)并沒有太重要,一款快2噸的車,除非配上4.0L大V8發(fā)動(dòng)機(jī),要不根本沒有什么體驗(yàn)的余地;但是新車卻給我很大驚喜,在城市用車環(huán)境下能帶給你動(dòng)力充足的駕駛體驗(yàn),在試駕中我們車輛是滿載工況,超車加速什么的也絲毫不顯吃力。
雖然說變速器在平時(shí)總會(huì)有一些頓挫感,還好都在可接受范圍內(nèi);一般在靜止起步或者大角度負(fù)重的時(shí)候才會(huì)使用1擋,城市里低速蠕動(dòng)的那種情況現(xiàn)在都被統(tǒng)一規(guī)定使用2擋,以保證舒適性。
懸架相比BJ40變得更有韌性,在面對路面的沖擊時(shí)不會(huì)晃的很厲害,但你不要期待它有多舒適,路面的各種不平都能在車內(nèi)感知到;畢竟它需要有強(qiáng)大的支撐力來面對更苛刻的路面環(huán)境,而公路上能給你的舒適性別奢求太多。
BJ40 PLUS采用了非承載車身,前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu);新車前懸架換裝了螺旋彈簧,濾震性更好,提升了舒適性;同時(shí),前雙叉臂換用了一體鑄鋼工藝的上下擺臂,強(qiáng)度更高,在應(yīng)對惡略路況或較大沖擊時(shí)更加得心應(yīng)手。
總結(jié):對于BJ40 PLUS這種車來說,給你帶來最大的快樂遠(yuǎn)比帶給你那些更多舒適的體驗(yàn)要好的多,它更像是個(gè)大玩具,你得經(jīng)常去擺弄它才行;當(dāng)然,要想真的玩得高興,對于這種原廠車性來說,現(xiàn)有的裝配還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,后期改裝的費(fèi)用也得算上;可對于像我們大多數(shù)的普通用戶,新車已經(jīng)足夠了,不敢說它能帶我暢游天地,但是帶我游山玩水總是行了!
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