近日美國(guó)道路安全協(xié)會(huì)iihs發(fā)布了美國(guó)汽車交通事故死亡率分析報(bào)告適時(shí)四驅(qū)好還是分時(shí)四驅(qū)好，死亡率最高適時(shí)四驅(qū)好還是分時(shí)四驅(qū)好的21款車型中，小型車與微型車占據(jù)了前排，毫無疑問，體積較小適時(shí)四驅(qū)好還是分時(shí)四驅(qū)好的車輛往往死亡率偏高。每百萬輛注冊(cè)車型平均車禍駕駛員死亡率報(bào)告中死亡率為0的有11款車型，其中，中大型SUV居多、四驅(qū)車居多。隨小i(微信號(hào)dycwesc)來具體看看吧。

　　小i(微信號(hào)dycwesc)淺談四驅(qū)車比兩驅(qū)車更安全嗎適時(shí)四驅(qū)好還是分時(shí)四驅(qū)好？

　　四驅(qū)車：讓車輛的操控和通行能力大幅提升，用在轎車上操控性高，用在越野車上通過性強(qiáng)。一般分為：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

　　全時(shí)四驅(qū)，擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ)，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時(shí)。不過，缺點(diǎn)是油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差些。

　　適時(shí)四驅(qū)，在顛簸、多坡多彎等路面，車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式，在城市路面，會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，以減少燃油的損耗。

　　分時(shí)四驅(qū)，是越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動(dòng)模式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，但需要手動(dòng)操作，遇到惡劣路況不能迅速反應(yīng)。

　　兩驅(qū)車：市面上大部分的車是以兩驅(qū)車為主，兩驅(qū)車油耗低，經(jīng)濟(jì)性高，比較適合在城市開。

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　　零死亡率緊湊型SUV 大眾途觀 兩驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬

　　二手車價(jià)格：10.20-26.60萬

　　途觀超高的銷量證明它很符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，雖然被不少?gòu)S家模仿，但“一直被模仿從未被超越”。德系車向來以技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)、質(zhì)量可靠而著稱，安全性方面有著不容置疑的口碑。途觀集高剛性安全車身、SRS柔性防護(hù)于一身，曾在歐洲NCAP(歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))碰撞測(cè)試中脫穎而出。而頂配版本才擁有的ESP功能作為全系標(biāo)配，可見大眾對(duì)安全性的重視。

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　　零死亡率中型SUV Jeep自由光 四驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：20.98-31.98萬

　　二手車價(jià)格：15.50-28.80萬

　　Jeep自由光通過大量高科技配置和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來舒適、可靠的體驗(yàn)，將市場(chǎng)定位到年輕有為的白領(lǐng)或自主創(chuàng)業(yè)頗有收獲的個(gè)性年輕人。全車采用65%高強(qiáng)度鋼，打造出高剛性車身的同時(shí)，憑借多級(jí)緩沖安全車艙等先進(jìn)安全裝備，提供更安全防護(hù)。更有駕駛席膝部安全氣囊與前排側(cè)安全氣囊、前后一體式安全側(cè)氣簾，全方位周到的保護(hù)。在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)車輛安全測(cè)試中，奪得"最安全車型"的稱號(hào)。

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　　零死亡率中大型SUV 馬自達(dá)CX-9 兩驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：43.90萬

　　二手車價(jià)格：25.80-31.90萬

　　馬自達(dá)CX-9將流線性從車頭一直延伸到車位，富有力量感的車身曲線即保證了視覺力。擁有與蘭德酷路澤相接近的5096mm龐大車長(zhǎng)，和2875mm的軸距，車身比例在同級(jí)別中較為罕見，也滿足了車內(nèi)空間的需求。2代CX-9在車體鋼材的選用上有大的升級(jí)，主結(jié)構(gòu)部分采用1,800MPa的超高強(qiáng)度鋼材，在安全性及車身剛性表現(xiàn)上皆大幅優(yōu)于前代。

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　　零死亡率中大型豪華SUV 雷克薩斯RX350 兩驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：41.80-86.90萬

　　二手車價(jià)格：40.60-71.80萬

　　雷克薩斯RX兼?zhèn)浜廊A轎車舒適性與SUV越野性，強(qiáng)勁的動(dòng)力和精準(zhǔn)的操控能力，成為豪華SUV領(lǐng)域中的完美之作。RX的車身結(jié)構(gòu)擁有更加出色的安全性，采用新式車架，擁有可有效抑制乘客艙變形的高強(qiáng)度車身，提高前部碰撞安全性。改進(jìn)吸能區(qū)設(shè)計(jì)和分散撞擊力構(gòu)造，提升側(cè)面碰撞安全性;尾部采用大型保險(xiǎn)杠加固件，發(fā)生碰撞時(shí)向兩側(cè)后縱梁分散能量。車頂增添加強(qiáng)化部件，提升耐沖擊性并抑制乘客艙變形。

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　　零死亡率中大型豪華SUV 奧迪Q7 四驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：75.38-109.88萬

　　二手車價(jià)格：20.00-97.80萬

　　奧迪Q7外觀時(shí)尚大氣，車頭圓潤(rùn)飽滿不失優(yōu)雅，體型魁梧而又風(fēng)度翩翩，尾部造型大氣敦實(shí)，很有力量感。作為一款偏向城市設(shè)計(jì)的豪華SUV公路性能更突出，其配備奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力同樣也不俗。激光焊接技術(shù)不僅提升了車身整體剛性，同時(shí)對(duì)車身震動(dòng)噪音起到了明顯抑制作用。而強(qiáng)大的車身剛性令Q7將車身的形變保持在可控范圍內(nèi)，車門均可正常開啟，并且乘坐舒適性也大大提高。

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　　零死亡率中大型豪華SUV 奔馳M級(jí) 四驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：53.30-141.80萬

　　二手車價(jià)格：22.80-69.80萬

　　奔馳M級(jí)可爬山越野，可涉溪流，可經(jīng)鬧市，正所謂崎嶇平坦兩相宜。配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)裝置以及奔馳的“智能”驅(qū)動(dòng)，可以接受幾乎任何地形和路況的挑戰(zhàn)。M級(jí)SUV簡(jiǎn)潔寬大的車身結(jié)構(gòu)，在碰撞試驗(yàn)中占有很大優(yōu)勢(shì)，在側(cè)面碰撞中，側(cè)面配備的安全氣簾和安全氣囊有效的保護(hù)了乘員頭部不受傷害，軀干、盆骨部位曾取得滿分。

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　　零死亡率緊湊豪華轎車 雷克薩斯CT200h

新車指導(dǎo)價(jià)：26.90-34.80萬

　　二手車價(jià)格：16.00-24.60萬

　　雷克薩斯CT200h是一款主攻年輕消費(fèi)群體的車型，雖然屬于豪華車，雷克薩斯CT200h的售價(jià)并不比傳統(tǒng)車型更高，算上保養(yǎng)政策提供的優(yōu)惠，雷克薩斯CT200h的價(jià)格極具誘惑力，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也相比老款有所提升。雷克薩斯CT200前后防撞梁都為鋁合金材質(zhì)，在這一點(diǎn)上，作為日系的高端品牌與德系三強(qiáng)站在了同一高度上。升級(jí)的安全保障，高安全性的車身呈獻(xiàn)高等級(jí)的安全防護(hù)，8個(gè)SRS空氣囊全線裝備。

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　　零死亡率中大型豪華轎車 奧迪A6 四驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：29.80-56.97萬

　　二手車價(jià)格：1.5.00-9.00萬

　　A6融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無不體現(xiàn)出其完美品質(zhì)，更豪華、更動(dòng)感、更成熟。配備的駕駛員輔助系統(tǒng)包括奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)增強(qiáng)版、帶有停-走功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)等，更高等級(jí)的安全性能，讓每一位置身于其中的人都沉浸在享受之中。

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　　零死亡率中大型豪華轎車 寶馬535xi 四驅(qū) 寶馬535i 兩驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：45.70-87.90萬

　　二手車價(jià)格：5.25-56.80萬

　　寶馬5系在國(guó)內(nèi)的銷量簡(jiǎn)直可以用碾壓來形容，將一直以來的老對(duì)手奧迪A6L從中大型車銷量寶座上踢下，535i是一款將寶馬“駕駛的樂趣”這一品牌訴求發(fā)揮到極致的中大型轎車，舒適性，安全性，都更上一層。

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　　零死亡率皮卡 豐田Tacoma 四驅(qū)

新車指導(dǎo)價(jià)：45.00-65.00萬

　　二手車價(jià)格：36.80-41.80萬

　　豐田Tacoma憑借出色的綜合性能、變態(tài)的可靠性和多功能性成為了消費(fèi)者們最喜歡的皮卡之一。Tacoma的肌肉感更加直觀，就像一位健美選手，富有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車尾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，而后蓋的加裝在某種程度上加強(qiáng)了其實(shí)用性。車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，在隔音方面做了更加細(xì)致的處理，營(yíng)造出了更安靜的駕駛室環(huán)境。

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