來(lái)源：眾誠(chéng)偉業(yè)汽車銷售 作者：張霞

2016款美規(guī)版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版配置:LED大燈和尾燈四驅(qū)后橋油多長(zhǎng)時(shí)間換，眾多駕駛輔助系統(tǒng)四驅(qū)后橋油多長(zhǎng)時(shí)間換，變道提醒，盲區(qū)監(jiān)測(cè)，抬頭顯示等。環(huán)繞車身四驅(qū)后橋油多長(zhǎng)時(shí)間換的攝像頭配合倒車輔助系統(tǒng)使得這個(gè)龐然大物倒車也不是什么難事。1700瓦功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，遍布在車身每一個(gè)角落的23個(gè)揚(yáng)聲器，頂級(jí)Meridian牌的音箱效果算得上至尊享受。標(biāo)配藍(lán)牙電話功能，可選的后排座椅娛樂系統(tǒng)包括：后排雙顯示器，無(wú)線耳機(jī)。

　　如果這些配置仍然不能滿足你的話，來(lái)看看一些其他的選配:四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，中控臺(tái)冰箱，可調(diào)節(jié)的LED氛圍燈，USB接口。擋風(fēng)玻璃加熱，方向盤加熱功能也一應(yīng)俱全。高配車型也有座椅14向調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)，座椅加熱等。新攬勝運(yùn)動(dòng)版在設(shè)計(jì)、輕量化、動(dòng)力方面等等均有所升級(jí)。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版外觀方面：攬勝運(yùn)動(dòng)看上去儼然是一個(gè)“大號(hào)的極光”，外形設(shè)計(jì)相比老款車型更加動(dòng)感。從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，新車采用雙輻式進(jìn)氣格柵，梯形的保險(xiǎn)杠和下護(hù)板顯示四驅(qū)后橋油多長(zhǎng)時(shí)間換了其一絲野性。側(cè)面來(lái)看，新車和攬勝也有所區(qū)別，腰線傾斜向上，和車頂營(yíng)造了一種運(yùn)動(dòng)的效果。據(jù)悉，新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.34Cd。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾方面，新車采用高檔軟質(zhì)材料打造，同時(shí)新車還增加了第3排座椅。14款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版有19種外觀顏色可選，內(nèi)飾有11種顏色，4種鋁制材料、3種木質(zhì)材料面板可選，頂篷顏色還有3種可選，19-22英寸的9種合金輪圈相信能夠滿足挑剔的您。此外，車內(nèi)還配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及8英寸的中控觸摸屏，像抬頭顯示等配置也均出現(xiàn)在車上。

攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油機(jī)方面：新車配備3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為258馬力（TDV6）和292馬力（SDV6），峰值扭矩則為600N·m。4.4L V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為339馬力，峰值扭矩700N·m。所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是來(lái)自于ZF的8速自動(dòng)變速箱。

攬勝運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力方面，汽油機(jī)方面，新攬勝運(yùn)動(dòng)版配備3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出340馬力。5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為510馬力。

新攬勝運(yùn)動(dòng)版車身尺寸長(zhǎng)為4850mm，比老款長(zhǎng)了62mm，軸距相比老款增加了178mm達(dá)到了2923mm。相比攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版車身長(zhǎng)度短了149mm，高度低了55mm。據(jù)官方信息顯示，攬勝運(yùn)動(dòng)版和全新攬勝有75%的零配件是通用的。新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用鋁制車身平臺(tái)打造，進(jìn)一步輕量化，底盤質(zhì)量相比老款降低了39%。

2015款美規(guī)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版四驅(qū)性能上，新車采用兩種全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)可以選擇。其中一個(gè)系統(tǒng)提供兩擋分動(dòng)箱，并擁有低速檔（放大比為2.93:1），默認(rèn)的動(dòng)力分配為50:50，動(dòng)力通過多片離合器式的中央差速器分配到前后輪，最大可到100%。在該四驅(qū)系統(tǒng)下的動(dòng)力更強(qiáng)車型上還配備了后橋電控主動(dòng)差速鎖，進(jìn)一步提高通過性。

　　另一套四驅(qū)系統(tǒng)采用托森中央差速器，質(zhì)量比前者輕18kg，默認(rèn)的動(dòng)力分配為42:58，最大分配比例可達(dá)前62%，后78%。

　　2015款美規(guī)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版固有GRC坡度釋放控制系統(tǒng)、ETC電子牽引力控制系統(tǒng)、RSC車身防滾穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)以及全新電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架的幫助下，新攬勝運(yùn)動(dòng)版將具備更加出色的駕駛性能。

2015款美規(guī)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版方正大氣的城堡式車身、前臉霸氣的標(biāo)志性蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及醒目的懸浮式車頂，這些每一款路虎車型都必備的核心元素，彰顯出全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版作為Suv的純正血統(tǒng)。而設(shè)計(jì)師對(duì)攬勝經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格的絕妙全新解讀，則為全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版注入了硬朗的基調(diào)：更為犀利的擋風(fēng)玻璃角度、更為傾斜的車頂輪廓先以及強(qiáng)烈的水平車身特征線條則勾勒出全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的強(qiáng)勢(shì)與自信。當(dāng)全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版疾馳于高速公路上時(shí)，飛轉(zhuǎn)的車輪在全新的動(dòng)感輪拱圖形映襯下，仿佛有千軍萬(wàn)馬中縱橫馳騁的萬(wàn)丈豪情

(責(zé)任編輯：張霞)

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