在導(dǎo)彈發(fā)明前的空戰(zhàn)中戰(zhàn)斗機(jī)下單翼改，有不少飛機(jī)雖然中彈戰(zhàn)斗機(jī)下單翼改，但由于沒有擊中重要部位，最終飛機(jī)仍然安全撐回戰(zhàn)斗機(jī)下單翼改了地面，這讓當(dāng)時(shí)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們就開始對重點(diǎn)的部位加強(qiáng)保護(hù)。然而在導(dǎo)彈被發(fā)明后，這一情況有了變化，導(dǎo)彈的高爆彈頭殺傷面積大，而且主要打擊的位置是飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等部位，這些重要部位一旦被擊中，飛機(jī)很難再撐下去。

　　而如果導(dǎo)彈擊中不那么重要的位置，憑借飛行員高超的技術(shù)，總有可以化險(xiǎn)為夷的案例，比如此前曾有以色列戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員頂著單邊機(jī)翼返回基地，其精湛的操作成為人們議論的話題。到了現(xiàn)代，戰(zhàn)斗機(jī)為了機(jī)動(dòng)性，油箱往往比較小，一方面讓擊中油箱變得不容易，但另一方面，也縮短了飛行時(shí)間，而解決方案就是使用加油機(jī)來進(jìn)行加油。于是，加油機(jī)就成為了全新的目標(biāo)，只要打掉加油機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)可以說不戰(zhàn)自退。

　　因此，美國空軍司令近日表示，對改裝和翻新加油機(jī)的技術(shù)十分感興趣，這種技術(shù)將改變加油機(jī)的雷達(dá)成像效果，讓圖像呈現(xiàn)出的加油機(jī)不再具有加油機(jī)的特征，甚至讓雷達(dá)無法發(fā)現(xiàn)加油機(jī)。這樣可以保證加油機(jī)的安全。

　　美國空軍指揮部負(fù)責(zé)人卡爾頓·埃弗哈特將軍已跟技術(shù)提供商、空防合同商、軍事服務(wù)實(shí)驗(yàn)室和國防高級(jí)研究計(jì)劃署提到過該項(xiàng)技術(shù)。他的要求源于他對“敵人不必尋找戰(zhàn)斗機(jī)，只需要找到加油”的擔(dān)心。

　　而這項(xiàng)技術(shù)一旦完成，戰(zhàn)斗機(jī)不用擔(dān)心因?yàn)槿剂喜蛔愣荒苋w出動(dòng)，戰(zhàn)斗機(jī)完全可以全體出動(dòng)，通過加油機(jī)為其提供加油，而不需要再進(jìn)行波次攻擊，給敵人喘息的機(jī)會(huì)，可以使用大量戰(zhàn)斗機(jī)一波將敵人消滅。

　　而這個(gè)問題突出一個(gè)非常嚴(yán)重的缺陷：飛行員不足，雖然飛機(jī)夠了，但是沒有那么多飛行員，讓這一計(jì)劃仍然無法實(shí)現(xiàn)。美國空軍指揮官重視由于缺少飛行員所導(dǎo)致的威脅，這帶來的后果越來越嚴(yán)重?？罩行袆?dòng)司令部內(nèi)有300名飛行員短缺，而這個(gè)數(shù)字可能會(huì)增加，估計(jì)有更多的飛行員在2021年離職。

　　美國空軍現(xiàn)在打算集合23名來自民航高級(jí)服務(wù)人員、國民警衛(wèi)隊(duì)和空軍儲(chǔ)備部隊(duì)的代表，討論共同努力訓(xùn)練和招聘飛行員。讓美國空軍擁有足夠的飛行員來執(zhí)行這項(xiàng)全新任務(wù)。