殲－20三機同框戰(zhàn)斗機飛行原理圖解，表明部隊訓練工作正在緊鑼密鼓戰(zhàn)斗機飛行原理圖解的進行之中

　　近日網(wǎng)上出現(xiàn)殲-20戰(zhàn)斗機三機同在一個畫面的圖片，這表明殲-20列裝之后，部隊相關訓練工作正在緊鑼密鼓的進行之中，為殲-20早日形成完全作戰(zhàn)能力（FOC）而奮斗。

　　按照海外媒體的看法，殲-20參加人民解放軍建軍90周年大閱兵，應該能夠說明飛機已經形成了初始作戰(zhàn)能力（IOC），下一步需要努力就是要早日形成完整作戰(zhàn)能力。

　　F-22在2005年形成IOC，2007年底形成FOC

　　對于不同的飛機，從初始作戰(zhàn)能力到完整作戰(zhàn)能力需要的時間并不一樣，以F-22戰(zhàn)斗機為例，美國空軍在2005年宣布F-22形成初始作戰(zhàn)能力，2007年12月宣布飛機形成了完整作戰(zhàn)能力，按照美國空軍的說法形成完整作戰(zhàn)能力意味著“F-22戰(zhàn)斗機已達到全部性能和作戰(zhàn)要求，以及整個計劃，包括飛機、駕駛員和維護人員，已為該機的完全使用包括戰(zhàn)爭部署作好了準備?！倍鳩-35的時間相對要快一些，2016年美國空軍第1個F-35A中隊實現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力，2017年具備完整技術狀態(tài)的F-35A就交付部隊，估計形成作戰(zhàn)能力不會遲于2018年，原因可能是因為F-22是第一種隱身戰(zhàn)斗機，使用狀態(tài)與標準與以前戰(zhàn)斗機有較大區(qū)別，許多經驗需要從重頭摸索和積累，而F-35列裝之后，已經可以做到有章可循，速度相對就要快一些。

　　殲-20的情況與F-22類似，作為中國空軍第一種隱身戰(zhàn)斗機，在指揮引導、空戰(zhàn)訓練、后勤保障等方面與現(xiàn)役三代戰(zhàn)斗機有非常大區(qū)別，因此中國空軍也需要從頭探索和積累，以便讓殲-20能夠發(fā)揮最大效能，按照海外媒體報道，殲-20在2015－2016年交付部隊，2017年形成初始作戰(zhàn)能力，那么形成完全作戰(zhàn)能力時間恐怕不會早于2019年。

　　作為中國空軍第一種隱身戰(zhàn)斗機，殲-20形成完全作戰(zhàn)能力可能還需要進一步努力

　　初始作戰(zhàn)能力和完全作戰(zhàn)能力差距在什么，前不久有關媒體報道F-35A形成完全作戰(zhàn)能力的時候，提高一個關鍵詞，那就是只有配備了BLOKC3F版本軟件之后，F(xiàn)-35A才具備完整作戰(zhàn)能力，這個所謂BLOCK3F版本軟件指的應該是飛機航空電系統(tǒng)作戰(zhàn)飛行程序（OFP），戰(zhàn)斗機飛行原理圖解我們知道現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機依賴大量計算機對各系統(tǒng)進行控制，實現(xiàn)這些功能的就是作戰(zhàn)飛行程序－OFP，通俗的說它就是機載計算機操作系統(tǒng)，于戰(zhàn)斗機飛行原理圖解我們家用計算機上面的WINDOWS。

　　隨著數(shù)字式計算機在戰(zhàn)斗機上面運用，OFP開始在戰(zhàn)斗機計算機上面駐留，從最初簡單火力控制擴展到導航、通信、顯示、武器控制等等諸多方面，程序行數(shù)也從最初數(shù)萬行發(fā)展到現(xiàn)在數(shù)百萬行，根據(jù)相關資料F-35A上面的OFP程序已經達到了1千萬行，由于OFP行數(shù)越來越多，結構、功能也越來越復雜，考慮到可靠性、調試方便等因素，所以OPF在最初的時候，一般都不會具備所有功能，而是根據(jù)需要逐漸增加相關模塊，從而讓戰(zhàn)斗機具備相應功能，所以才會有初始作戰(zhàn)能力和完全作戰(zhàn)能力等方面的區(qū)別，以F-35A為例，最初1.0版本OFP只具備簡單的飛行能力，不能投放武器，只能用于基本飛行訓練，到了2.0版本OFP才增加武器控制、先進數(shù)據(jù)鏈等功能，讓戰(zhàn)斗機能夠投放基本武器，執(zhí)行相對簡單作戰(zhàn)任務，這個時候飛機才能具備初始作戰(zhàn)能力，在此基礎上經過完善和升級達到3.0版OFP，它增加了全部武器和傳感器，并且根據(jù)部隊實用經驗，對以前版本存在的BUG進行了改進，這樣讓F-35A能夠執(zhí)行作戰(zhàn)任務書賦予所有作戰(zhàn)任務。

　　早期F-35的OFP功能比較有限，飛機只能飛起來而已

　　隨著OFP版本的升級，F(xiàn)-35功能和機載武器也在不斷增加

　　中國戰(zhàn)斗機從上世紀80年代開始配備數(shù)字式航空電子系統(tǒng)，飛行作戰(zhàn)程序的研制也隨之展開，國產戰(zhàn)斗機早期OFP比較簡單，到了上世紀90年代殲-8C戰(zhàn)斗機配備了比較先進和完善的航空電子系統(tǒng)，OFP功能迅速擴展，有關部門意識到OFP在機載計算機系統(tǒng)越來越重要，開始重視OFP編制、測試，進入新世紀國產第三代戰(zhàn)斗機研制成功，這些戰(zhàn)斗機配備了更加先進航空電子系統(tǒng)，OFP功能進一步提高，到了第四代戰(zhàn)斗機殲-20，它采用了綜合航空電子系統(tǒng)，這種航空電子系統(tǒng)在更深層次和更廣范圍內覆蓋機載航空電子系統(tǒng)，OFP也更加復雜，因此對于相關單位來說，恐怕也不會讓殲-20的飛行作戰(zhàn)程序一步到位，而有計劃、有步驟的為OFP增加功能和系統(tǒng)，同時還要根據(jù)部隊使用的經驗找出程序存在的BUG，這些都需要時間來完善。

　　現(xiàn)在對于殲-20來說，應該是一個關鍵時期

　　因此現(xiàn)階段對于殲－20來說，現(xiàn)在應該是一個比較關鍵時期，一方面飛機性能還需要進一步完善，機載設備、飛行作戰(zhàn)程序還要進行升級和提高，另外一方面部隊飛行員、地勤人員培養(yǎng)訓練也在緊張進行，后勤保障系統(tǒng)也需要建立，筆者相信在中國空軍官兵努力之下，殲-20將會很快形成完全作戰(zhàn)能力。