1問：C919的定位是什么最小阻力機(jī)翼？ 答：C919的定位是民用航空主力支線客機(jī)和國內(nèi)干線客機(jī)，我們大家都乘坐過國內(nèi)的支線客機(jī)出行，大部分國內(nèi)航線都是波音737系列客機(jī)和空客320系列客機(jī)，一般出行時間在2-3個小時左右，這樣的航線在我國乃至世界上都是最重要的航線，我國70%的航空公司機(jī)群都
思提帕-卡普羅尼 在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)之間環(huán)型機(jī)翼，飛機(jī)設(shè)計師嘗試了大量實驗性的想法環(huán)型機(jī)翼，一些看起來幾乎不像飛機(jī)環(huán)型機(jī)翼，很少有成功的。其中最有趣的一幅畫是《卡皮羅尼》，它看起來像一幅漫畫，但它實際上是現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的重要先驅(qū)。飛機(jī)的機(jī)身像一個俯沖風(fēng)扇，里面有一個小引擎，當(dāng)
小編語 大家乘飛機(jī)時機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式包括，如果坐在機(jī)翼附近的靠窗區(qū)域機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式包括，一定都觀察過機(jī)翼上那些長短、寬度各不相同，并且可以運(yùn)動的板塊。今天，機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式包括我們就來聊聊其中的襟翼！
上一期螺旋槳飛機(jī)機(jī)翼的文章中，螺旋槳飛機(jī)機(jī)翼我們?yōu)榇蠹页尸F(xiàn)了一臺天平，它通過一個機(jī)械原理呈現(xiàn)了具備比重功能的天平。而今天，我們?nèi)缂s給大家?guī)硪患苣芑璧碾p翼飛機(jī)，相信很多男孩子一定會立馬愛上它！ -飛機(jī)制作過程- 每個孩子在小時候總會有這么一個夢想螺旋槳飛機(jī)機(jī)翼：有一天能夠成為一名帥氣
1梯形機(jī)翼是一種平面形狀為梯形低速機(jī)翼的基本形狀有哪些的機(jī)翼梯形翼不依靠后掠角來降低阻力，所以升力不錯，但最終效果不一定比后掠翼或三角翼好，所以用的比較少機(jī)翼結(jié)構(gòu)的分類2平翼是指沒有明顯后掠角后掠角小于20度的機(jī)翼，包括矩形梯形或半橢圓形機(jī)翼其特點(diǎn)是制造工藝簡單，低速性能好，常用于亞音速飛機(jī)機(jī)；機(jī)
光輝戰(zhàn)機(jī)誕生于上世紀(jì)的八十年代，此時印度擁有當(dāng)時世界上最好的戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊，以大國幻境2000為主的戰(zhàn)斗機(jī)部隊擁有一流的技術(shù)裝備，機(jī)翼平面形狀參數(shù)他們有接觸世界最先進(jìn)空軍技術(shù)的機(jī)會，當(dāng)印度決定發(fā)展自己的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)時，機(jī)翼平面形狀參數(shù)他提出的技術(shù)要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)必定是非常前瞻和非常優(yōu)秀的，因為印度不可能花那
飽覽多元資訊信息低速機(jī)翼繞流分析，以人為鏡、聚焦成功、感知未知財富人生！ 有很多人去聽一位哲學(xué)家講授人生成功低速機(jī)翼繞流分析的秘訣，結(jié)果那位哲學(xué)家給每位聽眾一本小冊子，上面有10個寓言故事，人們看了以后，都覺得受益匪淺?！ 嘈抛约菏且恢恍埴棥 ∫粋€人在高山之巔的鷹巢里，抓到了一只幼鷹
二戰(zhàn)末期，德國人研制了一種特殊的機(jī)翼上機(jī)翼適合高速飛行嗎：前掠翼。它有著獨(dú)特的飛行性能，但也有一個致命弱點(diǎn)上機(jī)翼適合高速飛行嗎：發(fā)散效應(yīng)。這一效應(yīng)會導(dǎo)致兩個不好的結(jié)果：機(jī)翼彎曲甚至折斷、高速性能惡化。 德國用金屬材料制造的前掠翼，遇到了第一個問題。從原子的范圍看，金屬的強(qiáng)度沒有方向性，，在
米格-29原型機(jī)1977年10月6日首飛影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素有，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機(jī)制造廠投入批量生產(chǎn)，1983年開始裝備部隊。米格-29在設(shè)計上升力型機(jī)身和大型機(jī)翼完整的以整體空氣動力學(xué)形式融合，兩個低于軸心的發(fā)動機(jī)配備有可調(diào)進(jìn)氣口，能承受持續(xù)9G的機(jī)體結(jié)構(gòu)，多模式脈沖多
想成為一名合格的自費(fèi)飛行員飛機(jī)機(jī)翼形狀是上凸，要掌握的知識可真不少，比如基本物理學(xué)知識，就是自費(fèi)飛行員必須學(xué)習(xí)掌握的知識內(nèi)容之一。下面小編就為大家介紹一下，自費(fèi)飛行員必須了解的飛行知識?！ ★w行歸因于作用在飛機(jī)上的幾個力。第一個是飛機(jī)的重量，即將飛機(jī)拉向地面的重力。第二個是引擎產(chǎn)生的推力，它
