關(guān)于直升機(jī)，一些不和諧的聲音常常出現(xiàn)在耳畔：“固定翼和旋翼機(jī)的區(qū)別我不是特別喜歡直升機(jī)，因?yàn)樗蝗绻潭ㄒ盹w機(jī)好駕駛固定翼和旋翼機(jī)的區(qū)別；而且它飛起來振動(dòng)劇烈，噪音也大；不僅使用成本高，速度也較低，完全不能給我?guī)盹w行的快感......”

　　持這種觀點(diǎn)的人有一個(gè)最大問題，就是固定翼和旋翼機(jī)的區(qū)別他們?cè)噲D用固定翼飛機(jī)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判直升機(jī)。最終的結(jié)果是，他們理所當(dāng)然地忽略了直升機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)。例如速度慢，假如直升機(jī)是用來空中觀光或者航拍，這一點(diǎn)無疑就是優(yōu)勢(shì)。特別是直升機(jī)可以慢到在空中的速度為零，這種優(yōu)勢(shì)可以說達(dá)到了極限。

　　說直升機(jī)沒有飛行快感，但快感不一定來自速度，直升機(jī)隨時(shí)可以做上下左右前后的飛行移動(dòng)，帶給人的失重感、漂移感更接近大自然靈活的鳥類。

　　如果是城市內(nèi)的飛行、為避開擁堵的街道，固定翼飛機(jī)將徹底被排除出局。而直升機(jī)則搶占了市內(nèi)交通的最高點(diǎn)。說到去郊區(qū)打高爾夫、野餐，去學(xué)校接孩子，做200公里以內(nèi)的短途旅行，直升機(jī)想停就停、想飛就飛，遠(yuǎn)比固定翼飛機(jī)方便得多。

　　所以，固定翼和旋翼機(jī)的區(qū)別你真的懂了直升機(jī)的玩法嗎？

　　玩法一：成為坐直升機(jī)上班的都市大亨

　　在美國(guó)地產(chǎn)大亨唐納德·特朗普主持的真人秀《飛黃騰達(dá)》片頭中，他乘坐自己的私人直升機(jī)空降在紐約曼哈頓高層寫字樓上，在螺旋槳的氣流中從容走出，直接步入節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)。這種范兒，把直升機(jī)大亨們的風(fēng)度、神韻描繪得淋漓盡致。

　　這就是坐著直升機(jī)上班的人特有的氣質(zhì)，任你堵得山哭海嘯，他依然閑庭信步、落落大方。而在紐約，擁有私人直升機(jī)的大亨小亨一共超過2000名，各種高層建筑屋頂上都設(shè)計(jì)了停機(jī)坪。像唐納德·特朗普一樣，許多富賈、政要和明星經(jīng)常乘坐直升機(jī)降落在城市里。如此一來，他們可以避開公開行蹤和公共場(chǎng)合不必要的交談，有利地保護(hù)了個(gè)人隱私。例如湯姆·克魯斯和凱蒂·霍爾姆斯離婚的消息喧囂塵上的那段時(shí)間，阿湯出行就經(jīng)常乘坐私人直升機(jī)。

　　世界上許多大都會(huì)行駛飛機(jī)的權(quán)利和駕駛汽車是一樣的，而且以紐約為例，你可以在任何時(shí)間飛去城里的每個(gè)地方，完全不需要政府部門批準(zhǔn)；而且有權(quán)使用任何民用機(jī)場(chǎng)，并以先到者先得為原則搶占停機(jī)位。政府的職能僅僅是提供一些飛行調(diào)度和導(dǎo)航。

　　以上信息告訴我們，直升機(jī)未來很可能會(huì)占領(lǐng)大城市的天空。特別是像北京、上海這類巨大而擁堵的大都會(huì)。其實(shí)在北京的盤古七星酒店、CCTV大樓、鵬潤(rùn)大廈、北京電視臺(tái)大樓、國(guó)貿(mào)三期等高層建筑上都有停機(jī)坪，但因?yàn)楸本┠壳斑€不允許私人直升機(jī)在四環(huán)以內(nèi)飛行，它們暫時(shí)還派不上用場(chǎng)。不過隨著空域越來越開放，在深圳、廣州、上海甚至北京，大亨們坐著直升機(jī)從容降落在摩天大廈的場(chǎng)景應(yīng)該不會(huì)太遙遠(yuǎn)。

　　玩法二：開著直升機(jī)去旅行

　　Akon 在檢查直升機(jī)，他的妻子Marina在準(zhǔn)備行李。他們馬上要啟程前往圣卡塔利娜島，慶祝他們結(jié)婚10周年。這樣不長(zhǎng)不短的旅行有點(diǎn)尷尬，長(zhǎng)途旅行可以乘坐民航，市內(nèi)交通可以開車，但Akon和Marina到達(dá)這次出行的目的地需要數(shù)個(gè)小時(shí)車程，而且還需乘船。好在他們是SierraSky Park飛行社區(qū)的居民，他們有直升機(jī)。

　　在這個(gè)社區(qū)里，中短途旅行、打高爾夫球、戶外燒烤、郊游，這些娛樂生活都觸手可及。他們的生活社區(qū)半徑被擴(kuò)展到了100公里。在此范圍內(nèi)的行程，就像在社區(qū)內(nèi)行走一樣方便。這一點(diǎn)，作為城際交通工具的固定翼飛機(jī)無論如何也做不到。特別是在道路崎嶇、多山的地區(qū)，直升機(jī)能以直線距離幫你省很多不必要的車程。

　　通常這些社區(qū)飛友的直升機(jī)都是經(jīng)濟(jì)適用型的，絕大多數(shù)飛機(jī)直接就是出廠標(biāo)準(zhǔn)配置，油耗和維護(hù)成本相對(duì)比較低。

　　玩法三：尋找最真實(shí)的飛行感

　　你相信嗎？直升機(jī)是常規(guī)飛行器中最能體現(xiàn)飛翔快感的一種。

　　相比固定翼飛機(jī)變化飛行方位時(shí)的滯后性，直升機(jī)能夠讓人瞬間體驗(yàn)全方位空間——上下左右前后飛行的感覺。手的感覺、力度和動(dòng)作方向稍有變動(dòng)，直升機(jī)的姿態(tài)就會(huì)隨之變化。直升機(jī)這種敏感的“人機(jī)聯(lián)動(dòng)”特點(diǎn)，正是很多飛行愛好者著迷的飛翔體驗(yàn)。事實(shí)上，駕駛直升機(jī)的難度比固定翼飛機(jī)大得多，在空中的失重感、轉(zhuǎn)向感也比駕駛固定翼飛機(jī)更刺激。所以很多人將它視作一件空中的玩具。

　　一些膽大的玩家為了體驗(yàn)身體在風(fēng)中飛的感覺，甚至把兩邊的機(jī)門拿掉，整個(gè)人盡可能多地和外界接觸。而小型直升機(jī)體積和重量都很小，對(duì)風(fēng)的反應(yīng)很大，所以坐在飛機(jī)上能充分感受風(fēng)的存在，體驗(yàn)“飛”的樂趣。用來飛行娛樂的直升機(jī)，一定要有很強(qiáng)的駕駛感。它的速度不需要太快，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要穩(wěn)定，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)更適合。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)大，控制復(fù)雜，而渦輪軸則輕盈、便利。

　　玩法四：懸浮在天空的眼睛

　　當(dāng)游客們前往美國(guó)科羅拉多大峽谷時(shí)，如果只是站在峽谷峭壁的邊緣，會(huì)感覺自己到了世界的盡頭。如果乘坐一架直升機(jī)，下降至1000米左右以下的大峽谷深處，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)穿越了世界盡頭，來到了新的星球。這就是新視角的魅力。

　　同樣的體驗(yàn)還發(fā)生在肯尼亞，在直升機(jī)上看成千上萬只角馬大遷徙，看鱷魚在河流中伏擊、撕咬成群過河的動(dòng)物……只有懸浮在空中的這個(gè)視角能令你看到大自然最震撼的一面。

　　許多人總是說直升機(jī)速度不快，可世界上有多少飛機(jī)能夠讓自己的速度慢到零呢？除了垂直起降的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，能做到這一點(diǎn)的只有直升機(jī)了。如今在珠穆朗瑪峰、新西蘭冰川、紐約上空、印度列城、非洲草原、冰島藍(lán)湖等地，直升機(jī)已然成為一項(xiàng)重要的觀景、航拍平臺(tái)。玩轉(zhuǎn)直升機(jī)不僅僅是飛，還在于看和拍。

　　對(duì)于觀景、航拍的直升機(jī)，單發(fā)渦軸的直升機(jī)可作為首先考慮的對(duì)象，而且以前風(fēng)擋玻璃和側(cè)面玻璃大為宜，以便給乘客足夠?qū)掗煹囊曇?。這類直升機(jī)的升高高度高、用途廣且營(yíng)運(yùn)成本低。如果你愛好攝影（像），還可以將直升機(jī)改造一下，裝上一些攝影（像）的輔助設(shè)備。但改造完之后，別忘了到有關(guān)部門確認(rèn)是否需要重新申請(qǐng)一個(gè)適航補(bǔ)充認(rèn)證。