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塞納 17款 3.5 四驅(qū) LE 7座:17款美規(guī)豐田塞納主要配置:四驅(qū)動壓分機哪種版本不能打印,8速手自一體、多功能方向盤、車身同色中網(wǎng)、雙側(cè)電動門、倒影、導(dǎo)航屏、18寸防暴輪胎、行李架、高級絲絨7座、巡航定速、隱私玻璃、主駕駛電動座椅8項調(diào)節(jié)
外觀方面,2017款豐田塞納加拿大版看起來更加簡潔大氣,符合一款MPV車型該有的沉穩(wěn)性格。2017款豐田塞納加拿大版煥然一新的進(jìn)氣格柵與新的前大燈造型融會貫通,上挑的線條與修長的前大燈完美結(jié)合,緊靠車窗的設(shè)計很動感。2017款豐田塞納外觀大氣穩(wěn)重而不使美觀,屬于耐看型的車,外觀不求一見鐘情,卻蘊含著日久生情的絕殺魅力。前臉為子彈頭式,從而有效地減小壓分機哪種版本不能打印了風(fēng)阻系數(shù),為高速奔跑加分。特別是車身線條上,為了乘坐空間而將車身塑造成高大的形象,全LED大燈加強了MPV的屬性。17款豐田塞納3.5四驅(qū)新車集大氣于一身,不需要奢華來修飾,一樣能得到廣大消費者得青睞, 簡簡單單方便使用,體現(xiàn)出商務(wù)風(fēng)采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結(jié)合,中網(wǎng)和大 燈的設(shè)計很有美國范兒,采用18寸的大輪轂,配置絕對足量。2017款豐田塞納車型提供兩種不同的外觀設(shè)計風(fēng)格。其SE運動版本車型采用更為激進(jìn)的設(shè)計樣式,前格柵采用蜂窩狀結(jié)構(gòu),并采用熏黑前燈組,同時前保險杠也采用鏟型樣式。而常規(guī)版本則采用橫條狀的鍍鉻格柵,前后燈組也采用顯得十分穩(wěn)重。
內(nèi)飾方面:豐田塞納中控臺上路設(shè)置了前排空調(diào)控制及部分車輛功能按鍵區(qū)域劃分明確,操作起來很順手。音響系統(tǒng)使用10喇叭的JBL,多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。2017款豐田塞納3.5L四驅(qū)有著出色的公路駕駛性和舒適性,標(biāo)配了6氣囊和ABS、ESP等安全配置,在駕乘中多一份舒心。中控臺上路設(shè)置了前排空調(diào)控制及部分車輛功能按鍵區(qū)域劃分明確,操作起來很順手。音 響系統(tǒng)使用10喇叭的JBL,多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。進(jìn)口豐田塞納四驅(qū)XLE版車艙寬闊,安靜,座椅全部采用雙色真皮。它是這些中型MPV車型中唯一一款采用了全輪驅(qū)動方式的車型。只有當(dāng)前輪打滑的時候,才會將動力傳遞給后輪,從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。2017款豐田塞納商務(wù)空間表現(xiàn)力驚人,這是新款豐田塞納MPV給人的直觀感受,外觀設(shè)計上最驚人的是滑動門設(shè)計非常巧妙,車門滑軌被隱藏在了玻璃下方,絲毫不破壞車身整體營造出的這種流線感,新車外形、動力、舒適、控制感等各方面技術(shù)都是世界一流的。 四輻多功能真皮方向盤采用了人體工程學(xué)設(shè)計,上下兩頭同樣采用了桃木裝飾,提升了精致度的同時握感也很舒適。
細(xì)節(jié)方面:中控臺上路設(shè)置了前排空調(diào)控制及部分車輛功能按鍵區(qū)域劃分明確,操作起來很順手。音響系統(tǒng)使用10喇叭的JBL,多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。17款豐田塞納3.5四驅(qū)版搭配行李架和大面積車窗的設(shè)計不是很呆板,沒有特點但是也不是死氣沉沉。豐田塞納3.5L商務(wù)車是一款頗具傳統(tǒng)風(fēng)格的多功能商務(wù)用車,新車座椅可在軌道上前后推滑,為了擴大空間把原先中置的發(fā)動機向前移,加上下壓的底盤,形成一個超大的內(nèi)部空間,使駕乘人員的舒適性和載物最大化。2017款豐田塞納3.5L四驅(qū)車艙寬闊,安靜,座椅全部采用雙色真皮。它是這些中型MPV車型中唯一一款采用了全輪驅(qū)動方式的車型。只有當(dāng)前輪打滑的時候,才會將動力傳遞給后輪,從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。
空間方面:17款豐田塞納3.5四驅(qū)版可選擇7座或8座設(shè)計,其中7座版第二排座椅可進(jìn)行多向調(diào)節(jié)并配備有腿托,以增加舒適性。得益于3030mm的軸距,塞納的第二排乘坐空間毫無任何壓力,身高180cm的乘坐者沒有感到絲毫的拘束感。17款豐田塞納3.5四驅(qū)LTD7座頂配新車搭配行李架和大面積車窗的設(shè)計不是很呆板,沒有特點但是也不是死氣沉沉。擁有了一個較同類車型更加“魁梧”的身材,輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。
動力方面:豐田塞納外觀前衛(wèi)時尚,配之以低重心的車身,營造了強烈的視覺沖擊力。進(jìn)口前格柵采用蜂窩狀結(jié)構(gòu),并采用熏黑前燈組,同時前保險杠也采用鏟型樣式。豐田塞納商務(wù)車的方向盤很精致而且握感厚實大小適中,并且?guī)в须妱诱{(diào)節(jié)功能。17款豐田塞納頂級商務(wù)車前排空調(diào)控制鍵配有3分區(qū)控制,保證每個乘客的舒適性并且?guī)в谢ǚ圻^濾功能。豐田塞納采用了2.7L和3.5L發(fā)動機,3.5L車型搭載了V6發(fā)動機,能夠在6200rpm下輸出270Ps的最大功率,在4700rpm下輸出320Nm的最大扭矩。另一款2.7L版本搭載的是1AR-FE 2.7L直列四缸發(fā)動機,在5000rpm下的最大功率是187Ps。豐田塞納搭載了一臺3.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率202kW,最大扭矩340N·m,并且匹配6速手自一體變速器,以穩(wěn)重為基調(diào),是一款具有典型日式風(fēng)格的MPV車型。輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛,助您無憂暢行。 進(jìn)口豐田塞納外形、動力、舒適、控制感等各方面技術(shù)都是世界一流的。 采用晶鉆式大燈,充滿時尚感,有意將兩顆霧燈的位置向中央靠攏更顯現(xiàn)出它那傲氣、一壓群雄的感覺。
設(shè)計方面:17款豐田塞納依然采用電動側(cè)滑門設(shè)計,方便乘客上下車輛。而車尾部分,最大的變化是采用了兩種不同的尾燈組設(shè)計,分別與新車不同的前臉設(shè)計風(fēng)格相搭配。2017款豐田塞納四驅(qū)內(nèi)飾整體很豪華精致,這也是豐田多年來的設(shè)計堅持,而且造型很有科技感,和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。桃木鑲嵌的中控臺更顯格調(diào)高雅,方向盤集成多種功能,操作便利。方向盤集成多種功能,操作便利減少對安全的影響并且?guī)в姓Z音控制。豐田塞納車艙寬闊,安靜,座椅全部采用雙色真皮。它是這些中型MPV車型中唯一一款采用了全輪驅(qū)動方式的車型。只有當(dāng)前輪打滑的時候,才會將動力傳遞給后輪,從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。2017款豐田塞納車內(nèi)的空間增加了超過44立方英尺空間。由于廣泛的采用了吸音的材料,能提供最佳的乘座舒適性。塞納的后排座椅可以有多種折疊方式,并且配備了標(biāo)準(zhǔn)的60-40比例的第三排座椅。
2017款豐田塞納3.5外形、動力、舒適、控制感等各方面技術(shù)都是世界一流的。 采用晶鉆式大燈,充滿時尚感,有意將兩顆霧燈的位置向中央靠攏更顯現(xiàn)出它那傲氣、一壓群雄的感覺。大膽?yīng)毺氐脑O(shè)計,展露鋒芒。 賽納的尾部造型符合一款MPV車型的性格,圓潤而飽滿,LED高位剎車燈配備在微翹的尾翼上,增加了安全性的同時也提升尾部的立體感。2017款豐田塞納四驅(qū)煥然一新的進(jìn)氣格柵與新的前大燈造型融會貫通,上挑的線條與修長的前大燈完美結(jié)合,緊靠車窗的設(shè)計很動感。晶鉆式大燈充滿時尚感,線條爐火純青的運用使得豪華感倍增,大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。尾部配備了4顆倒車?yán)走_(dá)探頭,確保這個大家伙的倒車安全性。豐田塞納看起來更加簡潔大氣,符合一款MPV車型該有的沉穩(wěn)性格。煥然一新的進(jìn)氣格柵與新的前大燈造型融會貫通,上挑的線條與修長的前大燈完美結(jié)合,緊靠車窗的設(shè)計很動感。整個側(cè)面車身刻劃出幾分方正感。車頂有尾翼上面集成高位剎車燈,車頂行李架方便長途出行放置物品。全新2017款豐田塞納3.5L搭載的是3.5升雙頂置凸輪軸24氣門VVT-i發(fā)動機,擁有一套全智能的全輪驅(qū)動系統(tǒng),霸道非凡。
操控方面:2017款豐田塞納3.5四驅(qū)標(biāo)配摒棄了沉穩(wěn)風(fēng)格,轉(zhuǎn)而運用大量的常被裝飾在跑車或SUV車內(nèi)的碳纖維作為設(shè)計亮點,舒適度也跟著大幅度飽和。新塞納柔美中帶著剛烈,炫動十足,配備巡航控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)(VSC)以及牽引控制系統(tǒng)等配置,安全可靠的行駛在公路上,分外搏人眼球。
其他方式:17款塞納3.5 四驅(qū) 加版導(dǎo)航屏全系標(biāo)配帶倒影,但是導(dǎo)航系統(tǒng)在中國都不能用,都需解碼之后才可使用。17款塞納3.5 四驅(qū) 加版有著出色的公路駕駛性和舒適性,標(biāo)配了6氣囊和ABS、ESP等安全配置,在駕乘中多一份舒心。豐田塞納3.5L采用了一體化設(shè)計,晶鉆式大燈充滿時尚感;前臉為子彈頭式,從而有效地減小了風(fēng)阻系數(shù)。動力、舒適、控制感等各方面技術(shù)都是世界一流的。五米多的超長車身,配之以低重心的車身,營造出強烈的視覺效果。
(責(zé)任編輯:馮侃)
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