目前世界上壓力最大的鍛壓機(jī)———800MN（8萬(wàn)噸）多向模鍛壓機(jī)（俗稱大壓機(jī)），由中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司自主建造。

　　為什么要花費(fèi)巨資打造大型鍛壓機(jī)？

　　現(xiàn)在先進(jìn)軍機(jī)、大型客機(jī)艦船、高鐵航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造都離不開(kāi)鍛壓機(jī)，通過(guò)鍛造，不僅可以得到機(jī)械零件的形狀，而且能改善金屬內(nèi)部組織，提高金屬的機(jī)械性能和物理性能。因此鍛壓機(jī)在發(fā)電、造船、石化、航空、航天、軍工都 有廣泛應(yīng)用，其中大型鍛壓機(jī)更是金屬加工王冠上的明珠，也是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力和軍工能力的重要標(biāo)志。比如在現(xiàn)代風(fēng)機(jī)制造中，鈦合金的使用比例越來(lái)越高。但是，鈦合金硬度較大，變形系數(shù)小，冷硬現(xiàn)象嚴(yán)重，其變形時(shí)需要很高的單位壓強(qiáng)，加工必須用到大型鍛壓機(jī)。

　　現(xiàn)代戰(zhàn)績(jī)中的豪杰F22大量采用鈦合金和高強(qiáng)高韌合金結(jié)構(gòu)鋼，鍛件制成的零件重量約占整機(jī)重量的20-40%。在F119和F135這兩款世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)之王身上，鍛件之稱的零件風(fēng)濕接近發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)重量的80%。美國(guó)在1955年前后建造了兩臺(tái)當(dāng)時(shí)世界最大的4.5萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)，這兩臺(tái)機(jī)器一直使用至今。1957年至1961年，烏克蘭新克拉馬托重型機(jī)器廠，為蘇聯(lián)建造了兩臺(tái)世界最大的7.5萬(wàn)噸級(jí)模鍛液壓機(jī)， 這兩臺(tái)模鍛液壓機(jī)是當(dāng)時(shí)世界最大的巨型機(jī)器，它們是蘇聯(lián)工業(yè)體系國(guó)寶級(jí)的裝備。1991年蘇聯(lián)解體后，被俄羅斯繼承，咱們看到俄羅斯深潛器很厲害，就是以為他們有這個(gè)大型鍛壓機(jī)、鈦合金加工能力強(qiáng)。

　　歷史記錄：

　　1976年，法國(guó)向?yàn)蹩颂m購(gòu)買了一臺(tái)6.5萬(wàn)噸模鍛水壓機(jī)，用于生產(chǎn)鈦合金模鍛件和航空鋁合金模鍛件，這也是后來(lái)空客為什么能與波音抗衡的基礎(chǔ)之一。但是受限于加工能力，空客制造A380大型客機(jī)時(shí)，用的起落架鈦合金構(gòu)件，仍然需要送到俄羅斯的7.5萬(wàn)噸級(jí)模鍛機(jī)上去加工，可見(jiàn)大型鍛壓機(jī)對(duì)于工業(yè)強(qiáng)國(guó)來(lái)說(shuō)多么重要。層壓機(jī)器我們要研發(fā)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)打飛機(jī)，必須要有大型鍛壓機(jī)。新中國(guó)成立時(shí)，中國(guó)僅有一些日本遺留在東北的千噸級(jí)自由鍛液壓機(jī)。

　　后來(lái)日本向中國(guó)提供了一臺(tái)2萬(wàn)噸自由鍛液壓機(jī)作為戰(zhàn)爭(zhēng)賠償，這臺(tái)鍛壓機(jī)后來(lái)被安裝在沈陽(yáng)重機(jī)廠，成為中國(guó)第一家能夠生產(chǎn)大型鍛件的企業(yè)，1959年2月，基于中國(guó)國(guó)防及航空工業(yè)發(fā)展需求，中蘇兩國(guó)簽署協(xié)議，由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)一座年產(chǎn)量10萬(wàn)噸的大型合金加工廠，但由于不久后中蘇關(guān)系急劇惡化，中國(guó)不得不自行進(jìn)行該廠的建設(shè)，為了滿足金屬加工需求，中央向一機(jī)部下達(dá)了，為西南鋁廠研發(fā)制造一臺(tái)3萬(wàn)噸級(jí)模鍛水壓機(jī)的人物。最終，這臺(tái)3萬(wàn)噸級(jí)模鍛液壓機(jī)設(shè)計(jì)工作于1960年8月開(kāi)始，1967年年底在第一重機(jī)廠完成制造1973年9月投產(chǎn)，一舉成為亞洲最大的模鍛水壓機(jī)。有了3萬(wàn)噸級(jí)模鍛水壓機(jī)后，中國(guó)國(guó)防和航空航天領(lǐng)域幾乎所有的大型部件加工任務(wù)，都交給了西南鋁廠。其中包括太行渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤，另外還向美國(guó)波音公司，提供過(guò)一百多噸鈦合金起落架鍛件等產(chǎn)品。

　　雖然中國(guó)國(guó)防和航空航天領(lǐng)域不斷取得突破性進(jìn)展， 但唯獨(dú)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域始終停滯不前，就是因?yàn)楦呔鹊腻憠簷C(jī)不成體系，進(jìn)入32世紀(jì)后，中國(guó)一口氣建成了3、4、8萬(wàn)噸模鍛壓機(jī)。

　　據(jù)傳層壓機(jī)器我國(guó)未來(lái)還規(guī)劃建造10萬(wàn)噸、15萬(wàn)噸級(jí)大型液壓機(jī)，另外2004年底，上海重機(jī)廠建造了一臺(tái)當(dāng)時(shí)世界最大的1.65萬(wàn)噸自由鍛油壓機(jī)，后來(lái)中信重工又建造了一臺(tái)1.85萬(wàn)噸自由鍛油壓機(jī)，再次打破世界紀(jì)錄。油壓機(jī)雖噸位較小，但壓力穩(wěn)定，比水壓機(jī)更適合鍛造精密部件，

　　現(xiàn)如今中國(guó)在大型航空航天鍛造件的制造能力上有了重大突破， 達(dá)到世界最頂級(jí)水平。

　　層壓機(jī)器你覺(jué)得中國(guó)六代機(jī)能否超越美國(guó)？